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摘要：沥青混凝土路面施工专业性强、涉及面广，为了保证路面施工的平整度，应该从施工的最初环节开始抓起，严格控制所有工序的施工质量，并且多引进专业的操作人才与管理人才，在施工前激发大家的施工热情，以此提高沥青路面的平整度。本文笔者根据工作实践经验对提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施进行了分析探讨。
关键词：市政道路；施工；沥青路面；平整度
1、前言
有效提高沥青混凝土路面的平整度，是我们积极探索和着力解决的重大课题。沥青混凝土工程作为我国基础设施建设不可缺少的组成部分，对于我国社会经济的发展和民生水平的提高具有至关重要，沥青混凝土路面平整度的控制也是保证行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小，延长道路使用寿命的重要工作。相关的工作者要通过多种措施来确保所有的市政路面平整。平整度是衡量道路工程建设质量的最直观的因素，平整度就是道路路面的整体凹凸程度。沥青混凝土路面施工中，路面平整度作为影响道路整体建设质量的重要评定指标，一直备受重视，同时里面平整度也深刻的影响着道路整体功能的发挥。
2、路面平整度的主要影响因素分析
2.1基层顶面平整度
影响路基基层顶面的平整度是影响道路路面平整度的重要因素，道路施工中，沥青面层往往很薄，若基层平整度不高就很难通过沥青面层来找平。基层平整度不高会导致附着在表面的沥青面层厚度不均匀，道路在使用一段时间以后，沥青面层混合料密实度变异性加大，在车辆荷载作用下，沥青混合料会更加密实，从而使得路面平整度更差。
2.2路基不均匀沉降
路面平整度还深受路基稳定性的影响，由于路基填料控制不严、地基处理不当或者路基压实度不够都会导致路基呈现不同程度的沉降，从而加剧了路面的不平整性。作为路面基础，路基不均匀沉降必然要引发路面平整度降低，加之行驶车辆的反复碾压，会进一步加剧路面的不平整。
2.3混合料配合比设计不理想
沥青路面施工过程中，沥青混合料配比的合理性也是影响平整度的一项重要因素。良好的基配、合理的沥青用量都是保障路面使用年限的重要条件。反之，若配合比設计不理想，会使得沥青混合料稳定性差，容易发生车辙以及裂缝等情况，会直接导致路面平整度降低；2.4施工工艺对路面平整度的影响
道路路面平整度还要受到具体施工工艺的影响和制约，在材料拌和期间，为保证摊铺机能够连续、均匀的开展摊铺作业，拌和设备和摊铺机要匹配，若采用多台拌和机联合供料，必须要确保料粒规格统一，摊铺过程中要做好局部温度的控制，确保沥青路面平整度符合标准。混合料的摊铺作业在很大程度上影响着路面的平整度，在实施摊铺作业过程中，摊铺机性能以及操作情况都会影响摊铺效果，在摊铺操作过程中，由于摊铺设备不稳定、操作不当，容易出现摊铺速度不均匀或者猛启急停会导致路面面层不平整以及出现波浪；
3、保障道路路面平整度的技术措施
3.1路基的施工控制
首先要处理好原地基。地基是确保道路施工质量的重要基础，有效提升路基施工质量能够减少沉降等现象的出现，确保路面平整度少受影响，在填筑路基之前要将原地基地面草皮以及种植土等清理干净，对于坑穴在清理后要进行回填处理以确保其强度能够满足路基施工的要求，对于强度不够的要予以换填处理，保证地基结构稳定，减少路基沉降现象的发生；其次，要严格把控填料质量，要使用塑性指数符合要求的土进行路基填充，严禁使用冻土、淤泥以及腐蚀性土壤来进行路基填充；再次，做好路基压实工作，在开展路基施工中，要严格遵照现行公路路基施工的相关技术标准，合理配置碾压设备、碾压便数，选择具有娴熟操作技能的施工人员来进行设备操作；最后，要完善排水设施。在公路施工当中，水是损坏路基的一个重要威胁因素，为保障路基施工质量，要努力使路基保持干燥剂稳定状态，对地表水进行有效拦截和适当引流，防止水下渗到路基当中，影响路基结构的稳定性。
3.2避免出现桥头跳车的现象
⑴设置桥头搭板。桥头搭板作为桥台路基路面的过渡段，应尽可能减少桥台与台后路基之间的高差。⑵使用必要手段尽量缩减路基沉降程度。例如将普通的土换成二灰土类型的材料，因为其具有板结作用。在搭板下加1m厚、12m～15m宽的灰土作为基础，使路基、路面的强度得到显著增强。此外，台后填筑也是值得关注的重点，台后填筑部分的施工面积小，使施工存在一定的难度，所以应该加设专门人员进行管理，严控厚度，使压实度符合标准要求。
