论文部分内容阅读
摘要：我国地形地质多种多样，道路施工环境多种多样，在软弱地基施工条件下进行道路建设施工，如果处理技术不当或者处理不到位，道路建成不久，常会发生一些道路路面变形、下沉等现象。城市道路质量低下，将会严重妨碍道路行车的安全，阻碍了社会和经济发展。路基的适当值可以使城市道路质量提高，然而软弱地基的路基建成后，是否出现沉降现象，关键在于软基处理是否方法合理，处理是否到位，因此，根据不同的施工环境条件和软基的地质结构，全面考虑影响路基质量的各种因素，制定有针对性的、切实可靠的软基处理施工技术方案由为重要。
关键词：市政道路；软基处理；方法
1市政道路工程中软土地基的施工特点
在市政道路工程的施工中，经常会遇到软土路基。不仅严重阻碍了市政道路施工的顺利进行，影响施工的进度，还给市政道路施工带来了新的难题，如果不能处理好软土路基的情况，就会严重影响市政道路工程的质量。近年来，市政道路工程施工中应用了很多先进的软土路基加固技术，解决了软土路基对市政道路工程的影响，提高了整个道路工程的质量。软土路基的施工特点：①由于水量较高从而造成了软土路基的土质不够稳定，需要施工人员及时处理软土，防止安全隐患；②软土路基的压缩能力较强，施工中需要采取措施保证工程质量；③由于软土路基的土质渗透性不好，不能够及时排水，可能影响施工进度以及质量。
1.1孔隙比大，天然含水量较高
软土路基天然含水量较高，孔隙比较大。软土的主要成分是粉土粒和粘土粒，由于表面带有大量的负电荷，容易吸收空气中的水蒸气，水蒸气最终停留在这些土粒的外表面，提高软土地基的水含量。含水量的提高必然会造成土粒之间粘结度降低，所以粘土之间的孔隙比大。
1.2压缩性系数高，抗剪强度低
软土路基强度比较低，孔隙比过大，导致软土所能承受的外界压力的能力降低。如果没有采取加固措施增加软土路基的强度，那么在市政道路工程施工中，极有可能出现道路受外界压力而坍塌的情况，后果不堪设想。
1.3流变性和触变性明显
流变性和触变性明显也是软土路基的重要特征。因为软土会受到外界的压力以及重力的影响，即使是处理过之后的软土，随着时间的推移会发生形变。由此可见，在市政道路施工过程中，如果没有采取软土路基加固技术的话，一旦道路投入使用，就会有因软土流动而出现道路坍塌的风险。
2市政道路施工中的软基对工程建设危害性
平常我们所指的市政道路中的软土路基与普通土质地基相比，含水量比较大、高压缩性、承载能力较弱的土基，软土中土壤含水量比较大，淤质泥土多、可塑性强，软质土体对市政道路质量影响较大，柔软的土质不但降低了路基的强度还大大减弱了路基的承载能力。
由于软基土质具有的这类特质，大大增加了施工难度，当载重车直接碾压软基道路时，超重车辆的质量容易破坏路面的正常承载能力，变形的路面产生裂缝甚至凸凹不平，雨季来临时地表面水分沿着裂缝渗入地基下层，地基土层含水量急剧增加，不断破坏路基正常承载能力，大大缩短了市政道路的正常使用寿命。
3软土地基处理原则
在处理软土路基时，路基加固中应尽量采用符合填充标准材料，如工业废料和建筑垃圾等，值得注意的是，在路基加固中，不可以采用工业垃圾，因为工业垃圾通常具有一定腐蚀性，且有机含量较高。在实际进行软土路基处理的过程中，应努力实现对路基的加固，促使地基在使用的过程中下沉发生的概率降低，同时形成较强的抗剪性；并达到调整软土动力性能的目标，严禁液化以及震动变形现象在软土路基中产生；同时还应促使压缩性在软土路基中有效降低，确保路基沉降能够始终在可控范围内；同时还必须促使路基的渗透性有效降低，严禁渗流的产生破坏路基的整体性和稳定性。
4市政道路软基处理技术
4.1表层处理法
