该文提出了交通基础设施结构合理化的概念,定性分析了交通基础设施结构与运输结构扔相关关系,运用定量方法和模型并结合实际,分析了当前运输结构的效果,并由该模型的分析结果证实了交通基础设施结构的不合理是造成运输结构不合理的根本原因,交通基础设施结构的不合理阻碍了运输结构优化的进程,结果同时表明,内河水运基础设施建设的严重滞后又是造成交通基础设施结构不合理的主要原因.鉴于投资作为调整交通设施结构的主要手段,该文针对中国当前交通基础设施的投资政策,重点分析了交通基础设施结构合理化与投资政策的关系,论证了投资政策协调的必要性,对中国当前交通基础设施的投资政策作出了客观的评价.运输结构投资政策作用的理论分析结果显示,国家单一投资某种交通基础设施半导致交通基础设施结构的不合理,最终影响运输结构的合理化,而加快内河水运基础设施建设对中国交通基础设施结构合理化、对运输结构的优化、进而促进国民经济健康、稳定、长期的发展具有极其重要的意义.论文建议有关投资部门应该及时调整投资政策,把加快内河水运基础设施建设作为中国交通基础设施投资的重要方向.