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话题来源：
今年3月以来，广东和浙江连发3起“血铅超标”事件，引发国家环保部5月中旬下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治的通知》，一场“肃铅风暴”由此拉开。截至7月底，环保部各地排查的1930家铅蓄电池生产、组装及回收企业中，有583家被取缔关闭、405家被停产整治、610家停产。取缔关闭和停产整治的企业占比达到83%。9月中旬，步浙江、广东后尘，上海浦东新区陷入血铅危机。自誉安全防护最高的全球最大的铅酸蓄电池生产商——江森自控有限公司全资子公司上海江森自控国际蓄电池有限公司也倒在血铅上，停产整顿一周进行各项检查。这个行业已岌岌可危。发达国家铅酸蓄电池行业在缩产，我国却成为最大的生产和出口国，肃铅整顿成效堪忧。
记者调查：
2009年8月，陕西省凤翔县615名儿童血铅超标；2009年11月，山东省宁阳县辛安店村、吴家林村121人血铅超标；2009年底，安徽省怀宁县高河镇新山社区228名儿童血铅超标；2011年3月浙江省台州市路桥区峰江街道上陶村等3个村庄168人血铅超标，其中儿童53人。这些地方的血铅超标，都与周边铅酸电池生产企业或者铅冶炼企业有关。2011年9月，全球最大铅酸蓄电池生产商——江森自控有限公司全资子公司上海江森自控国际蓄电池有限公司涉污遭停产待查……截止9月末，在环保部彻查的过程中，取缔关闭和停产整治的企业占比达83%，整个行业岌岌可危。血铅超标会引起机体的神经系统、血液系统、消化系统的一系列异常表现，可出现头疼、呕吐、惊厥、昏迷等铅性脑病的表现,甚至死亡。而此次血铅中毒多发于儿童，其伤害更加严重。
到底是什么才是蓄电池的真正“杀手”呢？主要原因是大量中小企业生产工艺落后，“三废”排放严重。一座普通的多层居民房，上面住人下面开厂。铅尘、铅烟飘飞，含铅废水直接进了地沟，包括工厂主在内的工人甚至连一般的防护都不做。人们对环境污染、对自身健康的影响都不是很了解，哪还谈得上污染治理设备的投入？花一二十万元就能建个工厂，做工认真点产品也能拿到合格证，这样的企业在许多地方遍地开花也就不足为怪了。铅酸电池在生产与回收环节都可能产生污染。在铅酸电池的生产过程中，涂板工序以及电池清洗工序会产生含铅的重金属废水，在板栅铸造、合金配制、铅零件及铅粉制造等工序，不可避免地产生多种含铅烟、铅尘。铅酸电池的下游产业是再生铅产业，这个产业目前污染相当严重；废旧铅酸电池回收过程中产生的主要污染物为熔炼加工过程中排放的铅蒸气、铅尘、废水以及冶炼废渣。由于历史原因，铅酸电池行业仍以大量中小企业为主体，使得传统的小反射炉、冲天炉等工艺大有市场，甚至原始的土炉土罐熔炼仍然在应用。铅酸电池处理中，极板和铅膏混炼，经预处理工艺的企业很少。大部分企业没有采取烟尘处理，熔炼过程中排放的铅蒸气、铅尘等超过国家标准几倍甚至几十倍。
针对铅酸电池行业的污染状况，首要任务就是彻查铅酸电池企业。在各地排查的铅蓄电池生产、组装及回收企业中，有83%的企业已经停产整顿，许多受到血铅伤害的民众也在治疗之中。
大家看法：
中国电池工业协会副理事长王敬忠：
