【摘 要】
:
天然贝壳珍珠层以其独特的微观结构、高强韧受到了人们的极大关注。贝壳珍珠层是由少量有机质和大量Ca CO3通过堆叠而成的复杂有序“砖-泥”结构,从而表现出优良的强韧性,因此贝壳珍珠层的微观结构已经成为制备高强韧复合材料的模型。本文以三角帆蚌贝壳珍珠层为研究对象,对贝壳珍珠层的微观结构、结构尺寸、成分物相、热稳定性、纳米压痕性能、三点弯曲性能、拉伸性能进行了系统的研究,也对比分析了热处理对贝壳珍珠层力
论文部分内容阅读
天然贝壳珍珠层以其独特的微观结构、高强韧受到了人们的极大关注。贝壳珍珠层是由少量有机质和大量Ca CO3通过堆叠而成的复杂有序“砖-泥”结构,从而表现出优良的强韧性,因此贝壳珍珠层的微观结构已经成为制备高强韧复合材料的模型。本文以三角帆蚌贝壳珍珠层为研究对象,对贝壳珍珠层的微观结构、结构尺寸、成分物相、热稳定性、纳米压痕性能、三点弯曲性能、拉伸性能进行了系统的研究,也对比分析了热处理对贝壳珍珠层力学行为的影响,探讨了贝壳珍珠层微观结构与力学性能之间的关系。结果表明,珍珠层均由六边形文石晶片和有机质构成,其厚度为1000-2800μm,文石晶片的边长为1-4μm,厚度为200-700nm,珍珠层在贝壳中占绝对比重,文石晶片边长和厚度之比约为2-6倍。珍珠层弹性模量与硬度在0生长线上呈现中间高,两端低的趋势,新鲜珍珠层的弹性模量和硬度约为53GPa和2.9GPa;珍珠层抗弯强度和弯曲模量在0生长线上均呈现先增大后保持正弦波动,中后部抗弯强度和弯曲模量整体高于前部,新鲜珍珠层的平均抗弯强度为164MPa,弯曲模量为35GPa;珍珠层抗拉强度和拉伸模量在0生长线上均呈现先降低中部保持稳定不变,后部逐渐降低的变化趋势,新鲜珍珠层的平均拉伸强度为37.8MPa,拉伸模量为4.3GPa。热处理后珍珠层各项力学性能均出现明显降低,表明有机质含量虽低但必不可少。基于前面贝壳珍珠层的研究,本文提炼了贝壳珍珠层的结构要素,并建立了初级结构模型,进行了仿生贝壳珍珠层初级结构设计。采用真空扩散焊和熔融沉积成型技术分别制备出不同层厚比和长厚比的仿生贝壳珍珠层初级结构,重点研究了不同强材和软材层厚比对仿生贝壳珍珠层初级结构力学性能的影响,结果表明在不同层厚比结构中,随着强材和软材层厚比的增加,冲击韧性逐渐降低,抗弯强度逐渐升高,最佳层厚比为2:1,此时冲击韧性为168J/cm~2,抗弯强度为716MPa,与材料体积占比复合加权性能相比,抗弯强度仅降低4%,冲击韧性提升了63%;研究了不同强材单元长厚比对仿生贝壳珍珠层初级结构力学性能的影响,结果表明在不同长厚比结构中,随着强材单元的长厚比的增加,冲击韧性先增大后减小再增大,抗弯强度先增大后减小,最佳长厚比为2.5:1,此时冲击韧性为7.1J/cm~2,抗弯强度47MPa,与材料体积占比复合加权性能相比,抗弯强度仅降低2%,冲击韧性却提升了1.6倍。
其他文献
针对纯铜弹带粘黏和纯铁弹带刮擦膛线的难题,设计了新型“铜-软铁-铜”三段复合弹带结构,并采用异种双丝等离子弧堆焊方法,进行复合弹带堆焊工艺试验,深入研究了铜-软铁-铜复合接头的界面行为、显微组织、成分变化、硬度分布和剪切性能,为弹带焊接技术的发展和铜钢异种金属焊接机理的研究提供支持。课题首先分别进行软铁单道、纯铜和软铁单层多道等离子弧堆焊工艺试验,获得了软铁和纯铜单层多道堆焊的工艺规范。设计了“铜
铝基复合材料凭借其低密度、高比强度、良好的导电导热等性能优势在交通运输、航空航天等制造业得到了人们广泛的关注。近年来,铝基复合材料追求增强相均匀分布时出现瓶颈,越来越多的研究者在不同尺度中调控增强相的分布,制备了一系列非均匀复合材料。大量研究表明,增强相构型的引入能有效提高复合材料的室温和高温强度,但是,强度提升的同时往往伴随着塑性的降低,同时高温强塑性与室温强塑性匹配通常也存在着较大的矛盾。针对
