【摘 要】
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数值模式目前已广泛应用在民用航空气象预报中,但其各类产品的时间精度、空间精度均无法完全满足民航运行的需要,有时甚至有空报、漏报,所以预报员的人工修订在实际业务运行中依旧有着不可替代的作用。为此结合南京机场2次雷暴保障过程的案例,从预报员视角,讨论在雷暴复杂天气情况中如何用易获取的实况资料,包括雷达数据及常规探测资料、加密站探测资料对现有的数值预报产品进行订正和使用,以提升民航运行效率,减少天气原因造成的经济损失。
【机 构】
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中国民用航空华东地区空中交通管理局江苏分局
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数值模式目前已广泛应用在民用航空气象预报中,但其各类产品的时间精度、空间精度均无法完全满足民航运行的需要,有时甚至有空报、漏报,所以预报员的人工修订在实际业务运行中依旧有着不可替代的作用。为此结合南京机场2次雷暴保障过程的案例,从预报员视角,讨论在雷暴复杂天气情况中如何用易获取的实况资料,包括雷达数据及常规探测资料、加密站探测资料对现有的数值预报产品进行订正和使用,以提升民航运行效率,减少天气原因造成的经济损失。
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