大跨径预应力混凝土连续刚构桥作为一种常规桥梁在工程中被广泛采用。它具有跨越能力大、无伸缩缝、行车平顺、无需大型支座等特点,顺应了桥梁建设的发展需要。大跨度预应力连续刚构桥通常采用挂篮悬臂浇筑法。随着悬臂梁段的跨度不断增长,梁体横截面不断减小,竖向荷载相对增加,考虑到温度变化和施工荷载的作用等因素,施工中梁的挠度、几何线形位移和梁体内应力的变化,导致施工难以达到设计预期的结果。桥梁施工过程的偏差具有积累性,如不及时加以有效的控制和调整,会给桥梁施工安全、线性、经济性、后期使用等方面带来不同程度的影响。为避免这些不利情况的发生,需要对桥梁的施工过程进行监测控制。本文的主要内容有：1、研究连续梁桥的施工技术方法,了解各施工方法各自的特点和适用情况。分析国内外桥梁工程事故所造成的原因,探讨如何避免这类事故发生的措施,即对桥梁的施工过程实施有效的控制。纵观国内外在施工控制领域的发展现状,预测施工可能的发展趋势。2、介绍了施工控制的内容以及控制方法。控制的主要工作是：一、控制桥梁结构的线形满足设计要求,保证各桥跨顺利合拢、成桥线形顺畅。二、监测桥梁结构的应力,确保结构内力分布合理,桥梁运营健康。三、控制结构的稳定性保障施工安全。列举了预测控制法、自适应控制法和最大宽容度法等控制方法理论。对结构分析的常用方法也作了详细描述。3、以十房高速公路马蹄山1号大桥为工程背景,描述了工程的基本概况,详尽记录了结构模型建立的主要过程。4、依据工程实例,引入自适应控制法对该工程的结构计算模型参数进行修正,使结构模型最大限度接近工程实际,指导现场施工。这一过程在该桥的线形控制中得到了很好的体现。以此方法设置的预拱度也起到了起到了良好的效果。5、采用钢弦应变计控制桥梁结构的内力。根据钢弦应变计的频率-应变关系可以得到混凝土结构的实际应变,通过混凝土结构自身的应力-应变关系来推算出结构的内力。应力测试中还包含了多种误差因素,在应力的计算中对这些引起误差的因素作了细致的分析并运用合理的方法进行消除,使计算结果与结构实际状态更加吻合。