铅酸电池主要应用3个领域：一是汽车、摩托车等的启动电池；二是电动自行车所用电池；第三类是工业电池。不仅如此，太阳能、风能设备也离不开它，尤其是在国内大力推动电动汽车生产使用的大背景下，铅酸电池的应用前景更是一片光明。铅酸电池作为动力电池有很多优势，性能稳定而且价格便宜。发展速度虽然快，整个行业却呈现分散扩张、简单转移、低水平重复建设等现象。目前各地已经拿到生产许可证的企业约有1800多家，根据国家统计局2007-2008年度的数据，产值在500万元以上的企业只有200多家，产值在亿元以上的更是少之又少。上规模才能上水平。一家大型铅酸电池企业每年环保投入高达几百万甚至几千万，只有这样的投入才能保障环境安全，这是小企业根本无力承担的。所以导致环境问题的主要原因还归于企业规模小、门槛低、监管不严格。
浙江省蓄电池行业协会会长、天能集团董事局主席张天任：
在石油资源供应紧张、以电替油渐成趋势的今天，号称“绿色能源”的铅蓄电池为何总是“污染频发”？一个主要原因是全国蓄电池行业‘小、散、乱’的现象非常严重，没有严格的管理办法和制度。因为铅蓄电池的污染主要在生产和回收两个环节。生产环节会出现铅烟尘，回收环节会出现含铅的废水废渣。就天能从事的生产环节而言，污染其实是可控的。例如，在生产时采用封闭空间和全自动化的设备，就可以解决80%-90%的污染问题。但是，很多小型蓄电池厂并不会这么做。尤其是在回收环节，以下场景在一些小作坊中反复出现：工人将废旧电池拆开，随意丢弃其中的硫酸，而后将铅板扔进熔炉，大火焚烧中黑灰四处弥散。但是我依然对铅蓄电池有信心，因为目前很多行业还离不开它。我国电动自行车的保有量已超1.2亿辆，每年还在以逾2000万辆的速度增长。此外，大大小小的汽车和遍布全国的通信基站，都需要使用铅蓄电池，所以只要能够彻底把好环保这一关，将规模小、不规范的企业进行严肃整顿，这个行业还是会有好的发展的。
沈阳蓄电池研究所副所长赵键：
近1/3的铅酸蓄电池用于电动自行车行业，由于各个地方尚未出台明确的复产时间表，尚不能预计复产时间。由于铅酸蓄电池涉及到电池保质期问题，蓄电池生产厂家以及电动自行车厂家库存一般维持在一个月左右，也就是说，一个月左右无法复产，电动自行车行业将面临更加严重的供给危机。那么这场铅蓄电池的危机不仅仅是给人民的身体带来伤害，给企业造成的损失也是十分严重的，因为不少铅酸蓄电池企业将停产，而新建厂房至少要一到两年时间，下游电动自行车企业要做好长期过冬的准备。但是短期的整顿是为了让行业更健康、更长久的发展，所以说短时间的损失是完全值得的。
国家电动自行车质检中心副主任黄晓东：
由于铅酸蓄电池电动自行车在生产以及回收处理中较易产生污染，而且不少中小企业对铅酸蓄电池使用上存在较大问题，可以利用此次契机促进锂电池电动车发展。据中国自行车协会统计，目前我国锂电池电动自行车占比不到整个电动车产量的2.5%，由于锂电池是未来的发展方向，但是由于成本要比铅酸蓄电池电动车高出1000元左右，技术也不是很完善，一直没有大量推广。在此特殊时期，也可以将锂电池的发展再推进一个层次，整个电动自行车行业有望在5年时间内将锂电池电动车占比从2.5%增加到20%左右，发展更为轻巧、智能的电动自行车。
台州市血铅受害者叶彩娥：
在168名血铅超标的村民中，我们一家四口的铅污染是最严重的。这几年，我们经常肚子疼、睡不着觉，但是去检查身体的时候，在“微量元素”这一栏总是空缺的，因为是这些黑心企业和医院相互买通，不把铅中毒告诉我们，也是今年事情曝光之后，才送我和丈夫治疗。其实这场灾难是完全可以避免的，5年前就有村民拿着有毒的泥土去街道、政府反映，要求蓄电池公司整改，但是根本就没有动静，其实大家都心知肚明这些电池厂就是有毒的，但是就是没有人管，要不是这次事情的曝光，我们还不知道要在毒土地上生活多久。
