大跨度钢管混凝土拱桥是一种自架设体系结构,结构的刚度是分阶段逐渐组合而成的,整个施工过程复杂,施工工期长。因此对桥梁施工过程的精确控制是实现设计成桥目标的关键。本文以益阳茅草街大桥为背景,介绍了大跨度钢管混凝土拱桥成拱过程施工控制技术的研究与应用,同时对钢管混凝土拱桥施工控制中的结构分析方法、施工监测技术、误差特性分析与参数识别方法等问题展开研究。在拱肋吊装阶段,提出了以制作线形作为悬臂拼装过程中各工况目标线形的思想,并以此为原则提出了基于索力增量确定调索方案的方法,采用该方法在保证施工控制精度的前提下能最大限度减少调索次数。将这种方法应用在茅草街大桥的索力确定上取得了较好的效果。吊装完毕后,由于合龙时空钢管的温度高于设计基准温度,采用顶下弦杆与压重相结合的内力调整方案修正合龙时的温度。在空钢管合龙以后,对混凝土灌注过程可能出现的情况进行了模拟分析,并结合混凝土灌注阶段的施工控制成果对理论分析成果进行了验证。在混凝土灌注完毕以后,对成桥状态的施工控制成果进行了总结。为了减小钢管混凝土拱桥施工过程中的施工控制误差,本文对影响钢管混凝土拱桥施工控制精度的因素进行了误差分析,以最小二乘法的原理为基础,推导了根据节点位移测量值进行参数误差识别的基本方程,并将其应用到茅草街大桥施工控制的参数估计中。