随着经济的发展和社会的发展,人们对汽车乘坐舒适性的要求越来越高。影响汽车乘坐舒适性的两个重要指标为车内振动和噪声。动力总成工作时产生的激励经过悬置系统,传递到车内,引起车内振动和噪声。为了研究动力总成振动对车内振动和噪声的影响,以某国产轿车为研究对象,利用LMS振动噪声测试系统和设备,进行振动噪声测试试验。在动力总成悬置处的主动侧和被动布置振动加速度传感器、在车内座椅滑道和方向盘处布置振动加速度传感器,在车内座椅布置噪声传感器,测得怠速工况和加速工况下的悬置处振动、车内振动和噪声信号。利用频谱分析进行信号处理,得到振动和噪声信号频域数据,分析悬置点的振动大小,并计算悬置隔振率,分析悬置隔振效果,得到左悬置x方向、z方向和后悬置y方向隔振效果较差;分析怠速工况下的车内关键点振动和噪声的大小,得到车内方向盘振动比座椅振动明显,前排噪声比后排噪声值大。利用偏相干分析方法,分析悬置对车内振动和噪声的影响,得出后悬置振动是引起车内振动的主要原因;利用阶次分析方法,分析加速工况下悬置振动对车内振动和噪声的影响,得出,车内座椅滑道振动主要是由动力总成左悬置和右悬置振动引起的,车内噪声主要是由后悬置被动侧的振动引起的。