热心网友小米：
众所周知，生产电池会造成污染，会有伤害，但是为什么还有那么多的企业昧着良心赚黑心钱呢？就是因为一个目的——“暴利”。还是国情原因，二三线城市对于电动自行车的需求还是很大，有需求就有生产，有生产就有良莠不齐的厂商。监管部门没有严格的执行相关的规定，医院体检又可以被企业花钱买通，百姓就成立砧板上的鱼肉，任凭宰割。美国电池生产商只有30家，而中国有3000家，因为国内建厂的门槛很低，几百万元的小厂比比皆是，而小厂的生产全为利润，怎么会一年再拿出近千万元的费用进行环保。这次环保部门做了一件大好事，彻查83%的企业。但是多年前就有电池污染事件，那时就说检查停产，但是不久又暴露出新的问题，所以现在彻查，会不会某一天他们小厂房又悄悄的生产，或者重新找一个更加偏僻的小村庄，污染依旧在百姓身边。所以要想根治，就要在建厂之前提高门槛，在生产过程中，严加监管，一旦违规，一查到底。
尾声：
美国铅酸电池行业用铅量占全美用铅总量的90%以上，但得益于健全的法规和有效的管理，铅酸电池生产造成的铅排放仅占全美总排放量的1.5%。国内的铅酸蓄电池产业正在为“污染”付出沉重的代价，而这代价的买单方不仅是关停企业的巨额损失，而是受到伤害的普通无辜百姓，倘若工业生产的污染不能够早日治理妥当，那么人民的生命安全将会一直在危险之中。只要加强管理，理顺机制，铅酸电池行业“除黑消毒”并不遥远。只有各方力量齐聚，才能真正扭转污染对人民的伤害，我们的社会才能真正的和谐。
第一，提高准入门槛是行业整治的一个重要手段。中国电池工业协会已经配合有关部门提出了铅酸电池生产企业以及废铅酸电池回收企业的准入条件，初步规定新建生产企业规模不低于50万千伏安时，老厂改造规模不低于20万千伏安时；新建废铅酸电池回收企业规模不低于5万吨，老厂改造规模不低于2万吨。能跨过这个门槛的企业，年产值都不会低于1亿元。门槛高了自然就有更多的管理能力，环保水平也会有所提高，将全国3000家电池生产厂商整合成百余家大型铅酸电池生产企业，不仅环保水平高，也利于行业管理。
第二，加强监管是铅酸电池行业“除黑消毒”的一大挑战。虽然环保部有关部门已经出台《铅蓄电池行业现场环境监察指南》，但是如何确保小企业污染问题不再死灰复燃，不仅考验着监察水平，也考验着各地的执法能力。为弥补环境监察能力的不足，国家环保部要求各省市公开所有铅蓄电池企业(加工、组装和回收)名单，接受社会监督。一经违规，定将严办。
第三，呼唤国家支持，促进铅酸电池行业升级转型。抬高门槛，严格监管虽然可以让行业重新洗牌，但是还不能解决铅酸电池行业的既有问题。因为电池企业所担心的是工厂整体专业设计的缺失。国内铅酸电池行业还处在纯手工到半自动过渡的阶段，如果能有全套设计，加上流水线式的自动生产设备，铅酸电池生产对环境的影响可以减少60%—80%，这对于加速行业的升级转型十分关键。实现这样的目标，单靠企业单打独斗的研发力量明显不足。要使这个行业有长远的发展，国家必须下大力气给予更多扶持。从规划设计到装备制造，只有在产业链条上实现技术创新，才能从根本上解决制约行业发展的环境问题。
第四，企业良知的觉醒。每次企业问题的产生总会不停地谴责良知，但是在利益的诱使下，总会有那么多的企业铤而走险，将国家、人民的利益放到金钱的身后。有多少企业、企业家能用一杆称来称一称人的良心有多重？但是当看到因为自己的利益驱使造成百姓生命受到威胁，又怎么安心？没有什么会比生命更重要，如果倒下的是自己或是自己的亲人，哪一个企业、企业家也不肯排放一点有毒物质吧！所以请企业家、企业摸着良心干事业。
