环境与能源问题是当今世界发展面临的两大问题。世界范围内,社会、经济的发展是以工程技术的开发应用推动实现的。在满足环境保护需要的基础上满足现实客观世界发展的需求,是工程技术开发应用必须考虑的根本出发点。节约能源及开发应用清洁环保型能源,是工程技术能源利用的方向。吸附式制冷所具有的环保和节能等特性,使其有望成为替代传统的压缩式制冷的技术之一,并受到世界各国科技人员的关注。内燃机余热回收具有重大的社会经济意义,本文将吸附制冷技术应用于内燃机余热回收领域,采用数值模拟的方法做了一些探索性的工作,这些工作分为以下几部分:1、从常用的吸附工质对的性能进行比较分析,选取氯化钙—氨为本装置的最佳的制冷工质对并对连续回热型氯化钙—氨吸附式制冷循环进行了理论分析。2、本文选用MAN—B＆W公司生产的MC/MC—C系列机:S50MC—C为对象,分析计算了其排气余热的热量,结合船舶空调的特点,得出其排气余热可以满足其部分空调的热负荷。3、以固体吸附式制冷循环为基础,对吸附式制冷循环的各个过程进行了热力学分析,得出了循环过程各个阶段的热量微分方程式,建立了优化系统的数学模型。4、对本文所设计的吸附制冷系统中的吸附床工作过程中的传热机理进行探索。在合理划分网格的基础上,采用隐式差分格式对数学模型中的控制方程离散化,提出了该模型的数值求解方法,并给出了数值模拟算例,编写了吸附式制冷系统设计的计算程序。