近年来,随着我国经济的快速发展,我国的民航事业也进入了一个崭新的阶段,2006年时我国民航的旅客吞吐量已经是世界前五位,世界排名前十的航空公司我国占两席。比较繁忙航空港和航线的密度已经基本达到饱和。伴随着飞机数量和航线的猛增,作为航运承载枢纽的机场,其运行压力也随之增大。突出的表现就是机场突发事件频发。仅仅在已过去的2014年上半年,可统计的民航不安全事件就有11起,这也创了历史新高。民航局围绕着《国家突发公共事件总体应急预案》为纲领,陆续出台了一系列对机场应急救援有指导意义的文件,民航局2009年颁布第208号民航局令《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》该文件作为民用运输机场突发事件应急救援行动的指导性文件。然而,我国在民用机场应急救援方面的建设还远远不够,与国外先进水平还有很大差距,各方面还存在很多不完善。在应对突发事件方面大型机场相对妥善。民航中小机场在处理突发事件方面存在许多问题。首先,本文通过对过去十年民用机场不安全事件进行统计；我国的民航业虽然发展迅速在发展,但是随之而来的不安全事故也愈发频繁；研究诱发不安全事件的因素；得出事故症候的万时率和万次率所呈现的规律性,有针对性的提出预防措施。其次,本文简要介绍了民航机场应急救援体系,相关政策法规,应急救援预案编写,应急救援组织结构等。阐述了对应急救援过程的动态评估的研究意义,分析了与应急救援相关的各个因素。构建了应急救援过程的评价指标体系,将定性评价转化为定量评价。文章选取模糊综合评价法为基础,构建数学模型。对机场的应急救援过程做定量评价,从评价结果,可以清晰的发现机场方在应急救援过程中的短板,提出改进意见。在上述理论的基础上,本文对机场应急救援系统做了系统可行性需求分析,系统功能需求分析。根据所做的需求分析划分了机场应急救援系统的功能模块。对系统后台数据库做了设计。以SuperMap Objects为开发平台,运用Oracle构建了数据库。完成了该系统的设计与开发,并分析了系统的优势与不足。