目前,世界上大跨径混凝土梁桥存在的主要病害是主梁跨中下挠过大。研究混凝土徐变对梁桥长期下挠的影响以及如何控制跨中持续下挠具有理论和实用意义。本文首先系统介绍了混凝土徐变机理、影响徐变的各种因素、徐变理论及计算方法等。除此之外,对世界各国关于混凝土徐变计算的相关规范,进行了比较分析。其次,运用有限元分析软件MIDAS/CIVIL2006对重庆长江大桥重新进行结构有限元分析。通过比较理论分析结果和该桥多年积累的挠度实测结果,分析混凝土徐变计算方法的合理性。再次,讨论了预应力、混凝土徐变、箱梁抗弯刚度等对桥梁结构下挠的影响。比较了目前通用的设计理论与“零弯矩”设计理论两者的不同,通过实例阐述了“零弯矩”设计理论的特点。最后,结合江安长江公路大桥的施工监控,分析目前设计理论中预应力设计参数和预拱度的调整,指出其取值方面的不足并提出建议。在介绍体外预应力的发展及其应用的基础上,通过实例说明体外预应力对跨中下挠的控制作用。