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通过对装载机工作循环的分析，引入了偏载系数的概念，提出了装载机受力计算的一种新方法。采用逆向思维，以偏载工况的计算为主，正载工况作为偏载工况的一种特殊情况，将两者的计算统一到一个连续函数中，并借助有限元软件，定量分析了从正载到极限偏载过程中动臂的应力变化趋势，结果表明，偏载造成最大损害的部位是偏载端动臂和铲斗的铰接点处，同时一定程度的偏载不会对工作装置造成较大损害。基于试验对所建立的CAD模型和CAE分析进行了改进，改进后的分析结果与试验结果基本吻合。