大跨度网架因其整体性好,轻质高强的特点,近年来被广泛应用于大型公共建筑中。滑移法常用作网架施工方法,由于不等高网架会给施工带来一定的难度,会引起施工阶段结构内力分布的复杂性,易造成最终成型结构受力的可变性。故为保证施工安全,有必要开展施工全过程模拟分析,了解施工阶段力学行为,发现施工过程中可能出现的安全问题。本文以南昌高铁站房滑移法施工为研究载体开展研究,主要研究内容摘要如下:针对整体结构开展模拟计算,得到工作状态指标,使用Midas Gen有限元分析软件对网架安装全过程力学行为开展计算;验证了超限胎架施工稳定性并做了胎架滑移同步性模拟研究;再结合施工时变力学,控制施工阶段准结构变形;对工程施工工艺进行研究,指出施工过程中存在的问题:(1)考虑上部网架结构和下部混凝土柱协同工作后,整体结构模型计算结构在周期模态、支座反力、杆件内力、单元应力分布、结构位移、时程分析等方面均和独立网架模型存在差异,且整体计算结果多大于分开计算结果,对于此类混合结构有必要进行整体计算分析;引入串联弹簧模型能更真实反映支座的实际工作状态;(2)选定了胎架滑移法作为本工程的施工方法,验证了超限条件下胎架结构整体稳定性,确定了胎架滑移方式,并采用有限元分析软件模拟了胎架滑移过程中一点和多点牵引的整体稳定性和同步控制难度;(3)给出了两种可运用于本工程的网架施工方法:传统法和回顶法,分析了两种施工方法的施工工艺,采用数值模拟方法进行了施工全过程分析,分析结果显示,回顶法仅存在施工工期较长的劣势,在施工稳定性和安全性方面都较为优越。