香港轮船招商局起义研究

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随着国共内战的结束,新中国的建立,原属南京国民政府交通部的国营招商局一部分撤往台湾,一部分撤往香港。香港招商局由于特殊的地理和政治环境,并不能像招商局内地各分公司一样,伴随各地的相继解放而回归中华人民共和国中央人民政府(简称中央人民政府)。然留港的大量船只和资产必成为百废待兴的中央人民政府和不甘失败的台湾当局相互争夺的焦点,香港招商局面临着重大的历史抉择。由于大势所趋,人心所向,香港招商局于1950年1月15同发动起义,高举义旗,宣布回归祖国内地,震惊海内外。起义的爆发必然招致台湾当局的破坏,香港招商局在中国共产党和中央人民政府的领导下,坚持了长达九个月的护产斗争,最终香港招商局起义一系列船只相继回归祖国,香港招商局起义取得最终胜利。但是在海外起义的“海玄”、“永灏”两轮相继遭到美国、英国地变相掠夺,致使“永灏”轮最终被英国以武力强行劫夺,严重地践踏了新中国国家主权,侵夺了新中国的国家财产。但就香港招商局起义本身的结果来看,仍是值得肯定的。首先,回归祖国内地给新中国带来了可观的运输力量和大批的航海人才,促进了中国航运业的发展;其次,香港招商局起义给予台湾当局以沉重打击,为其他驻港机构相继起义树立了信心;最后,对招商局自身而言,香港招商局起义是一个改变企业历史的契机,从此在新中国的领导下,香港招商局获得新生。
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