本文从新型绿色单组元推进剂NOFBX的安全性角度出发,使用氧弹量热仪和恒温量热仪研究了5种推进剂配方的能量特性;使用高速录像和压力测试系统研究了不同配方的燃爆特性;使用最小点火能量测试装置和绝热量热仪研究了2种配方的感度特性;最后设计发动机试车实验探究了NOFBX的应用可行性。对NOFBX燃爆能量的研究结果:利用盖斯定律对CO2质量占比为0%、2.44%、3.38%、9.09%和33.33%的混合
现代战争中,军事目标的防御能力越来越强,军方对弹体内部装药在侵彻过程中的抗过载能力要求也越来越高。装药在高速撞击下的安全性是评价其抗过载能力的重要指标之一。因此,本文从配方设计角度出发开展了药柱撞击安全性试验,研究了粘结剂含量、粘结剂种类和钝感单质炸药对温压炸药撞击安全性的影响,并采用AUTODYN对其撞击过程进行数值模拟。主要研究内容和成果如下:首先,设计温压炸药配方。通过理论分析,筛选出温压炸
随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通已经开始作为公共交通的重要组成部分,对应的能耗需求也日益增加,因此对列车运行节能技术的研究有很重要的现实意义。在分析了众多国内外学者已有研究成果的基础上,本文做了如下工作:(1)首先分析城市轨道交通供电系统,建立直流牵引供电模型;研究列车运行中的受力情况,建立列车运行受力模型及运动方程,并进行列车牵引能耗计算。(2)其次分析单列车的优化运行策略与操纵原则,建立
在含能材料领域,高能炸药已被广泛应用于军事和民用领域中。高能量和低感度这两个性能在目前所应用的含能材料中达不到同时满足要求。所以,探求新型的高能钝感型炸药成为研究含能材料领域的热点话题。炸药的共晶技术可提高炸药的稳定性以及降低其感度,从而引起人们的极大关注。本论文采用色散矫正的周期性密度泛函理论(DFTD),系统地研究了高压下共晶炸药晶体3,5-二硝基-1H-1,2,4-三唑(DAT)/5,5’-
本文采用真空感应熔炼的方法制备了FexCoNiCu高熵合金,研究了Fe含量对合金组织结构与力学性能的影响。再以Fe2.5CoNiCu合金为基体,制备出原位Ti C和Si C颗粒增强高熵合金基复合材料。分析了预制块反应机理,研究了复合材料显微组织与力学性能。FexCoNiCu高熵合金研究表明:随着Fe原子含量的增加,FexCoNiCu高熵合金由单一的FCC结构逐渐向FCC加BCC双相结构转变,枝晶间
某新型玻纤增强复合材料保温板制品有着极高的市场价值和环保意义,但由于新材料制备工艺的特殊性,目前没有合适的化工设备能完成流水线生产中材料的制备,从而遏制了新产品的市场化。本文就此新型纤维增强保温板材料制备设备的关键技术展开研究。本文首先剖析了材料制备工艺流程,明确了工艺难点与设备需求,进而制定出相应的技术路线,指出振动给料技术和玻纤非熔融混合输出技术为关键所在,并形成了一套满足工艺要求的制备设备设
地铁车辆停运后需要返场检修,此时需要巡检人员按流程对地铁车辆进行仔细的检查。由于地铁车辆检修大都在深夜进行,巡检人员会出现犯困懈怠、检查不仔细等违反检修流程的情况。为了更好地记录巡检人员的巡检过程,本文设计了一套基于UWB和惯性导航技术相结合的定位系统来获取巡检人员在巡检过程中的位置,根据系统定位结果判断巡检人员是否按规定完成作业。首先,根据地铁检修场内环境特点和巡检人员定位系统的需求进行分析,给
目前发射药装药的弹道设计主要采用经典内弹道模型分别对不同药型、尺寸、火药种类等进行多次理论计算和筛选,确定满足弹道指标要求的弹道设计方案,存在计算工作量大、不易找出最优方案等不足。同时,对膛内发射药燃烧情况缺乏理想的分析方法。本文依据经典内弹道模型,针对高膛压火炮初速和膛压高的特点,对经典内弹道模型进行了修正,建立了能适用高膛压火炮特点的内弹道计算模型。在此基础上,采用C#语言建立了发射装药优化设