近年来,随着我国油气输送工程的大力建设,大跨度管道斜拉桥跨越结构应用越来越普遍。大跨度管道斜拉桥结构受力复杂,主梁宽跨比较小,结构横向刚度差,风荷载和地震荷载对结构影响较大。以某大跨度管道斜拉桥跨越结构为工程背景和研究对象,通过理论分析及有限元数值模拟对其静力行为、稳定性、动力特性以及地震作用下的结构行为进行研究。主要完成了以下研究工作：(1)详细阐述了大跨度管道斜拉桥的发展状况和结构特点,结构的稳定性分析理论、分析方法以及地震分析的相关理论；(2)通过对大跨度管道斜拉桥的整体结构、锚固结构以及主要施工过程进行有限元分析,得出该管道斜拉桥在成桥阶段以及施工过程中各主要构件的受力及关键位置的位移满足规范要求,索梁锚固区及索塔锚固区的应力满足规范要求；(3)采用有限元软件Midas/Civil建立了大跨度管道斜拉桥的有限元模型,并对其成桥状态和施工过程中的稳定性进行了分析,得到了大跨度管道斜拉桥的屈曲模态以及屈曲安全系数的变化规律。结果表明,主梁的面外失稳是大跨度管道斜拉桥成桥阶段的主要失稳模式；结构的屈曲系数较高,满足规范要求；(4)对边跨辅助墩以及风缆进行了有限元分析,研究了边跨辅助墩以及风缆对大跨度管道斜拉桥结构的整体稳定性的影响规律以及对结构动力特性的影响问题。分析结果表明,增设辅助墩可以显著的提高大跨度管道斜拉桥的整体稳定性及结构的自振频率,增设风缆对结构的整体稳定性及结构的自振频率影响较小；(5)通过对大跨度管道斜拉桥进行动力特性分析以及地震响应分析,得出了管梁连接方式对结构动力特性及地震响应的影响规律,给出了大跨度管道斜拉桥设计时管梁连接形式的建议。