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周杰伦代言纳智捷全新纳5，取个好彩头，叫做“双杰合璧”。当然这只是噱头，周董能做的，就是在发布会上露一面、拍个励志广告片。而要想真正摆脱前款车型销量不佳的局面，全新纳5必须得拿出点自己的真本事了。
在正式点评全新纳5之前，请给我点时间唠叨一下它的前任。纳智捷品牌在大陆投放的第一款轿车，就是2013年上市的纳智捷5 Sedan。此次时隔两年迎来中期改款，台湾的工程师针对大陆消费市场的特点做出了不少调整，可谓雪中送炭。
移形换名，大灯变化是亮点
一般车型的中期改款，很少会对车型名字“动手”的。可是纳智捷这次偏偏就改了名儿，原先的“纳智捷5 Sedan”固然十分洋气，但对于广大中国人来说，带着英文单词的车名不仅读起来拗口，而且也不利于记忆。于是纳智捷参考了广大网友对这台车的昵称，干脆直接更名为全新“纳5”，真的是非常接地气。单从这一点，我就看到了厂家面对大陆市场满满的诚意（当然也是真心无敌特别想尽快打开大陆市场的意思）。
而新纳5在外观上的变化，则回到了中期改款的常态——小修小改。与老款车型相比，新纳5在外观上改变不大，仅在前进气格栅和底部雾灯处进行了一定修改，新元素的加入使全新纳5看起来更年轻时尚。
全新纳5采用了新设计的大灯组，眼神犀利，造型时尚，富有层次感。“L”形的LED日间行车灯辨识度非常高，硬朗的线条将科技感与力量感融为一体。车尾部分，最显著的变化还是车灯，“L”形尾灯与前大灯前后呼应，钻石切割的理念带来了立体感和通透性，可以看出设计师花了不少心思。
内饰提升品质感，座椅超舒适
按照变化幅度的大小，如果全新纳5外形的改变够得上5成的话，那么内饰的改变也就勉强能有3成。内饰整体依然采用环抱式设计，深浅搭配显得非常素雅，运用了撞色技巧，全黑的中控和浅色门板形成强烈反差。不过可以明显感受到，全新纳5在内饰的用料上比前款车型进步了很多，大量使用了软质材料，车门内侧还使用了仿木纹饰板。全新纳5对品质的追求，在这个级别的车型里实属难得。
全新纳5仍然沿用了全数字仪表盘，这也是彰显纳智捷车型科技感的地方之一。在仪表盘上方是HUD抬头显示系统，除了可以显示时速外，切换成手动模式之后还可以看到当前挡位。全新纳5座椅的设计可算是亮点，真皮材质的座椅软硬适中，长途驾驶时非常舒适。而且很有特点的是，前后排座椅的头枕都采用了蝴蝶包裹式设计，尤其是后排乘客在休息时，头枕提供了额外的左右支撑，并且后排座椅的靠背向后约有30度的倾斜角度，舒适的乘坐感受令人印象深刻。
不仅仅是一台车，科技配置尽显宝岛IT优势
接下来就是咱们宝岛台湾在IT领域的优势项目了，各种琳琅满目的高科技电子配置，一直是纳智捷旗下车型“独步武林”的杀手锏，而在全新纳5上，这一传统优势项目得到了很好的继承。虽然沿用了9英寸触控屏幕，但是屏幕分辨率提升至1280×720，触控屏幕的反应速度也非常快，操作起来相当流畅。堪称本次全新纳5内饰部分最重要的一项升级，就是全新的THINK 2.0智慧互联系统。这套系统的基本功能和一般的车载多媒体类似，包括影音娱乐、电话通讯、导航、倒车影像等。而特殊之处，就是这套车载系统支持多品牌手机互联，该系统可与HTC旗舰机型实现无线连接，其他安卓系统手机与车载屏之间可双向操作。