施工之中此方法主要用于市政道路软基表层极度软弱，没有承重能力的情况。这样的话，我们可以现对软基本身进行一些加固处理，之后再处理其他部分。
4.1.1表层排水法
该方法在进行填土之前，首先在地表面进行开挖沟槽，对软基表层水进行导出，使得软基之中含水量降低，加大软基硬度。
4.1.2砂垫层法
在进行排水处理后，如果路基上部软土层很薄而且含水量大时，软土过于松软，这种情况我们可以在软土路基上敷垫厚0.5～1.2m左右的砂垫层，不仅可以加固软土层，还可以排出相当一部分软土之中的水分。
4.1.3敷垫材料法
该方法应用于对于路基土层不均匀，强度不一的软基层，这样的软基一般可能会发生局部不均匀沉降和侧向变位现象，这种情况应该使用敷垫材料使得地支承填土荷载均匀，避免发生局部不均匀沉降和侧向变位现象。
4.1.4添加剂法
该方法适用于软基表层为黏性土时，通过往软基之中掺入添加剂，增加软基压缩性能和强度，提高填土稳定性。
4.2置换
置换是指用物理力学性质较好的岩土材料置换天然地基中部分或全部软弱土体，以形成双层路基或复合路基，达到提高路基承载力、减少沉降的目的。
4.2.1木合成材料施工技術
在对市政道路工程建设时，在对深层次软土路基进行加固时，将基地下一定深度范围的湿软土层挖去，换上其他材料，可选用土木合成材料对其进行填充。在进行道路施工之前，首先施工单位应该对施工地点土质进行仔细分析检测，对道路软基密实度，抗震度有充分了解，对于不合标准的要进行加固，保证在施工过程中，路基密实度能够达到要求。土木合成材料层是将一定材料向振动路段按照一定比例进行投入，之后要对土木合成材料进行固定，形成土木合成材料层，该项技术在市政道路工程软基施工中应用广泛，对于提升工程的整体质量有着重大意义。
4.2.2现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术利用混凝土管桩来进行软基加固。该施工技术和其他软基加固技术相比，现浇混凝土管桩施工技术具有多种软基加固技术的优点，如振动沉管桩、预应力混凝土管桩、振动沉模壁防渗墙等。
4.2.3粉煤灰碎石桩技术
粉煤灰碎石桩技术是通过利用粉煤灰碎石桩来对软基进行加固。粉煤灰碎石桩一般是将碎石、石屑、粉煤灰等材料掺合一定水泥进行均匀拌和制作完成。该石桩有着高黏结强度，在对道路软基进行加固之时，这种桩可以使得在桩和桩之间的土和褥垫层共同形成复合路基，对软基进行加固，这就是粉煤灰碎石桩法。这种技术具有制作简单，加固强度高、方便快捷，而且流动性高，节约施工材料，降低成本，而且可以有效减少对环境的影响。
4.2.4水泥搅拌桩施工技术
水泥搅拌桩施工技术是进行软土路基加固施工的一种常用的重要方式。水泥搅拌桩对土进行搅拌，在搅拌过程之中不断向土内不断注入水泥，搅拌要均匀，通过一定比例的混合，使水泥和土之间作用，增强软土路基硬度和强度，达到加固的目的。该项技术优势在没有噪音、振动等现象，对环境污染很小，成本不高，属于环保施工。
4.2.5袋装砂井法
袋装砂井法通过对松散材料进行装包处理，增加其固定度，提升软基土质的强度。袋装砂井法具有施工简单、成本低及良好的加固效果的优点。
5结语
市政道路施工建设工作是我国城市化建设工作当中的一项重要组成部分，在市政道路建设施工当中，软基处理技术已经成为一项较为成熟的施工技术，可以保证市政道路结构的稳定性，防治路面出现坍塌，提高路基结构的强度，保证人们的日常出行。在实际施工过程当中，应当对施工现场的地形和土质进行全面的分析，采用合适的施工手段，进而推动我国市政道路建设的进一步发展。
参考文献：
[1]黄伟明.市政道路软基处理技术探讨[J].建设科技，2016（10）：110-111.