3.3沥青路面原材料的控制
为确保道路路面的稳定性及强度，具备低温抗裂性及抗滑性能和耐久性能好的品质，在道路施工材料的选择方面要坚持高强度、耐磨损的材料应用原则，选用锤式或者反击式破碎机加工的硬质石料，在沥青选择上，要选择粘度高、针入度小、软化点高以及含蜡量低的沥青作为面层铺设材料。
3.4选择合适的松铺系数
想要提高或保证路面平整度，必须要准确掌握松铺系数，在路面碾压之前及之后的厚度要有代表性，取点要多；碾压前后测量和压实后铅芯应处于同一位置，松铺系数大，平整度传递就大，反之，平整度传递就小，因此要合理选择摊铺设备，增大摊铺后预压密实度，减小不平整传递。
3.5严格碾压
混合料的碾压应遵循“紧跟、慢跑、高频和低幅”的碾压原则，碾压设备要紧跟摊铺机5m距离内，因为只有高温条件下碾压出来的效果才更好，碾压速度保持在4—5km/h，要均匀碾压。碾压长度控制在30—50m范围内，距离长短要控制好。碾压要按照纵向方向前进，由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠至少50cm，方向要逐渐进改变，不许拧着弯走。压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息。
3.6加強接缝处理
道路施工中，为确保道路施工质量，提升路面的平整性，还必须要认真做好接缝处理施工，尽可能减少接缝，每日结束施工时要将接缝清理干净，再次施工时再对接缝涂刷乳化沥青，接缝摊铺以后要利用碾压设备横向进行碾压，以保证接缝平顺。
4、结束语
总而言之，道路路面平整度深刻的影响着车辆通行安全以及舒适度，路面不平整会增加车辆的行驶阻力，给车内人员带来不舒适感。为保障路面平整度质量，在道路施工中必须要严格做好路基、填料、摊铺混合料、摊铺机碾压施工等各项工作，保证路面施工工艺合理有序，切实提升路面平整度，保障行车安全。
参考文献：
[1]林双全.浅谈公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].河南建材，2014（4）：138～141
[2]尹红.改性沥青路面平整度控制技术在公路工程中的应用[J].交通标准化，2014（16）：66～68
关键词：市政道路；施工；沥青路面；平整度
1、前言
有效提高沥青混凝土路面的平整度，是我们积极探索和着力解决的重大课题。沥青混凝土工程作为我国基础设施建设不可缺少的组成部分，对于我国社会经济的发展和民生水平的提高具有至关重要，沥青混凝土路面平整度的控制也是保证行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小，延长道路使用寿命的重要工作。相关的工作者要通过多种措施来确保所有的市政路面平整。平整度是衡量道路工程建设质量的最直观的因素，平整度就是道路路面的整体凹凸程度。沥青混凝土路面施工中，路面平整度作为影响道路整体建设质量的重要评定指标，一直备受重视，同时里面平整度也深刻的影响着道路整体功能的发挥。
2、路面平整度的主要影响因素分析
2.1基层顶面平整度
影响路基基层顶面的平整度是影响道路路面平整度的重要因素，道路施工中，沥青面层往往很薄，若基层平整度不高就很难通过沥青面层来找平。基层平整度不高会导致附着在表面的沥青面层厚度不均匀，道路在使用一段时间以后，沥青面层混合料密实度变异性加大，在车辆荷载作用下，沥青混合料会更加密实，从而使得路面平整度更差。
2.2路基不均匀沉降
路面平整度还深受路基稳定性的影响，由于路基填料控制不严、地基处理不当或者路基压实度不够都会导致路基呈现不同程度的沉降，从而加剧了路面的不平整性。作为路面基础，路基不均匀沉降必然要引发路面平整度降低，加之行驶车辆的反复碾压，会进一步加剧路面的不平整。
2.3混合料配合比设计不理想
沥青路面施工过程中，沥青混合料配比的合理性也是影响平整度的一项重要因素。良好的基配、合理的沥青用量都是保障路面使用年限的重要条件。反之，若配合比設计不理想，会使得沥青混合料稳定性差，容易发生车辙以及裂缝等情况，会直接导致路面平整度降低；2.4施工工艺对路面平整度的影响
