山区高速公路长大下坡是重特大事故多发段,由车辆刹车失灵造成的事故占了该路段事故总数的很大比例。国内外工程实践证明,避险车道是解决此类事故的最有效措施。但是避险车道的设置和维护费用很高,相关的设置标准还未出台,因此,本文针对避险车道的合理设置方法进行探讨和研究。首先,通过阅读、对比分析大量的国内外文献,确定以车辆匀速且无辅助制动方式行驶在长下坡路段时车辆后轮制动器温度为设置避险车道的依据。然后,以能量守恒原理和制动鼓温升计算方法为基础,建立避险车道设计位置距离坡顶的长度与制动器温度、下坡坡度、车辆速度、车辆载重和车辆相关参数之间的关系模型。针对选定的主导车型给出长大下坡定义和避险车道设置的简化应用模型,并选取工程实例验证了模型的适用性。最后,结合人机工程学,力学分析和工程实践分别对避险车道的引道、制动道床断面设计和铺装材料以及相关的配套设施进行了设计分析。