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【摘要】伸缩缝安装是桥梁施工中的重要环节，它直接影响到路面行车的舒适性和桥梁的使用功能，由于伸缩缝的损坏，使水向下渗漏从而影响梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏，因此必须把伸缩缝看成与梁体同等重要的结构来进行施工和后期养护。
【关键词】市政桥梁；伸缩缝；施工技术
近年来，我国经济得到飞速的发展，离不开市政桥梁事业的支持，桥梁伸缩缝的质量好坏直接关系到城市道路行车的平顺性甚至关系到行车安全以及桥梁的使用寿命。而且作为市政桥梁，伸缩缝一旦损坏，不但其更换施工难度较大，而且影响桥梁通车。
1、桥梁伸缩缝的分类
桥梁伸缩缝的分类，主要是依据路面的规格、道路行驶量、保证车辆可以达到正常行驶的要求而进行的。它的规格大小和结构特征是由伸缩缝伸缩量的大小决定的。不论哪种分类，都是为了达到桥梁坚固、耐用、实用的使用效果。适合桥梁构造特点，是伸缩缝设计、施工的基础和目标。根据使用的材质不同，伸缩缝可以分为以下几种：
1.1橡胶式
伸缩缝橡胶式伸缩缝既具有板材的刚度，又具有橡胶的柔度，所以在承受车辆行驶的压力之后，还可以保持一定的韧度，并且伸缩量大，可以保证车辆平稳行驶。此外，橡胶式伸缩缝可以较好的防嗓音、防潮，也可一定程度的防止剧烈的震动，所以受到了普遍的推广使用。其施工工艺较简单，是一种比较经济的伸缩缝类型。
1.2梳形板式
伸缩缝梳形板式伸缩缝又称梳齿板式伸缩缝，因为伸缩面像梳齿一样，在梳齿的底端有不锈钢材质的、可滑动的板式垫层而得名。借助于钢板的伸缩以及车辆行驶的抖动作用，可以快速的将伸缩间隙的灰渣等异物排出，可以杜绝污物堵死，节省人工。此外排水性能也较好。由于梳形板式伸缩缝刚柔相济的构造特点，整体坚固强度较好，可以保证车辆平敲全的行驶，基本杜绝跳车现象的发生。
1.3无纺布式
伸缩缝里放无纺布是为了保证伸缩缝空隙内不要进入不慎落下的大块障碍物，比如货车上掉落的煤炭、石块等，避免伸缩缝失去伸缩作用。无纺布伸缩缝施工简单、防水性好、具有良好的经济性。唯一不足之处就是由于无纺布的材质较易损坏，所以无纺布伸缩缝的使用寿命较短，可修复性较差。
2、对市政桥梁伸缩缝的影响因素
2.1材料与温度
市政桥梁工程中设置伸缩缝，就是借助伸缩材料的伸缩作用与混凝土的固定作用。故而，市政桥梁的伸缩缝对外界环境的影响较为敏感，伸缩缝始终随着环境的变化而产生相应的变化，可以说这种变化是一个动态的过程。其中温湿度的变化对伸缩材料的影响较大，环境中温差较大时，容易因为较为强烈的热胀冷缩现象，损害伸缩材料的结构性能，湿度太大则容易造成伸缩缝中的金属构件发生锈蚀，甚至构件脱落的现象，对市政桥梁的使用寿命将会造成较大的损害。
2.2工作荷载过大
荷载过大极为容易造成桥梁的结构性损害，该损害是桥梁工程中极为严重的损害之一。荷载过大导致的桥梁结构性损害主要包括结构翘曲、裂缝和桥面大面积塌陷问题。翘曲、裂缝和塌陷损害，看似是三个不同程度的损害，其实是随着荷载变大而不断造成桥梁结构损害而升级的过程。在跨径较大的桥梁工程中，垂直和水平方向上的位移现象，往往较为明显。