今年3月以来，广东和浙江连发3起“血铅超标”事件，引发国家环保部5月中旬下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治的通知》，一场“肃铅风暴”由此拉开。截至7月底，环保部各地排查的1930家铅蓄电池生产、组装及回收企业中，有583家被取缔关闭、405家被停产整治、610家停产。取缔关闭和停产整治的企业占比达到83%。9月中旬，步浙江、广东后尘，上海浦东新区陷入血铅危机。自誉安全防护最高的全球最大的铅酸蓄电池生产商——江森自控有限公司全资子公司上海江森自控国际蓄电池有限公司也倒在血铅上，停产整顿一周进行各项检查。这个行业已岌岌可危。发达国家铅酸蓄电池行业在缩产，我国却成为最大的生产和出口国，肃铅整顿成效堪忧。
记者调查：
2009年8月，陕西省凤翔县615名儿童血铅超标；2009年11月，山东省宁阳县辛安店村、吴家林村121人血铅超标；2009年底，安徽省怀宁县高河镇新山社区228名儿童血铅超标；2011年3月浙江省台州市路桥区峰江街道上陶村等3个村庄168人血铅超标，其中儿童53人。这些地方的血铅超标，都与周边铅酸电池生产企业或者铅冶炼企业有关。2011年9月，全球最大铅酸蓄电池生产商——江森自控有限公司全资子公司上海江森自控国际蓄电池有限公司涉污遭停产待查……截止9月末，在环保部彻查的过程中，取缔关闭和停产整治的企业占比达83%，整个行业岌岌可危。血铅超标会引起机体的神经系统、血液系统、消化系统的一系列异常表现，可出现头疼、呕吐、惊厥、昏迷等铅性脑病的表现,甚至死亡。而此次血铅中毒多发于儿童，其伤害更加严重。
到底是什么才是蓄电池的真正“杀手”呢？主要原因是大量中小企业生产工艺落后，“三废”排放严重。一座普通的多层居民房，上面住人下面开厂。铅尘、铅烟飘飞，含铅废水直接进了地沟，包括工厂主在内的工人甚至连一般的防护都不做。人们对环境污染、对自身健康的影响都不是很了解，哪还谈得上污染治理设备的投入？花一二十万元就能建个工厂，做工认真点产品也能拿到合格证，这样的企业在许多地方遍地开花也就不足为怪了。铅酸电池在生产与回收环节都可能产生污染。在铅酸电池的生产过程中，涂板工序以及电池清洗工序会产生含铅的重金属废水，在板栅铸造、合金配制、铅零件及铅粉制造等工序，不可避免地产生多种含铅烟、铅尘。铅酸电池的下游产业是再生铅产业，这个产业目前污染相当严重；废旧铅酸电池回收过程中产生的主要污染物为熔炼加工过程中排放的铅蒸气、铅尘、废水以及冶炼废渣。由于历史原因，铅酸电池行业仍以大量中小企业为主体，使得传统的小反射炉、冲天炉等工艺大有市场，甚至原始的土炉土罐熔炼仍然在应用。铅酸电池处理中，极板和铅膏混炼，经预处理工艺的企业很少。大部分企业没有采取烟尘处理，熔炼过程中排放的铅蒸气、铅尘等超过国家标准几倍甚至几十倍。
针对铅酸电池行业的污染状况，首要任务就是彻查铅酸电池企业。在各地排查的铅蓄电池生产、组装及回收企业中，有83%的企业已经停产整顿，许多受到血铅伤害的民众也在治疗之中。
大家看法：
中国电池工业协会副理事长王敬忠：
