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新课程背景下小学班级活动设计的基本策略
【出 处】
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大理日报(汉)
【发表日期】
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2020年01期
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为研究地铁盾构隧道下穿高铁路基时的变形规律及其影响因素，以西安市实际工程为背景，建立三维数值模型，分析地铁盾构隧道下穿既有高铁路基时高铁路基位移、道床位移等因素的变化规律。同时，利用正交试验研究隧道开挖间距、隧道下穿角度等因素对高铁路基的影响。结果表明：盾构隧道施工完成后，路基和道床的最大竖向位移分别为9.18、7.43 mm;路基土体横向最大位移不同方向分别为0.24、-0.29 mm;道床最大
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随着地铁网络密集化，地铁车站所处环境越来越复杂，盾构破壁给周围环境带来的影响越来越大，因此研究深厚软土地区盾构破壁对周围环境的影响具有重要意义。本文以邻近软土车站盾构破壁接收工程为例，建立三维数值模型，研究了盾构破壁对周围土体变形和车站结构的影响规律，并通过对比分析了加固的影响，最后讨论了端头区最优加固尺寸。结果发现：盾构破壁过程中，距离盾构越远，地表变形和车站结构板变形越小；端头加固可以降低对地
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为研究曲线段大直径盾构隧道在上软下硬地层对管片上浮的影响,针对曲线段盾构隧道施工开挖面支护力、管片上浮的施工风险因素进行研究,采用极限平衡法研究开挖面支护力稳定性的影响,对开挖产生的不规则类棱台型土体进行横向竖向受力分析,建立静力平衡方程,求解开挖面处于极限平衡时的极限支护力.进一步研究开挖面支护力、曲线段大直径盾构隧道在上软下硬地层掘进对管片上浮的影响,并且分析影响管片上浮的地质以及盾构掘进姿态
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盾构隧道近距离穿越燃气管道易引起管道及周边地层变形，控制效果不佳可能引发工程事故。依托某盾构隧道长距离穿越燃气管道工程，采用ABAQUS建立盾构隧道掘进对管线影响的三维有限元模型，研究地表和燃气管道受力及变形，并对比分析下穿过程不同掌子面支撑压力和同步注浆压力对燃气管道沉降影响规律。结果表明，掌子面支撑压力增大，燃气管道沉降量随之小幅减小；盾尾同步注浆压力增大，燃气管道沉降显著减小，同步注浆压力控
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RTO设备切换阀是废气处理系统中的重要组成部件，其性能好坏是确保RTO设备稳定运行的重要因素。由于传统RTO设备切换阀存在泄漏率高、占用空间大、操作不便以及故障率高等问题，因此，拟设计一套全新的RTO设备切换阀门来有效避免以上阀门出现的问题。此外，通过对阀门结构的进一步改进可使RTO设备切换阀的使用工况更加广泛。在阀门正常使用下，阀门具有如下特点：泄漏率≤0.05%、自动感应开关位、空间占比率（相
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