随着我国社会经济的快速发展,高速城市化对自然生态与文化的冲突不断涌现,城市绿道作为一种能够维持城市生态系统稳定、连接城市各类游憩资源、提供开敞户外空间、调节城市小气候、缓解城市交通压力、实现城市和谐等多功能为一体的城市绿色基础设施,正越来越受到广大市民和城市规划及建设者们的关注与推崇。自2012年珠江三角洲地区实施生态绿道系统建设以来,诸如成都、武汉、长沙等城市纷纷开始对城市绿道进行建设,使得绿道逐步在全国范围内得到推广。山地城市作为地形环境特殊的城市,其在城市发展过程中由于空间狭小所带来的城市生态环境脆弱、开敞空间不足、道路狭窄造成的交通拥堵等问题日益显现,因此在这样的背景之下,山地城市绿道的建设显得尤为重要。湖南吉首市属于典型的山地城市,该市在2013-2020年城市总体规划中就提出要建设城市绿道与慢行系统的要求。但由于种种原因,目前吉首市绿道建设缓慢,没有形成系统体系,城市各绿色开敞空间相对不足,市民的游憩需求得不到相应的满足;另一方面,吉首市城市周边山区资源丰富,民众为了获取休闲游憩的需求,自发组建了多条山地游览路线。在这样的城市背景之下,本研究希望通过吉首市老城区范围内绿道系统构建的角度,探索能够改善城市生态环境、满足市民休闲游憩、扩展城市开敞空间、组织慢行交通的绿道构建方法。本研究在回顾国内外绿道理论研究与发展实践的基础上,明确绿道的基本概念、功能、特征及构成要素,结合山地城市相关理论,总结出山地城市绿道的特征与分类。之后,通过系统论的方法对绿道系统中要素间的相互作用进行分析,得出绿道选线受城市游憩资源吸引,依附于城市链状空间的特点;同时结合老城区实际情况,综合景观生态学、游憩学与交通学相关理论,归纳出城市游憩资源的种类与相关指标,构建各类型资源的评价体系;然后通过层次分析法对评价指标进行专家打分,确立各指标之间的权重,并以此作为依据,对吉首市老城区的各类游憩资源与潜在路径进行适宜性打分评价,得出各资源的吸引力值;最后用叠加分析的方法来得出绿道的初步选线,参照相关城市规划进行选线调整,从而实现老城区绿道网络的构建,同时结合实地情况与特色,提出相应的绿道设计构思。由于吉首市地处国家级14个连片贫困区之一的武陵山片区的中心位置,对吉首市老城区绿道构建的研究,必然对片区内其他城市的绿道建设具有积极地借鉴和实践意义。