经历了价格战阶段和产品质量竞争阶段后，全球汽车工业处于同质化的状态，服务将是一种独特的、满意的、超值的产品。21世纪，竞争的第一要素将是服务。为此市场营销也从产品市场营销转向服务营销。 传统汽车销售，是以进销差作为利润实现的单一销售赢利，产品价值中没有包括服务，没有追求完整的价值链。销售商没有负起对用户的全部责任，不利于用户和厂家。汽车企业对服务的理解和使用范围还相对狭窄，只强调汽车实物分销服务，仅局限于对车辆的维修、保养服务。这就造成了汽车服务网络服务功能单一，品种较少，用户满意度低的现状。 由此可见，研究我国汽车服务营销存在的问题，对提高我国汽车企业竞争力，与国际汽车企业接轨是很必要，也很有意义的。 本论文以服务营销理论为基础，在从宏观环境、微观环境及WTO的影响等方面对汽车营销环境进行了分析后，指出了汽车服务营销的必要性。根据汽车服务的特点，通过国内外汽车服务营销的现状对比分析，以及神龙汽车有限公司服务过程的现状分析，重点研究了国内汽车服务营销的中的5个P方面的问题。在此基础上，提出了提高我国汽车服务营销水平的建议：汽车企业应抓住机会，尽可能迅速地走近顾客，把主要注意力从生产领域转移到营销领域，汽车服务营销不应仅局限于专业的销售人员，企业的每一位员工都有机会与顾客打交道，每一位员工都是企业提供服务的“窗口”，应从汽车设计开发，到生产制造，到营销，将服务贯穿汽车“从生到死”的全过程，以汽车服务为纽带，创造企业、服务网络和顾客之间和谐关系的过程性服务。 本论文创新点在于引入汽车服务的全员性和全过程性的观念；不足在于关于汽车服务营销理论的探讨不够。