[2]袁国刚.市政道路软基处理方法研究[J].黑龙江交通科技，2016，39（04）：45-46.
关键词：市政道路；软基处理；方法
1市政道路工程中软土地基的施工特点
在市政道路工程的施工中，经常会遇到软土路基。不仅严重阻碍了市政道路施工的顺利进行，影响施工的进度，还给市政道路施工带来了新的难题，如果不能处理好软土路基的情况，就会严重影响市政道路工程的质量。近年来，市政道路工程施工中应用了很多先进的软土路基加固技术，解决了软土路基对市政道路工程的影响，提高了整个道路工程的质量。软土路基的施工特点：①由于水量较高从而造成了软土路基的土质不够稳定，需要施工人员及时处理软土，防止安全隐患；②软土路基的压缩能力较强，施工中需要采取措施保证工程质量；③由于软土路基的土质渗透性不好，不能够及时排水，可能影响施工进度以及质量。
1.1孔隙比大，天然含水量较高
软土路基天然含水量较高，孔隙比较大。软土的主要成分是粉土粒和粘土粒，由于表面带有大量的负电荷，容易吸收空气中的水蒸气，水蒸气最终停留在这些土粒的外表面，提高软土地基的水含量。含水量的提高必然会造成土粒之间粘结度降低，所以粘土之间的孔隙比大。
1.2压缩性系数高，抗剪强度低
软土路基强度比较低，孔隙比过大，导致软土所能承受的外界压力的能力降低。如果没有采取加固措施增加软土路基的强度，那么在市政道路工程施工中，极有可能出现道路受外界压力而坍塌的情况，后果不堪设想。
1.3流变性和触变性明显
流变性和触变性明显也是软土路基的重要特征。因为软土会受到外界的压力以及重力的影响，即使是处理过之后的软土，随着时间的推移会发生形变。由此可见，在市政道路施工过程中，如果没有采取软土路基加固技术的话，一旦道路投入使用，就会有因软土流动而出现道路坍塌的风险。
2市政道路施工中的软基对工程建设危害性
平常我们所指的市政道路中的软土路基与普通土质地基相比，含水量比较大、高压缩性、承载能力较弱的土基，软土中土壤含水量比较大，淤质泥土多、可塑性强，软质土体对市政道路质量影响较大，柔软的土质不但降低了路基的强度还大大减弱了路基的承载能力。
由于软基土质具有的这类特质，大大增加了施工难度，当载重车直接碾压软基道路时，超重车辆的质量容易破坏路面的正常承载能力，变形的路面产生裂缝甚至凸凹不平，雨季来临时地表面水分沿着裂缝渗入地基下层，地基土层含水量急剧增加，不断破坏路基正常承载能力，大大缩短了市政道路的正常使用寿命。
3软土地基处理原则
在处理软土路基时，路基加固中应尽量采用符合填充标准材料，如工业废料和建筑垃圾等，值得注意的是，在路基加固中，不可以采用工业垃圾，因为工业垃圾通常具有一定腐蚀性，且有机含量较高。在实际进行软土路基处理的过程中，应努力实现对路基的加固，促使地基在使用的过程中下沉发生的概率降低，同时形成较强的抗剪性；并达到调整软土动力性能的目标，严禁液化以及震动变形现象在软土路基中产生；同时还应促使压缩性在软土路基中有效降低，确保路基沉降能够始终在可控范围内；同时还必须促使路基的渗透性有效降低，严禁渗流的产生破坏路基的整体性和稳定性。
4市政道路软基处理技术
4.1表层处理法
施工之中此方法主要用于市政道路软基表层极度软弱，没有承重能力的情况。这样的话，我们可以现对软基本身进行一些加固处理，之后再处理其他部分。
4.1.1表层排水法
该方法在进行填土之前，首先在地表面进行开挖沟槽，对软基表层水进行导出，使得软基之中含水量降低，加大软基硬度。
4.1.2砂垫层法