3、市政桥梁伸缩缝施工技术
在做完伸缩缝的施工准备工作后，就可以开始伸缩缝的施工了。具体步骤主要有切缝、开槽，型钢制作，运输与存放，浇筑砼，养护等。
3.1切缝、开槽
3.1.1切缝技术
首选要对面层平整度进行检测，避免面层平整度影响到伸缩缝的施工质量。若面层平整度不够，应该考虑是否扩大伸缩缝的切割宽度。若加宽切割后还不满足条件，应该对路面进行返工处理。若检测后平整度符合要求，应該根据图纸的要求，确定切缝的宽度，并且进行放样，切缝后应该及时进行清理，确保伸缩缝内的干净，方便伸缩装置的安装。
3.1.2开槽技术
对于开槽的深度，应该控制不低于12cm，开槽完成后，应该对槽内杂物进行清理，可以在开槽的时候，旁边放上彩布条，将开槽出来的杂物放在彩布条上，方便收拾。在施工的时候，若发现梁与梁之间的间隙出现问题，应该及时进行反馈，并且进行处理。开槽完成后，应该禁止人员在槽两边行走，并且禁止车辆的通行，做好相应的管制工作。
3.2型钢制作与焊接
首选要对型钢的质量进行检查，确保型钢在运输的过程中，没有发现变形等，在整个型钢安装的过程中，都要进行平直度及顺直度的检测，使平整度值和顺直度值都能控制在规范许可的范围之内，若发现问题，及时进行处理，避免后期的返工。
3.3运输与存放
在伸缩模装配完成后，应该将其整体运输到施工现场，并且对其进行逐一的检查，确保伸缩缝装置没有发生变形，扭曲等，对于不符合要求的要拒绝使用，对于验收合格，符合要求的要统一进行存放，确保在存放的过程中不发生破坏。
3.4安装
在槽上安装伸缩缝装置，首选应该确保槽内应该清理干净，方可进行吊装，吊放到槽内后，应该检查钢筋的位置是否符合要求，若出现偏差应该进行调整，在钢筋调整完成后，将伸缩缝放入到槽内设计的位置，并且检查位置是否符合要求，检查型钢顶面与桥面的平整度，检查伸缩缝本身的平整及顺直情况，若出现偏差，应该对其进行调整，调整完成后，方可使用钢筋将型钢支垫进行固定。在焊接的时候，也应该注意尽量采用对称焊接，避免焊接过程中引起变形。焊接完成后，应该拆除锁定夹具，解锁后要进行型钢顶面和桥面平整度的检查，若发现偏差，应该进行调整。
3.5浇筑槽内砼技术
首选对槽内进行清洗，可以采用水进行冲洗，待干净后，采用与设计宽度一样的泡沫塑料板填塞型钢缝口，再用胶带粘封型钢缝口，以防止施工中砼污染路面或溅入型钢缝口内。同时，还要对浇筑槽内的砼的质量进行检查，确保砼的坍落度和流动性指标符合要求，混凝土在浇筑的过程中，应该做好平整、密实、无蜂窝麻面现象的出现，保证浇筑的整体性和一次完成，做好混凝土的振捣工作，注意振捣的密实性，振捣完后，应该做好表面平整度的处理，平整度控制在低于路面标高2mm内。
3.6砼的养护
在砼浇筑完成后，应该对其进行养护，可以采用覆盖草袋并且洒水养护的方式，也可以采用洒养护剂盖养护膜的方式，不管是那种养护方式，都应该有专人负责，确保养护的过程和养护的时间符合要求，养护期最少不低于7天，养护期间，应该做好交通管制工作，做好标志牌和警示牌，避免车辆和行人通行影响混凝土的质量。
结语：
