随着人们生活水平的提高，空调得到了前所未有的快速发展，成为建筑能耗中的耗能大户，建筑节能对于缓解能源紧张有重要作用。膜全热交换器由于能同时回收空气中的显热和潜热，降低空调的能耗，因而具有广阔的发展前景。 目前用于除湿的膜大多为有机高分子膜，但水蒸汽在固体膜中的扩散速率较低，限制了它在某些领域的应用。支撑液膜由于具有比固体膜更大的渗透速率，因此将支撑液膜用于空气除湿是可行的。 本文先对支撑液膜的传质方式、不稳定性机理及其解决方法以及在工业上的应用进行了叙述，指出复合支撑液膜是解决支撑液膜不稳定性的有效方法之一；然后讨论了各个因素对复合支撑液膜传质性能的影响，制备了几种除湿/全热回收用复合支撑液膜，接着利用SEM、AFM、ASAP等对膜结构进行了表征，最后对基于复合支撑液膜的膜全热交换器传质机理进行了分析，建立了传质理论计算模型。 复合支撑液膜包括液膜相、支撑体和皮层三部分。影响复合支撑液膜传质性能的因素很多，如支撑层孔径、液膜相浓度、添加剂含量和铸膜液固相含量等。实验利用FLEC系统和膜全热交换器测试了复合支撑液膜的透湿及透CO<,2>性能。实验发现，液膜相浓度越大，膜的传质系数越大，越能有效阻止CO<,2>气体的渗透。添加剂含量和铸膜液固相含量对膜传质性能也有很大的影响。添加剂含量越大、铸膜液固相含量越小时，膜的渗透效率和传质系数越高。当支撑层孔径为0.65μm、液膜相浓度为40％、添加剂含量为2.4％、固相含量为5％时，水蒸气的渗透速率为4～9×10<-5>kg/(m<2>·s)，传质系数为0.01～0.017m/s，而Cμ气体则几乎不能透过。 利用SEM、AFM、ASAP等对皮层膜结构进行了表征，发现微孔膜孔形状不规则，膜孔径分布在一定的孔径范围之内。当添加剂含量较大时，膜的孔隙率和平均孔径较大，这是添加剂含量较大的膜具有较大渗透速率的原因。 此外，本文还对基于复合支撑液膜的膜全热交换器传质过程进行了分析，建立了膜全热交换器的传质计算模型，实验与理论结果吻合的较好，该模型可以用于膜全热交换器总传质系数的估算。