随着我国经济的快速发展，原有交通基础设施已不能满足交通流的急剧增加，为了缓解交通压力，对既有道路桥梁进行改扩建是各大城市提高交通运输能力的必由之路。桥梁顶升是近期发展起来的一项新的桥梁改建方法，它在不破坏原有桥梁主体结构的前提下，通过抬高桥梁主梁标高的方式实现与新建线路的连接。这种方法不需要对旧桥进行拆除，只需对主梁顶升再加高墩台即可实现对旧桥的改造，具有经济性好，改造速度快，节能环保的特点，是改善城市道路通行能力的有效手段。桥梁顶升是一项复杂的施工技术，由于顶升过程中梁体支撑体系的改变以及液压顶升同步系统的技术误差都会造成既有桥梁结构力学特性的巨大变化。因此对顶升全过程进行有效的施工控制显得尤为重要。得益于有限元计算理论的发展和液压同步控制系统的技术进步，目前在施工现场已经能够通过理论计算和监控、监测措施保证大跨度桥梁同步顶升施工的安全有效。本文以厦门仙岳路—福厦路口跨线桥改造工程为背景，从桥梁顶升施工技术、主梁力学特性分析、同步液压顶升施工控制等方面对桥梁顶升全过程进行了系统研究。主要内容包括基于Midas—Civil的桥梁结构理论计算、顶升系统安装、应力应变监测、墩柱施工、桥面恢复等。顶升施工结果表明桥梁顶升过程中梁体基本无裂缝、位移偏差在允许范围内，结构受力状态变化可控。顶升结束后落梁平稳安全，墩柱与主梁接触良好达到了施工目的。