在进行排水处理后，如果路基上部软土层很薄而且含水量大时，软土过于松软，这种情况我们可以在软土路基上敷垫厚0.5～1.2m左右的砂垫层，不仅可以加固软土层，还可以排出相当一部分软土之中的水分。
4.1.3敷垫材料法
该方法应用于对于路基土层不均匀，强度不一的软基层，这样的软基一般可能会发生局部不均匀沉降和侧向变位现象，这种情况应该使用敷垫材料使得地支承填土荷载均匀，避免发生局部不均匀沉降和侧向变位现象。
4.1.4添加剂法
该方法适用于软基表层为黏性土时，通过往软基之中掺入添加剂，增加软基压缩性能和强度，提高填土稳定性。
4.2置换
置换是指用物理力学性质较好的岩土材料置换天然地基中部分或全部软弱土体，以形成双层路基或复合路基，达到提高路基承载力、减少沉降的目的。
4.2.1木合成材料施工技術
在对市政道路工程建设时，在对深层次软土路基进行加固时，将基地下一定深度范围的湿软土层挖去，换上其他材料，可选用土木合成材料对其进行填充。在进行道路施工之前，首先施工单位应该对施工地点土质进行仔细分析检测，对道路软基密实度，抗震度有充分了解，对于不合标准的要进行加固，保证在施工过程中，路基密实度能够达到要求。土木合成材料层是将一定材料向振动路段按照一定比例进行投入，之后要对土木合成材料进行固定，形成土木合成材料层，该项技术在市政道路工程软基施工中应用广泛，对于提升工程的整体质量有着重大意义。
4.2.2现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术利用混凝土管桩来进行软基加固。该施工技术和其他软基加固技术相比，现浇混凝土管桩施工技术具有多种软基加固技术的优点，如振动沉管桩、预应力混凝土管桩、振动沉模壁防渗墙等。
4.2.3粉煤灰碎石桩技术
粉煤灰碎石桩技术是通过利用粉煤灰碎石桩来对软基进行加固。粉煤灰碎石桩一般是将碎石、石屑、粉煤灰等材料掺合一定水泥进行均匀拌和制作完成。该石桩有着高黏结强度，在对道路软基进行加固之时，这种桩可以使得在桩和桩之间的土和褥垫层共同形成复合路基，对软基进行加固，这就是粉煤灰碎石桩法。这种技术具有制作简单，加固强度高、方便快捷，而且流动性高，节约施工材料，降低成本，而且可以有效减少对环境的影响。
4.2.4水泥搅拌桩施工技术
水泥搅拌桩施工技术是进行软土路基加固施工的一种常用的重要方式。水泥搅拌桩对土进行搅拌，在搅拌过程之中不断向土内不断注入水泥，搅拌要均匀，通过一定比例的混合，使水泥和土之间作用，增强软土路基硬度和强度，达到加固的目的。该项技术优势在没有噪音、振动等现象，对环境污染很小，成本不高，属于环保施工。
4.2.5袋装砂井法
袋装砂井法通过对松散材料进行装包处理，增加其固定度，提升软基土质的强度。袋装砂井法具有施工简单、成本低及良好的加固效果的优点。
5结语
市政道路施工建设工作是我国城市化建设工作当中的一项重要组成部分，在市政道路建设施工当中，软基处理技术已经成为一项较为成熟的施工技术，可以保证市政道路结构的稳定性，防治路面出现坍塌，提高路基结构的强度，保证人们的日常出行。在实际施工过程当中，应当对施工现场的地形和土质进行全面的分析，采用合适的施工手段，进而推动我国市政道路建设的进一步发展。
参考文献：
[1]黄伟明.市政道路软基处理技术探讨[J].建设科技，2016（10）：110-111.
[2]袁国刚.市政道路软基处理方法研究[J].黑龙江交通科技，2016，39（04）：45-46.