全新纳5的摄像头依然多得超出我的预期——全车配备了6个摄像头，车头一个，车尾一个，左右两个车外后视镜各配置了2个。多摄像头的好处，就是可以组成360度全景影像，对车身四周实时监控。另一项实用功能是随动影像，比如开启右侧转向灯，中控屏幕将显示车辆右侧路况，增添安全保护。停车熄火后，屏幕将继续显示车外两侧路况，避免打开车门时发生刮蹭。这几项功能都是很贴心的设计，对新手来说，可谓如获至宝。
押宝1.8T，中低转速动力更强
全新纳5的1.8T发动机进行了较大的升级改造，纳智捷对这款发动机非常有信心，以至于直接舍弃了老款的2.0T发动机。这台1.8T发动机采用了双VVT可变气门正时系统，由短冲程改为长冲程，采用了三菱重工的新一代涡轮增压器，使中低转速的扭矩表现更为出色。另外，全新纳5也将原来的5速手自一体变速箱升级为爱信第三代6AT。可以说，虽然是中期改款，但新纳5在动力系统方面的提升非常明显。
驾驶感受也的确随之发生了改变。全新纳5在起步阶段的动力表现确实不错，相比老款发动机比较明显的涡轮迟滞有了很大改善。变速箱的动力衔接也比较顺畅，不仅提升了驾驶乐趣，在拥堵的城市道路上也会感觉很轻盈。同样让我感受到轻盈的还有方向盘，新纳5的转向力度被设置得很轻，低速转弯或者停车时很方便，不过在高速路上会让人有点缺乏信心。另外，油门踏板也同样秉承了轻盈的风格，不过油门的前段虚位较多，大概前15%的油门踩下去是没有反应的，希望厂家能够在上市车型中有所改进。
赢得一席之地
从2011年第一款车型大7 SUV下线以来，在4年的时间里纳智捷已投放了5款车型，涵盖轿车、SUV和MPV，布局可谓迅速。而全新纳5的到来，再一次强化了纳智捷品牌的基因——智慧科技 全系增压。传统优势项目得以保留，原先的不少短板也在逐步改进，纳智捷有希望在竞争激烈的大陆市场赢得自己的一席之地。
在正式点评全新纳5之前，请给我点时间唠叨一下它的前任。纳智捷品牌在大陆投放的第一款轿车，就是2013年上市的纳智捷5 Sedan。此次时隔两年迎来中期改款，台湾的工程师针对大陆消费市场的特点做出了不少调整，可谓雪中送炭。
移形换名，大灯变化是亮点
一般车型的中期改款，很少会对车型名字“动手”的。可是纳智捷这次偏偏就改了名儿，原先的“纳智捷5 Sedan”固然十分洋气，但对于广大中国人来说，带着英文单词的车名不仅读起来拗口，而且也不利于记忆。于是纳智捷参考了广大网友对这台车的昵称，干脆直接更名为全新“纳5”，真的是非常接地气。单从这一点，我就看到了厂家面对大陆市场满满的诚意（当然也是真心无敌特别想尽快打开大陆市场的意思）。
而新纳5在外观上的变化，则回到了中期改款的常态——小修小改。与老款车型相比，新纳5在外观上改变不大，仅在前进气格栅和底部雾灯处进行了一定修改，新元素的加入使全新纳5看起来更年轻时尚。
全新纳5采用了新设计的大灯组，眼神犀利，造型时尚，富有层次感。“L”形的LED日间行车灯辨识度非常高，硬朗的线条将科技感与力量感融为一体。车尾部分，最显著的变化还是车灯，“L”形尾灯与前大灯前后呼应，钻石切割的理念带来了立体感和通透性，可以看出设计师花了不少心思。
内饰提升品质感，座椅超舒适
