随着我国民用航空飞行量的快速增长,在一些繁忙的机场和终端区经常发生的空中交通拥挤现象,严重干扰了航班的正常运行,导致了大量航班延误,给机场带来了巨大的经济损失,给飞行安全造成了威胁。 本文通过对终端区空中交通流量管理中连续航班动念飞机排序问题的研究,建立了飞机流排序的动态模型,提出了终端区空中交通流量管理的动态排序算法,以使得所有进场航班的空中等待成本总和最小。并运用C++Builder语言开发出了终端区航班动态排序系统。 终端区航班动态排序系统通过对飞行计划数据和航班动念数据的综合处理,实现了航班降落次序排定和确定航班实际着陆时间等功能。初步实现了终端区空中交通流量的自动化管理,对发展和完善我国空管的自动化水平具有现实意义。 通过对终端区进场飞机排序的仿真,本文的动态排序算法与先到先服务算法(FCFS)相比,明显地减少了航班队列的总的延误,降低了因延误产生的相关费用。算法简单易行,优化效率高,更适合实际的要求。表明本文动态排序算法实用、可行。