随着全球制造业发生格局重大调整及我国经济发展进入新常态,我国制造业进入转型升级的重要拐点,汽车制造业作为制造业的重要组成部分,在经过了二十多年的高速发展后,由于国家经济增速放缓及汽车消费市场逐步饱和,2018年中国汽车市场出现了28年以来的首次负增长。从2019年宏观经济、行业分析来看,汽车行业在未来相当长一段时间内仍将延续这种低速增长或者负增长趋势,具体表现为外部产业呈中低速增长趋势,企业内部面临产品升级和结构优化。同时受新能源、互联网+、无人驾驶、人工智能等新技术影响,产业结构调整和技术升级势在必行。一方面技术进步带来产业升级,将对就业产生“结构性减少效应”,部分产业衰退甚至消失,造成就业岗位减少;另一方面汽车制造企业由组装低级阶段向更高技术附加值阶段跃迁,新兴行业和新兴岗位虽带来新的就业机会,但对劳动者素质、知识、技能等提出了更高要求。这种机器替代劳动,以及工作岗位技能要求提高与劳动者技能不足之间的矛盾日益凸显。一线生产员工作为汽车制造业的劳动力主体,其数量庞大,关注一线生产员工职业发展,延长其职业周期,使一线生产员工能人尽其用,劳有所得,或将为行业提供一线生产员工职业发展解决方案,改善目前社会结构化失业问题,缓解我国劳动适龄人口减少,生产力短缺与大批劳动力富余之间供需失衡的矛盾,从而促进社会就业稳定,实现社会氛围和谐安定。本文拟根据已有文献成果,结合访谈和问卷调查,运用因素分析和案例讨论,对CS公司一线生产员工进行调研,了解汽车制造业转型期一线生产员工职业生涯发展问题,探索人力资源的主观需求和职业生涯发展趋势,在此基础上分析问题所在,并提出合理有效的对策建议。对员工个体而言,可以提高他们的主观能动性和延长职业周期;对企业来讲,可以从不同的内在逻辑关系出发,探索针对性舆论宣传政策和心理干预机制,改善员工的危机意识、创新意识和自适应能力,提高内部人岗匹配的精确性;从社会层面看,本研究对完善制造业的相关人力资源政策将提供理论支撑和决策依据。