轮胎是汽车中最重要的部件之一,其主要作用是支承载荷、向地面传递制动力、驱动力和转向力以及缓减振动等。轮胎的滑水性能涉及汽车在湿滑路面上行驶安全性,而这种性能与轮胎结构和花纹设计密切相关。因此,研究轮胎滑水过程及其各个因素之间联系,对轮胎花纹设计具有重要意义。　　 本文以205／50R16半钢子午线轮胎为研究对象,研究了复杂花纹轮胎三维有限元分析的建模方法。为进行轮胎滑水分析,从计算流体力学和有限体积法的理论入手,结合ABAQUS软件的CEL方法分析技术,建立了水膜模型。在对比分析了两种模拟轮胎滚动方法的基础上,用“水流动模型”的方法实现了轮胎滑水仿真分析。　　 通过仿真计算,模拟了轮胎滑水的产生过程,分析了滑水产生因为,对比了不同工况下的滑水特性；分析了不同水膜厚度时胎面与路面之间接触力的变化以及轮胎的滑水速度。通过分析流过花纹沟的水流速度,解释了滑水产生机理,并计算了单个花纹空腔的排水量。　　 分析了微观流场特性,对花纹进行了局部改进,提高了滑水的临界速度,在实际工程中为轮胎花纹设计及优化提供可靠的指导。