铅酸电池主要应用3个领域：一是汽车、摩托车等的启动电池；二是电动自行车所用电池；第三类是工业电池。不仅如此，太阳能、风能设备也离不开它，尤其是在国内大力推动电动汽车生产使用的大背景下，铅酸电池的应用前景更是一片光明。铅酸电池作为动力电池有很多优势，性能稳定而且价格便宜。发展速度虽然快，整个行业却呈现分散扩张、简单转移、低水平重复建设等现象。目前各地已经拿到生产许可证的企业约有1800多家，根据国家统计局2007-2008年度的数据，产值在500万元以上的企业只有200多家，产值在亿元以上的更是少之又少。上规模才能上水平。一家大型铅酸电池企业每年环保投入高达几百万甚至几千万，只有这样的投入才能保障环境安全，这是小企业根本无力承担的。所以导致环境问题的主要原因还归于企业规模小、门槛低、监管不严格。
浙江省蓄电池行业协会会长、天能集团董事局主席张天任：
在石油资源供应紧张、以电替油渐成趋势的今天，号称“绿色能源”的铅蓄电池为何总是“污染频发”？一个主要原因是全国蓄电池行业‘小、散、乱’的现象非常严重，没有严格的管理办法和制度。因为铅蓄电池的污染主要在生产和回收两个环节。生产环节会出现铅烟尘，回收环节会出现含铅的废水废渣。就天能从事的生产环节而言，污染其实是可控的。例如，在生产时采用封闭空间和全自动化的设备，就可以解决80%-90%的污染问题。但是，很多小型蓄电池厂并不会这么做。尤其是在回收环节，以下场景在一些小作坊中反复出现：工人将废旧电池拆开，随意丢弃其中的硫酸，而后将铅板扔进熔炉，大火焚烧中黑灰四处弥散。但是我依然对铅蓄电池有信心，因为目前很多行业还离不开它。我国电动自行车的保有量已超1.2亿辆，每年还在以逾2000万辆的速度增长。此外，大大小小的汽车和遍布全国的通信基站，都需要使用铅蓄电池，所以只要能够彻底把好环保这一关，将规模小、不规范的企业进行严肃整顿，这个行业还是会有好的发展的。
沈阳蓄电池研究所副所长赵键：
近1/3的铅酸蓄电池用于电动自行车行业，由于各个地方尚未出台明确的复产时间表，尚不能预计复产时间。由于铅酸蓄电池涉及到电池保质期问题，蓄电池生产厂家以及电动自行车厂家库存一般维持在一个月左右，也就是说，一个月左右无法复产，电动自行车行业将面临更加严重的供给危机。那么这场铅蓄电池的危机不仅仅是给人民的身体带来伤害，给企业造成的损失也是十分严重的，因为不少铅酸蓄电池企业将停产，而新建厂房至少要一到两年时间，下游电动自行车企业要做好长期过冬的准备。但是短期的整顿是为了让行业更健康、更长久的发展，所以说短时间的损失是完全值得的。
国家电动自行车质检中心副主任黄晓东：
由于铅酸蓄电池电动自行车在生产以及回收处理中较易产生污染，而且不少中小企业对铅酸蓄电池使用上存在较大问题，可以利用此次契机促进锂电池电动车发展。据中国自行车协会统计，目前我国锂电池电动自行车占比不到整个电动车产量的2.5%，由于锂电池是未来的发展方向，但是由于成本要比铅酸蓄电池电动车高出1000元左右，技术也不是很完善，一直没有大量推广。在此特殊时期，也可以将锂电池的发展再推进一个层次，整个电动自行车行业有望在5年时间内将锂电池电动车占比从2.5%增加到20%左右，发展更为轻巧、智能的电动自行车。
台州市血铅受害者叶彩娥：
在168名血铅超标的村民中，我们一家四口的铅污染是最严重的。这几年，我们经常肚子疼、睡不着觉，但是去检查身体的时候，在“微量元素”这一栏总是空缺的，因为是这些黑心企业和医院相互买通，不把铅中毒告诉我们，也是今年事情曝光之后，才送我和丈夫治疗。其实这场灾难是完全可以避免的，5年前就有村民拿着有毒的泥土去街道、政府反映，要求蓄电池公司整改，但是根本就没有动静，其实大家都心知肚明这些电池厂就是有毒的，但是就是没有人管，要不是这次事情的曝光，我们还不知道要在毒土地上生活多久。
热心网友小米：