桥梁工程中的伸缩缝施工质量对于桥梁的整体质量和运营行车舒适度的重要性不言而喻，桥梁伸缩缝施工技术对桥梁的整体结构性质好坏会起到至关重要的影响，并且质量不好还会存在着极大的危险性，严重的话会引发交通安全事故。為确保的桥梁安全运营，提高桥梁的耐久性，在日后应要充分重视伸缩缝的施工质量，加强对桥梁伸缩缝施工质量的管理措施。
【关键词】市政桥梁；伸缩缝；施工技术
近年来，我国经济得到飞速的发展，离不开市政桥梁事业的支持，桥梁伸缩缝的质量好坏直接关系到城市道路行车的平顺性甚至关系到行车安全以及桥梁的使用寿命。而且作为市政桥梁，伸缩缝一旦损坏，不但其更换施工难度较大，而且影响桥梁通车。
1、桥梁伸缩缝的分类
桥梁伸缩缝的分类，主要是依据路面的规格、道路行驶量、保证车辆可以达到正常行驶的要求而进行的。它的规格大小和结构特征是由伸缩缝伸缩量的大小决定的。不论哪种分类，都是为了达到桥梁坚固、耐用、实用的使用效果。适合桥梁构造特点，是伸缩缝设计、施工的基础和目标。根据使用的材质不同，伸缩缝可以分为以下几种：
1.1橡胶式
伸缩缝橡胶式伸缩缝既具有板材的刚度，又具有橡胶的柔度，所以在承受车辆行驶的压力之后，还可以保持一定的韧度，并且伸缩量大，可以保证车辆平稳行驶。此外，橡胶式伸缩缝可以较好的防嗓音、防潮，也可一定程度的防止剧烈的震动，所以受到了普遍的推广使用。其施工工艺较简单，是一种比较经济的伸缩缝类型。
1.2梳形板式
伸缩缝梳形板式伸缩缝又称梳齿板式伸缩缝，因为伸缩面像梳齿一样，在梳齿的底端有不锈钢材质的、可滑动的板式垫层而得名。借助于钢板的伸缩以及车辆行驶的抖动作用，可以快速的将伸缩间隙的灰渣等异物排出，可以杜绝污物堵死，节省人工。此外排水性能也较好。由于梳形板式伸缩缝刚柔相济的构造特点，整体坚固强度较好，可以保证车辆平敲全的行驶，基本杜绝跳车现象的发生。
1.3无纺布式
伸缩缝里放无纺布是为了保证伸缩缝空隙内不要进入不慎落下的大块障碍物，比如货车上掉落的煤炭、石块等，避免伸缩缝失去伸缩作用。无纺布伸缩缝施工简单、防水性好、具有良好的经济性。唯一不足之处就是由于无纺布的材质较易损坏，所以无纺布伸缩缝的使用寿命较短，可修复性较差。
2、对市政桥梁伸缩缝的影响因素
2.1材料与温度
市政桥梁工程中设置伸缩缝，就是借助伸缩材料的伸缩作用与混凝土的固定作用。故而，市政桥梁的伸缩缝对外界环境的影响较为敏感，伸缩缝始终随着环境的变化而产生相应的变化，可以说这种变化是一个动态的过程。其中温湿度的变化对伸缩材料的影响较大，环境中温差较大时，容易因为较为强烈的热胀冷缩现象，损害伸缩材料的结构性能，湿度太大则容易造成伸缩缝中的金属构件发生锈蚀，甚至构件脱落的现象，对市政桥梁的使用寿命将会造成较大的损害。
2.2工作荷载过大
荷载过大极为容易造成桥梁的结构性损害，该损害是桥梁工程中极为严重的损害之一。荷载过大导致的桥梁结构性损害主要包括结构翘曲、裂缝和桥面大面积塌陷问题。翘曲、裂缝和塌陷损害，看似是三个不同程度的损害，其实是随着荷载变大而不断造成桥梁结构损害而升级的过程。在跨径较大的桥梁工程中，垂直和水平方向上的位移现象，往往较为明显。
3、市政桥梁伸缩缝施工技术
在做完伸缩缝的施工准备工作后，就可以开始伸缩缝的施工了。具体步骤主要有切缝、开槽，型钢制作，运输与存放，浇筑砼，养护等。
3.1切缝、开槽
3.1.1切缝技术
