拜工作所赐，我的飞行时间和航线图足以让很多人望尘莫及。每每出差工作的重点都在于车，即便是常规的自驾游亦是如此，用身体感受每一款车带来的新鲜感，思绪停留在如何能够让观众感同身受，我的身体一直在路上，而灵魂却时常不在。
　　去年最令我震撼的一趟旅程同样是在7月。那是我第一次登上海拔4000多米的高原，而在那之前的一天我还在上海回北京的飞机上，我只记得那壮阔的风景让我忘却了疲惫，很庆幸自己没有被高原反应折磨而失去了欣赏羊卓雍措的湛蓝，布达拉宫的雄伟、佛教信徒的虔诚等等。
　　在亲身体验过不同的风景之后，我认为我的灵魂完整了。其次就是一方水土养育一方人，江南的小街古镇的精致孕育出了南方人细腻缜密，漫漫细雨又使他们的性格层次多样化。而北方的大山大河塑造了北方人豪迈奔放、不拘小节的特点。
　　如果你和我一样曾到过西藏、内蒙，你对新疆美景的渴望可能不是那么强烈。特别是在网络如此发达的今天，仅需几秒钟一个地方的景色就可以透过屏幕走入你的脑海。所以这封来自远方的邀请到的很急却没能让我太过兴奋。不过当这趟旅程真正要结束时，我发现自己是那么恋恋不舍，有些美景确实足以让摄影师着急，真的怎么拍都觉得没有把它的美百分之百展现给观众；和照片比，此时此刻语言就更显得苍白无力。
　　和我一起走过这段旅程的是身经百战的一员老将——途锐。自2002年开始征程以来，途锐开创了豪华SUV的先河，精湛的做工和细腻豪华的质感让人爱不释手。在15年里，他拉过客机、穿越过非洲，一路披荆斩棘，15万的销量见证了国人对它的喜爱。在很多人眼里它已经老了，但在我的眼里它依然有好车都具备的一切，比如那台3 0升的机械增压发动机，在自然吸气站上告别舞台，小排量涡轮增压大放光彩的今天，它那低沉的咆哮、线性加速的快感都让人欲罢不能。以托森机械式差速器为基础的4MOTION四驱系统配合5阶段调节的空气悬挂带来的最高300毫米的离地间隙足以挣脱地形对途锐的束缚。带空挡滑行功能的8挡自动变速箱总能很到位地揣测到你的心意，是释放狂奔，还是享受静谧只在一念之间。以这样的条件，途锐对付像全新07这样的不速之客也不在话下，和这些硬件相比，较老的内饰风格和较少的USB接口看似就不那么重要了。
　　当我们走下悬梯，感受第一缕来自塞外的阳光时，途锐从古都洛阳出发一路风尘仆仆地赶到了乌鲁木齐。在接下来的几天里将会有怎样的精彩，说实话我心里不是很清楚。在来之前，朋友和家人都告诫我注意安全。这几年来，新疆的治安问题一直是热门话题，这纯粹是关心则乱。后来当我们和维族兄弟一起烧烤，和哈萨克族的养鹰人一起开怀大笑时，你就知道这个地方的人和这个地方的景色一样宽广、淳朴。有时不小心踩到了别人的脚只需一个善意的眼神就足以化解一切。
　　从乌鲁木齐到乌苏途径赛里木湖到霍尔果斯全程总共800多公里的行程，大多数为高速公路。坐在一台轴距达到2893毫米的大型SUV上享受一段旅途是十分惬意的事情。坐在后排不用担心腿部空间，较瘦的人可以轻松翘起二郎腿，玻璃的隔膜把紫外线拒绝在窗外，透过全景天窗可以欣赏湛蓝的天空，和无时无刻不在变换形态的云朵。分区空调的好处在于可独立按需控制。新疆的山和西藏的山还是不—样的，两者同样高耸入云且棱角分明，但前者因为植被覆盖得更好所以看上去更秀美一些，后者则稍显的壮淘一些。或许是低海拔的缘故，所以新疆的沿途景色除了起伏的山脉还有成片的草地，看上去生机勃勃。
