钢-高强钢纤维混凝土(以下简称HPFRC)组合梁在我国城市道路中有广泛的应用。这种新型结构利用钢材受拉、钢纤维混凝土受压且耐久性能好的特点,将两种材料通过连接件组合成为整体而共同发挥作用。随着钢-混凝土连续组合梁的进一步应用,其负弯矩区的混凝土受拉开裂,导致负弯矩区截面刚度降低,影响结构的使用功能的问题越来越突出。目前对于组合梁负弯矩区的力学性能有了一定的研究,但在设计理论及实际应用中仍然存在着许多技术难题。本文首先全面总结了组合梁在国内外的发展及研究现状,同时对1根HPFRC组合梁和1根普通混凝土的倒T形简支组合梁的力学性能进行试验研究。通过对组合梁进行静力加载,试验表明,组合梁负弯矩区钢筋与钢梁通过抗剪连接件能够有效地形成组合截面共同工作;研究了不同混凝土强度等级的组合梁负弯矩区的破坏机理、破坏规律、裂缝开展过程,得到组合梁跨中荷载-挠度曲线、组合结构交界面滑移曲线、荷载-裂缝宽度曲线;研究试件的整个破坏过程,得到试件沿截面高度的应变变化规律,分析了不同的混凝土强度对构件负弯矩区的抗弯承载力的影响规律;以试验为主,确定混凝土受拉状态下栓钉的受力状态和栓钉的刚度,研究不同混凝土强度对栓钉抗剪承载力的影响,为设计提供依据。根据本文的研究结果,可对HPFRC连续组合梁抗弯性能的进一步研究及理论分析提供参考。