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北京市及周边地区多次被浓重的雾霾所笼罩，能见度明显下降，由此导致了交通事故频发，尤其是高速路段，因大雾引发的交通事故以及塞车的现象严重。为此，提醒车友们，在驾驶过程中遇有雾霾影响视线时，要及时掌握雾天驾驶的技巧和处理紧急状态的能力。
现在是雾和霾的高发期，除了天气原因之外，秸秆焚烧、工业粉尘污染、汽车尾气排放等都会引起高速公路空气中微小颗粒的增加，也有利于团雾形成。团雾预测预报难，区域性很强，驾驶员难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已经进入团雾中心了。有时，驾驶员刚从一团雾中出来，下一团雾又在不经意间降临，令其猝不及防。以致因恐惧导致操作不当，酿成交通事故。
罪魁祸首是流动团雾
在高速公路上，雾常常是导致交通事故的罪魁祸首，其中，最常见也最危险的当数团雾。团雾是辐射雾的一种通俗叫法，因局部水汽受辐射降温而引起。它与我们平时所见的大雾有所不同，其势力范围比较小，就像一朵落在地上的云彩，雾团外视线良好，雾团内四顾朦胧，能见度一般只有10至20米，与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是高速公路，因为高速公路白天温度较高，昼夜温差很大，十分利于团雾形成，现在是团雾的高发季节。
要掌握雾中驾驶技巧
新手特别要学会在雾中驾驶的技巧，一旦进入大雾或团雾区域，首先要做到的就是不能慌张。不要盲目加速或减速，否则容易发生交通事故。驾驶过程中看到前方有雾或者已经进入团雾，要眼观六路、耳听八方。虽然视线模糊，千万要保持冷静，握好方向盘。行驶在高速公路上，如果发现前方有团雾或大雾，在距离和车道满足变道条件、确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，就近选择出口缓慢驶出高速或进入附近服务区暂避。
业内专家提醒：车辆一旦进入团雾或大雾区域，应立即减速，严格遵守交通规则限速行驶。这样碰到各种危险情况时，才能在有限的时间和距离内迅速作出正确的判断，避免交通事故的发生。当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里。与同车道行驶的车辆必须保持在150米以上的间距，谨防追尾，由于雾天视线严重受阻，行车过程中切勿随意变更车道、超车。
路遇大雾要禁用远光灯
行车遇大雾，要开启大灯、雾灯、示廓灯。必要时还要开启危险报警闪光灯。这样做不仅是为了看清前方的情况，也是为了使自己被后方来车看清。需要注意的是，不要使用远光灯，因为远光灯是大面积照射，很容易在雾里造成散射，在驾驶员眼前形成散射光团，使其眼前一片雪白，非常危险。
现在是雾和霾的高发期，除了天气原因之外，秸秆焚烧、工业粉尘污染、汽车尾气排放等都会引起高速公路空气中微小颗粒的增加，也有利于团雾形成。团雾预测预报难，区域性很强，驾驶员难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已经进入团雾中心了。有时，驾驶员刚从一团雾中出来，下一团雾又在不经意间降临，令其猝不及防。以致因恐惧导致操作不当，酿成交通事故。
罪魁祸首是流动团雾
在高速公路上，雾常常是导致交通事故的罪魁祸首，其中，最常见也最危险的当数团雾。团雾是辐射雾的一种通俗叫法，因局部水汽受辐射降温而引起。它与我们平时所见的大雾有所不同，其势力范围比较小，就像一朵落在地上的云彩，雾团外视线良好，雾团内四顾朦胧，能见度一般只有10至20米，与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是高速公路，因为高速公路白天温度较高，昼夜温差很大，十分利于团雾形成，现在是团雾的高发季节。
要掌握雾中驾驶技巧
新手特别要学会在雾中驾驶的技巧，一旦进入大雾或团雾区域，首先要做到的就是不能慌张。不要盲目加速或减速，否则容易发生交通事故。驾驶过程中看到前方有雾或者已经进入团雾，要眼观六路、耳听八方。虽然视线模糊，千万要保持冷静，握好方向盘。行驶在高速公路上，如果发现前方有团雾或大雾，在距离和车道满足变道条件、确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，就近选择出口缓慢驶出高速或进入附近服务区暂避。
业内专家提醒：车辆一旦进入团雾或大雾区域，应立即减速，严格遵守交通规则限速行驶。这样碰到各种危险情况时，才能在有限的时间和距离内迅速作出正确的判断，避免交通事故的发生。当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里。与同车道行驶的车辆必须保持在150米以上的间距，谨防追尾，由于雾天视线严重受阻，行车过程中切勿随意变更车道、超车。
路遇大雾要禁用远光灯
行车遇大雾，要开启大灯、雾灯、示廓灯。必要时还要开启危险报警闪光灯。这样做不仅是为了看清前方的情况，也是为了使自己被后方来车看清。需要注意的是，不要使用远光灯，因为远光灯是大面积照射，很容易在雾里造成散射，在驾驶员眼前形成散射光团，使其眼前一片雪白，非常危险。