按照变化幅度的大小，如果全新纳5外形的改变够得上5成的话，那么内饰的改变也就勉强能有3成。内饰整体依然采用环抱式设计，深浅搭配显得非常素雅，运用了撞色技巧，全黑的中控和浅色门板形成强烈反差。不过可以明显感受到，全新纳5在内饰的用料上比前款车型进步了很多，大量使用了软质材料，车门内侧还使用了仿木纹饰板。全新纳5对品质的追求，在这个级别的车型里实属难得。
全新纳5仍然沿用了全数字仪表盘，这也是彰显纳智捷车型科技感的地方之一。在仪表盘上方是HUD抬头显示系统，除了可以显示时速外，切换成手动模式之后还可以看到当前挡位。全新纳5座椅的设计可算是亮点，真皮材质的座椅软硬适中，长途驾驶时非常舒适。而且很有特点的是，前后排座椅的头枕都采用了蝴蝶包裹式设计，尤其是后排乘客在休息时，头枕提供了额外的左右支撑，并且后排座椅的靠背向后约有30度的倾斜角度，舒适的乘坐感受令人印象深刻。
不仅仅是一台车，科技配置尽显宝岛IT优势
接下来就是咱们宝岛台湾在IT领域的优势项目了，各种琳琅满目的高科技电子配置，一直是纳智捷旗下车型“独步武林”的杀手锏，而在全新纳5上，这一传统优势项目得到了很好的继承。虽然沿用了9英寸触控屏幕，但是屏幕分辨率提升至1280×720，触控屏幕的反应速度也非常快，操作起来相当流畅。堪称本次全新纳5内饰部分最重要的一项升级，就是全新的THINK 2.0智慧互联系统。这套系统的基本功能和一般的车载多媒体类似，包括影音娱乐、电话通讯、导航、倒车影像等。而特殊之处，就是这套车载系统支持多品牌手机互联，该系统可与HTC旗舰机型实现无线连接，其他安卓系统手机与车载屏之间可双向操作。
全新纳5的摄像头依然多得超出我的预期——全车配备了6个摄像头，车头一个，车尾一个，左右两个车外后视镜各配置了2个。多摄像头的好处，就是可以组成360度全景影像，对车身四周实时监控。另一项实用功能是随动影像，比如开启右侧转向灯，中控屏幕将显示车辆右侧路况，增添安全保护。停车熄火后，屏幕将继续显示车外两侧路况，避免打开车门时发生刮蹭。这几项功能都是很贴心的设计，对新手来说，可谓如获至宝。
押宝1.8T，中低转速动力更强
全新纳5的1.8T发动机进行了较大的升级改造，纳智捷对这款发动机非常有信心，以至于直接舍弃了老款的2.0T发动机。这台1.8T发动机采用了双VVT可变气门正时系统，由短冲程改为长冲程，采用了三菱重工的新一代涡轮增压器，使中低转速的扭矩表现更为出色。另外，全新纳5也将原来的5速手自一体变速箱升级为爱信第三代6AT。可以说，虽然是中期改款，但新纳5在动力系统方面的提升非常明显。
驾驶感受也的确随之发生了改变。全新纳5在起步阶段的动力表现确实不错，相比老款发动机比较明显的涡轮迟滞有了很大改善。变速箱的动力衔接也比较顺畅，不仅提升了驾驶乐趣，在拥堵的城市道路上也会感觉很轻盈。同样让我感受到轻盈的还有方向盘，新纳5的转向力度被设置得很轻，低速转弯或者停车时很方便，不过在高速路上会让人有点缺乏信心。另外，油门踏板也同样秉承了轻盈的风格，不过油门的前段虚位较多，大概前15%的油门踩下去是没有反应的，希望厂家能够在上市车型中有所改进。
赢得一席之地
从2011年第一款车型大7 SUV下线以来，在4年的时间里纳智捷已投放了5款车型，涵盖轿车、SUV和MPV，布局可谓迅速。而全新纳5的到来，再一次强化了纳智捷品牌的基因——智慧科技 全系增压。传统优势项目得以保留，原先的不少短板也在逐步改进，纳智捷有希望在竞争激烈的大陆市场赢得自己的一席之地。