　　下高速奔往乌苏森林公园的路途颠簸起来，碎石子不时地击打着挡泥板发出有节奏的啪啪声。路的左边长达几公里的大断崖就在眼前，碎石子路仿佛走到了尽头，漫天的黄沙伴随着车队前行，一刹那狼烟四起，有点沙场点兵的意味了。此时，途锐刚才的安静淡然不复存在，在颠簸不平的路上如履平地。略微升高底盘，不必大惊小陉的停车切换四驱模式便足以应付这不堪的局面。乌苏森林公园是新疆境内14大国家级森林公园中最出众的一个，地处天山中部，37000多公顷的占地面积尽是起伏的山脉，山顶的皑皑白雪隐约藏在翻卷的云里。几顶蒙古包不规则的分布着，不时有牧民驱着摩托车赶着牛羊，陡峭的山上，松柏无缝隙的布满形成一道绿色的瀑布，一阵风吹过整齐地摇曳着，连带着观者的心也随之荡漾。蜿蜒的小路沿着视线消失在远处的群山之间，搭配上两侧的路牌仿佛有看到66号公路的错觉。此刻怎么拍都是美的。中午—顿烧烤是必不可少的，我从来也没见过如此大的火炉，大概估摸了一下，200串羊肉串是没问题。要不是接下来还要赶路真的想来一瓶乌苏啤酒。由于活动时间有限，即便开着车也不敢跑太远。后来才知道这个决定有多么愚蠢，因为忙于拍照，我们沉浸在这“冰山一角”中不能自拔。直到后来穿过整个森林公园才知道原来还有更美的景色在后面，在2000米的海拔天气就开始多变了，时而飘落的小雨让一切变得更有意境，转过这个山脚—缕彩虹又挂在了绿草覆盖的山坡上。
　　在蜿蜒的山道上，途锐表现得游刀有余，切换到手动模式时会发现它挡位之间极大的宽容度，不到万不得已绝对不帮你降挡。320马力的最大功率时刻听候着召唤，有时会纯粹因为低沉而婉转的发动机轰鸣而刻意地深踩油门。超过2200公斤的体重因为悬挂的韧性而变得不那么重要了，侧倾被很好地控制，玩累了的同伴在身边已悄然入睡。而我作为司机很庆幸自己醒着看着身边绝美的风景在两侧车窗中飞退。
　　第一天的行程结束很累，10点了，太阳依旧没有完全落下去，余晖中对第二天的赛里木湖更加期待。无论是多美的山一直不停的看也会审美疲劳。同伴驾驶着途锐在高速公路上飞驰，而我已打定主意养精蓄锐迎接后面那些动人心魄的美景。一阵寒风吹来，慢慢睁开朦胧的双眼，雨滴密密麻麻的，我们不算幸运，因为乌云和细雨，整个赛里木湖像是被遮了起来，虚无缥缈看得不十分真切，因为没有太阳的普照，所以湖面只能看见波纹而没有一闪闪的波光。赛里木湖位于天山西段，准噶尔盆地南段，这里是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，但因为海拔超过了2000米所以在盛夏也不显热。赛里木湖很大但不产鱼，鱼都是后来养的。接下来的三个小时，路左邊是看不见尽头的湖面和远处的雪山，而路的右边苍山穿透了云顶。一条条通往山里的小路看上去如此玄幻，很不幸，因为在修路并不能展现出来路两侧的迥异。
　　和第一天不同，我们在赛里木湖的旅程完全自由。沿湖的公路上一辆辆途锐飞驰着，从每个人的表情上能看出他们发现美景的欣喜，不时停下车来自拍一下或是感受一下清新的空气。这种壮阔的美景让每个人的心胸都开阔起来。少了纷争和急匆匆的脚步，多的是人与自然和谐共处。在行程的最后一小时，天气终于放晴了，低矮的山坡上一棵棵松树整齐地码列着，像极了北欧。和别的地方的单一不同，两天的旅程我看到了几乎世界各地的景色融汇在一幅画面里。
　　而在行程的末尾，我也看到了这—趟旅程中最漂亮的景色。在公路的尽头，湖、沙滩、青山、雪山一同出现，它们相互之间看似有界限却又好似没有，一只只鹰隼迎着风展开双翅，你可以看清它们的每一根羽毛。真的想停下车就这样傻傻地坐着、看着，不想眨一下眼睛。
　　愉快的时间总是过得很快，游湖之旅很快就结束了。和西湖的精致不同，赛里木湖明显大气得多，而同为北方的湖，羊卓雍措因为水的蓝色更妖艳且被崇山峻岭打断而变得更缥缈，只有赛里木湖看上去最壮阔。
　　这趟新疆之旅别看只有短短4天，刨除了坐飞机和赶路的时间剩下得更少，我暗暗下定决心有时间一定要再来自驾游一次。在这样一个画面里与途锐相聚真是再合适不过。无论是车还是景都让人感觉一样的胸怀，彼此相称。15年，途锐凭借着德国原装进口的品质树立了自己过硬的形象，我珍惜与它其度的每一天，也期待着全新途锐带来的惊喜。