道路路面平整度还要受到具体施工工艺的影响和制约，在材料拌和期间，为保证摊铺机能够连续、均匀的开展摊铺作业，拌和设备和摊铺机要匹配，若采用多台拌和机联合供料，必须要确保料粒规格统一，摊铺过程中要做好局部温度的控制，确保沥青路面平整度符合标准。混合料的摊铺作业在很大程度上影响着路面的平整度，在实施摊铺作业过程中，摊铺机性能以及操作情况都会影响摊铺效果，在摊铺操作过程中，由于摊铺设备不稳定、操作不当，容易出现摊铺速度不均匀或者猛启急停会导致路面面层不平整以及出现波浪；
3、保障道路路面平整度的技术措施
3.1路基的施工控制
首先要处理好原地基。地基是确保道路施工质量的重要基础，有效提升路基施工质量能够减少沉降等现象的出现，确保路面平整度少受影响，在填筑路基之前要将原地基地面草皮以及种植土等清理干净，对于坑穴在清理后要进行回填处理以确保其强度能够满足路基施工的要求，对于强度不够的要予以换填处理，保证地基结构稳定，减少路基沉降现象的发生；其次，要严格把控填料质量，要使用塑性指数符合要求的土进行路基填充，严禁使用冻土、淤泥以及腐蚀性土壤来进行路基填充；再次，做好路基压实工作，在开展路基施工中，要严格遵照现行公路路基施工的相关技术标准，合理配置碾压设备、碾压便数，选择具有娴熟操作技能的施工人员来进行设备操作；最后，要完善排水设施。在公路施工当中，水是损坏路基的一个重要威胁因素，为保障路基施工质量，要努力使路基保持干燥剂稳定状态，对地表水进行有效拦截和适当引流，防止水下渗到路基当中，影响路基结构的稳定性。
3.2避免出现桥头跳车的现象
⑴设置桥头搭板。桥头搭板作为桥台路基路面的过渡段，应尽可能减少桥台与台后路基之间的高差。⑵使用必要手段尽量缩减路基沉降程度。例如将普通的土换成二灰土类型的材料，因为其具有板结作用。在搭板下加1m厚、12m～15m宽的灰土作为基础，使路基、路面的强度得到显著增强。此外，台后填筑也是值得关注的重点，台后填筑部分的施工面积小，使施工存在一定的难度，所以应该加设专门人员进行管理，严控厚度，使压实度符合标准要求。
3.3沥青路面原材料的控制
为确保道路路面的稳定性及强度，具备低温抗裂性及抗滑性能和耐久性能好的品质，在道路施工材料的选择方面要坚持高强度、耐磨损的材料应用原则，选用锤式或者反击式破碎机加工的硬质石料，在沥青选择上，要选择粘度高、针入度小、软化点高以及含蜡量低的沥青作为面层铺设材料。
3.4选择合适的松铺系数
想要提高或保证路面平整度，必须要准确掌握松铺系数，在路面碾压之前及之后的厚度要有代表性，取点要多；碾压前后测量和压实后铅芯应处于同一位置，松铺系数大，平整度传递就大，反之，平整度传递就小，因此要合理选择摊铺设备，增大摊铺后预压密实度，减小不平整传递。
3.5严格碾压
混合料的碾压应遵循“紧跟、慢跑、高频和低幅”的碾压原则，碾压设备要紧跟摊铺机5m距离内，因为只有高温条件下碾压出来的效果才更好，碾压速度保持在4—5km/h，要均匀碾压。碾压长度控制在30—50m范围内，距离长短要控制好。碾压要按照纵向方向前进，由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠至少50cm，方向要逐渐进改变，不许拧着弯走。压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息。
3.6加強接缝处理
道路施工中，为确保道路施工质量，提升路面的平整性，还必须要认真做好接缝处理施工，尽可能减少接缝，每日结束施工时要将接缝清理干净，再次施工时再对接缝涂刷乳化沥青，接缝摊铺以后要利用碾压设备横向进行碾压，以保证接缝平顺。
4、结束语
总而言之，道路路面平整度深刻的影响着车辆通行安全以及舒适度，路面不平整会增加车辆的行驶阻力，给车内人员带来不舒适感。为保障路面平整度质量，在道路施工中必须要严格做好路基、填料、摊铺混合料、摊铺机碾压施工等各项工作，保证路面施工工艺合理有序，切实提升路面平整度，保障行车安全。
参考文献：
[1]林双全.浅谈公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].河南建材，2014（4）：138～141
[2]尹红.改性沥青路面平整度控制技术在公路工程中的应用[J].交通标准化，2014（16）：66～68