目前,连锁便利店行业在我国迅速发展,各个品牌连锁便利店以前重视门店销售的竞争,而现在更加注重物流配送体系的竞争。连锁便利店的门店商品需求是多样化的,并且在配送过程中,储存商品所需的温度条件也有所不同。目前专门的冷链车辆只能配送同一温层的商品,多温层的商品则需要多种类型的冷链车辆进行配送。当多种类型的配送车辆同时参与配送,会造成配送车辆重复行驶,配送效率不高。本文以A公司的便利店门店订单需求配送为研究对象,考虑到门店订单需求多品种、小批量的特征,对A公司当前传统的单温配送模式进行分析,发现单温配送模式存在着配送成本高、车辆装载率低的问题。首先,在单温配送模式下,A公司存在着车辆重复行驶、配送成本高等问题,本文采用蓄冷式多温共配模式取代单温配送模式;考虑在蓄冷式多温共配模式下,按订单整批配送会造成车辆装载率降低的问题,本文探索将单一门店的订单需求进行拆分配送。因此,本文提出需求可拆分的蓄冷式多温共配的优化模式。其次,基于新的优化模式,以车辆装载量、蓄冷保温箱装载数量等为约束条件,建立以配送总成本(运输成本、制冷成本、拆分成本之和)最小化为目标的车辆路径优化模型,并设计遗传算法求解模型。然后,以2019年10月21日A公司北京市海淀区69家便利店门店订单需求配送为案例,采用MATLAB程序编程,求解优化模式下的车辆配送路径、配送车辆数目、车辆平均装载率以及配送总成本,并与优化前的单温配送模式、需求不拆分的蓄冷式多温共配模式的结果进行对比。案例分析表明,需求可拆分的蓄冷式多温共配模式能够减少车辆数目,提高配送效率,降低配送成本。图20幅,表16个,参考文献69篇。