港口码头在国家经济和社会发展中占有重要地位。港口中断会造成巨大的经济损失和社会影响。历次震害表明:桩基码头结构极易在地震中造成破坏。从事震害研究的专家们认为,土体液化、不适当的码头结构性能和节点性能是造成码头结构破坏的主要原因。 针对桩基码头存在的问题,本文运用有限元对码头整体结构进行了动力分析,探讨减小直桩节点刚度的合理性。根据榫卯连接减震耗能的原理提出一种具有耗能缝隙的直桩节点。对节点进行单调加载和低周反复加载分析,探讨节点的抗震性能和破坏机理,以寻求改善桩基码头抗震性能的新途径。本文预期的研究成果对于国家自然科学基金项目的研究有重要的参考价值,对于提高国内外码头结构的抗震能力,降低地震风险有重要意义。 本文的主要研究如下: 1.对码头整体结构在水平地震作用下的动力反应进行有限元分析,分析不同的直桩节点对码头结构的影响,得出降低直桩节点刚度的合理性。 2.结合整体动力分析结果,根据榫卯连接减震耗能的原理,提出一种具有耗能缝隙的直桩节点设计。 3.对于无缝隙直桩节点和有缝隙直桩节点进行单调加载,比较各自的受力性能。 4.对于有缝隙节点采用不同的桩芯配筋率进行低周反复加载比较,分析有缝隙节点的耗能特性。 5.论文根据现有的分析提出了对于该节点进一步的改进措施,为以后的进一步研究提供了参考。