首选要对面层平整度进行检测，避免面层平整度影响到伸缩缝的施工质量。若面层平整度不够，应该考虑是否扩大伸缩缝的切割宽度。若加宽切割后还不满足条件，应该对路面进行返工处理。若检测后平整度符合要求，应該根据图纸的要求，确定切缝的宽度，并且进行放样，切缝后应该及时进行清理，确保伸缩缝内的干净，方便伸缩装置的安装。
3.1.2开槽技术
对于开槽的深度，应该控制不低于12cm，开槽完成后，应该对槽内杂物进行清理，可以在开槽的时候，旁边放上彩布条，将开槽出来的杂物放在彩布条上，方便收拾。在施工的时候，若发现梁与梁之间的间隙出现问题，应该及时进行反馈，并且进行处理。开槽完成后，应该禁止人员在槽两边行走，并且禁止车辆的通行，做好相应的管制工作。
3.2型钢制作与焊接
首选要对型钢的质量进行检查，确保型钢在运输的过程中，没有发现变形等，在整个型钢安装的过程中，都要进行平直度及顺直度的检测，使平整度值和顺直度值都能控制在规范许可的范围之内，若发现问题，及时进行处理，避免后期的返工。
3.3运输与存放
在伸缩模装配完成后，应该将其整体运输到施工现场，并且对其进行逐一的检查，确保伸缩缝装置没有发生变形，扭曲等，对于不符合要求的要拒绝使用，对于验收合格，符合要求的要统一进行存放，确保在存放的过程中不发生破坏。
3.4安装
在槽上安装伸缩缝装置，首选应该确保槽内应该清理干净，方可进行吊装，吊放到槽内后，应该检查钢筋的位置是否符合要求，若出现偏差应该进行调整，在钢筋调整完成后，将伸缩缝放入到槽内设计的位置，并且检查位置是否符合要求，检查型钢顶面与桥面的平整度，检查伸缩缝本身的平整及顺直情况，若出现偏差，应该对其进行调整，调整完成后，方可使用钢筋将型钢支垫进行固定。在焊接的时候，也应该注意尽量采用对称焊接，避免焊接过程中引起变形。焊接完成后，应该拆除锁定夹具，解锁后要进行型钢顶面和桥面平整度的检查，若发现偏差，应该进行调整。
3.5浇筑槽内砼技术
首选对槽内进行清洗，可以采用水进行冲洗，待干净后，采用与设计宽度一样的泡沫塑料板填塞型钢缝口，再用胶带粘封型钢缝口，以防止施工中砼污染路面或溅入型钢缝口内。同时，还要对浇筑槽内的砼的质量进行检查，确保砼的坍落度和流动性指标符合要求，混凝土在浇筑的过程中，应该做好平整、密实、无蜂窝麻面现象的出现，保证浇筑的整体性和一次完成，做好混凝土的振捣工作，注意振捣的密实性，振捣完后，应该做好表面平整度的处理，平整度控制在低于路面标高2mm内。
3.6砼的养护
在砼浇筑完成后，应该对其进行养护，可以采用覆盖草袋并且洒水养护的方式，也可以采用洒养护剂盖养护膜的方式，不管是那种养护方式，都应该有专人负责，确保养护的过程和养护的时间符合要求，养护期最少不低于7天，养护期间，应该做好交通管制工作，做好标志牌和警示牌，避免车辆和行人通行影响混凝土的质量。
结语：
桥梁工程中的伸缩缝施工质量对于桥梁的整体质量和运营行车舒适度的重要性不言而喻，桥梁伸缩缝施工技术对桥梁的整体结构性质好坏会起到至关重要的影响，并且质量不好还会存在着极大的危险性，严重的话会引发交通安全事故。為确保的桥梁安全运营，提高桥梁的耐久性，在日后应要充分重视伸缩缝的施工质量，加强对桥梁伸缩缝施工质量的管理措施。