该课题对深圳市部分抗浮锚固工程进行试验研究,分析了抗浮锚杆在荷载作用下的应力状态及其与变形之间的相互关系,为极限承载力的确定提供理论依据.该课题为建设部2003年科学技术项目计划(《建筑抗浮锚固技术的应用研究》03-3-001)的一个分项研究课题,同时得到了深圳市建设局科研项目(《抗浮锚杆的设计与施工工法》2000年第13号)的项目基金的资助.文章从抗浮锚杆的工作机理研究入手,首先分析了锚杆破坏时可能出现的五种破坏形式及破坏形成的机理,论述了不同破坏形式的锚杆体系所处的工作状态;从应力分布形态和锚长的影响两方面讨论了锚杆应力分布的规律;分析了变形的各个组成部分的特征.然后分别介绍了荷载-位移(Q~S)曲线模拟的三种方法,即双曲线拟和法、线弹性理论分析法和剪切位移-传递函数法,推导了锚杆轴力、剪应力、锚土间相对位移及土体变形的公式,给极限承载力的选取提供了建议性的参考.最后,对深圳市的抗浮锚固工程进行了抗浮锚杆的基本试验研究,得出残坡积含砾质粘性土和风化的花岗岩地层中的抗浮锚杆的一些规律和结论:1.残积土中的抗浮锚杆,注浆体与土层界面处的抗剪强度成为控制抗拔力的主要因素;风化的花岗岩中的抗浮锚杆,破坏的主要原因为锚筋屈服.2.残积粘性土中的锚杆粘结应力主要分布在锚固段前10m范围内;微风化花岗岩中粘结力主要分布在7m以内.岩土体强度越大,锚杆的临界长度越短.3.对于残坡积粘土层,当上拉荷载增加到一定限度后,塑性位移迅速增加直至不收敛,而弹性位移增量有限.4.双曲线函数拟和法很好地拟和抗浮锚杆的(Q~S)曲线,得到含砾质粘性土和风化花岗岩地层中锚杆的双曲线的参数值.5.线弹性理论分析法能够反映出锚杆体系中更多的信息.6.剪切位移-传递函数法模型能够准确地反映锚杆的工作状态.