众所周知，生产电池会造成污染，会有伤害，但是为什么还有那么多的企业昧着良心赚黑心钱呢？就是因为一个目的——“暴利”。还是国情原因，二三线城市对于电动自行车的需求还是很大，有需求就有生产，有生产就有良莠不齐的厂商。监管部门没有严格的执行相关的规定，医院体检又可以被企业花钱买通，百姓就成立砧板上的鱼肉，任凭宰割。美国电池生产商只有30家，而中国有3000家，因为国内建厂的门槛很低，几百万元的小厂比比皆是，而小厂的生产全为利润，怎么会一年再拿出近千万元的费用进行环保。这次环保部门做了一件大好事，彻查83%的企业。但是多年前就有电池污染事件，那时就说检查停产，但是不久又暴露出新的问题，所以现在彻查，会不会某一天他们小厂房又悄悄的生产，或者重新找一个更加偏僻的小村庄，污染依旧在百姓身边。所以要想根治，就要在建厂之前提高门槛，在生产过程中，严加监管，一旦违规，一查到底。
尾声：
美国铅酸电池行业用铅量占全美用铅总量的90%以上，但得益于健全的法规和有效的管理，铅酸电池生产造成的铅排放仅占全美总排放量的1.5%。国内的铅酸蓄电池产业正在为“污染”付出沉重的代价，而这代价的买单方不仅是关停企业的巨额损失，而是受到伤害的普通无辜百姓，倘若工业生产的污染不能够早日治理妥当，那么人民的生命安全将会一直在危险之中。只要加强管理，理顺机制，铅酸电池行业“除黑消毒”并不遥远。只有各方力量齐聚，才能真正扭转污染对人民的伤害，我们的社会才能真正的和谐。
第一，提高准入门槛是行业整治的一个重要手段。中国电池工业协会已经配合有关部门提出了铅酸电池生产企业以及废铅酸电池回收企业的准入条件，初步规定新建生产企业规模不低于50万千伏安时，老厂改造规模不低于20万千伏安时；新建废铅酸电池回收企业规模不低于5万吨，老厂改造规模不低于2万吨。能跨过这个门槛的企业，年产值都不会低于1亿元。门槛高了自然就有更多的管理能力，环保水平也会有所提高，将全国3000家电池生产厂商整合成百余家大型铅酸电池生产企业，不仅环保水平高，也利于行业管理。
第二，加强监管是铅酸电池行业“除黑消毒”的一大挑战。虽然环保部有关部门已经出台《铅蓄电池行业现场环境监察指南》，但是如何确保小企业污染问题不再死灰复燃，不仅考验着监察水平，也考验着各地的执法能力。为弥补环境监察能力的不足，国家环保部要求各省市公开所有铅蓄电池企业(加工、组装和回收)名单，接受社会监督。一经违规，定将严办。
第三，呼唤国家支持，促进铅酸电池行业升级转型。抬高门槛，严格监管虽然可以让行业重新洗牌，但是还不能解决铅酸电池行业的既有问题。因为电池企业所担心的是工厂整体专业设计的缺失。国内铅酸电池行业还处在纯手工到半自动过渡的阶段，如果能有全套设计，加上流水线式的自动生产设备，铅酸电池生产对环境的影响可以减少60%—80%，这对于加速行业的升级转型十分关键。实现这样的目标，单靠企业单打独斗的研发力量明显不足。要使这个行业有长远的发展，国家必须下大力气给予更多扶持。从规划设计到装备制造，只有在产业链条上实现技术创新，才能从根本上解决制约行业发展的环境问题。
第四，企业良知的觉醒。每次企业问题的产生总会不停地谴责良知，但是在利益的诱使下，总会有那么多的企业铤而走险，将国家、人民的利益放到金钱的身后。有多少企业、企业家能用一杆称来称一称人的良心有多重？但是当看到因为自己的利益驱使造成百姓生命受到威胁，又怎么安心？没有什么会比生命更重要，如果倒下的是自己或是自己的亲人，哪一个企业、企业家也不肯排放一点有毒物质吧！所以请企业家、企业摸着良心干事业。