【摘 要】
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在机翼后缘应用环量控制技术可以改变机翼的气动力,为了研究环量控制技术在虚拟舵面飞行器上的控制效果,分别对不同舵偏角的机械舵面模型和不同射流动量系数的虚拟舵面模型进
【机 构】
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西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室,西华大学流体及动力机械教育部重点实验室,中国航空研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金(11972306),中央高校基本科研业务费(310201901A004),翼型叶栅空气动力学重点实验室基金
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在机翼后缘应用环量控制技术可以改变机翼的气动力,为了研究环量控制技术在虚拟舵面飞行器上的控制效果,分别对不同舵偏角的机械舵面模型和不同射流动量系数的虚拟舵面模型进行了数值模拟。通过对比二者的升阻力系数和力矩系数曲线,发现前者在舵偏角θ=0°、10°、20°和30°时的舵效分别与后者在Cμ=0、0.005、0.009和0.012时相同,且θ与Cμ为二次多项式关系。为进一步研究环量控制系统在虚拟舵面上的气动效率和能耗,对不同喷口高度的模型进行数值模拟,发现在射流速度相同
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