本文以南京长江三桥天后村互通C匝道桥为研究对象,运用有限元软件ANSYS的一维梁单元分别绘制出其在单位竖向力和单位扭矩下的弯矩影响线,并运用三维实体单元分析了其在恒载、设计温度荷载以及设计公路Ⅰ级车道荷载作用下的剪力滞效应。另外,针对弯曲、纵坡、横坡以及支座型式等因素分析了单箱双室三跨混凝土连续弯箱梁桥剪力滞效应,得出不同因素变化下各顶板腹板交接处剪力滞系数的纵向分布,以及各控制截面剪力滞系数的横向分布。研究结果表明:1.温度荷载对剪力滞的影响明显;相比于车道荷载,各控制截面剪力滞系数主要取决于恒载的影响;半径沿纵向变化的匝道桥的弯矩影响线可参照直桥。2.具有横坡、纵坡结构的连续弯桥外侧边腹板处剪力滞系数大于内侧边腹板主要是由弯曲和横坡造成的,纵坡对剪力滞的影响很小;点铰支座偏心距对剪力滞的影响不明显,抗扭支座与点铰支座相比,在内支座处剪力滞差别明显。针对以上结论,总结出相应的设计方法,作为设计的参考。