论文部分内容阅读
重点对桥梁下底结构的病害及检测方法进行研究,分析了扩大基础法、增加桩基法及高压注浆法在实际工程中的适用性,研究表明,在工程实践中,应将理论技术与实际情况相结合,通过分析以得出有效的桥梁底部结构检测加固方法,从而进一步指导施工.
桥梁下部结构病害检测及加固措施研究
【摘 要】
：
重点对桥梁下底结构的病害及检测方法进行研究,分析了扩大基础法、增加桩基法及高压注浆法在实际工程中的适用性,研究表明,在工程实践中,应将理论技术与实际情况相结合,通过分析以得出有效的桥梁底部结构检测加固方法,从而进一步指导施工.
【机 构】
：
邢台市公路工程质量监督服务中心,河北邢台054000
【出 处】
：
交通世界（中旬刊）
【发表日期】
：
2022年1期
其他文献
以某桥梁工程项目为例,对该桥下穿公路施工关键技术展开研究.主要对该工程的预制、顶进和台背回填过程中的施工关键技术进行了分析.研究结果表明,在施工下穿公路的箱型桥时,采用顶进的方法进行施工可有效避免对既有公路的影响,并能提高施工进度与质量,值得推广应用.
以地铁盾构施工为背景,探讨盾构施工的风险管理与控制措施,包括地铁盾构施工中各阶段的风险管理,如准备阶段、始发阶段、正常掘进阶段、壁后注浆与管片拼装阶段,提出特殊地段施工及盾构区间隧道施工的安全控制措施,旨在给同类工程提供参考.
以佛山市城市轨道交通2号线一期轨道工程线路为背景,分析轨道交通工程存在的风险因素,指出轨道交通工程安全风险管控的有效途径,包括建立安全质量评估体系,设置超前地质预报流程.在此基础上给出地铁工程风险管控举措和大断面浅埋暗挖坍塌冒顶应急预案,以供同行参考.
结合城市轨道交通大型改扩建工程的管理实践经验,梳理指出运营期大型改扩建工程在规划、设计以及实施过程的重难点,通过场平优化、交叉施工调试、“建管合一”等方法,进一步提高项目管理效率,在既有功能调整实现的前提下圆满兑现整个项目安全、质量、进度、投资既定目标,为后续同类大型改扩建工程项目管理提供指导和借鉴.
通过研究深圳市城市轨道交通6号线支线、6号线和东莞市轨道交通1号线互联互通,以及深圳市城市轨道交通11号线和14号线的互联互通,提出不同系统制式轨道交通的互联互通和资源共享模式.通过城市轨道交通间的交通衔接和网络互联互通,实现网络运营的社会效益、经济效益最大化.
重点对某工程隧道施工中的超前支护技术进行分析,其主要施工工艺包括施工准备、导向墙施工、钻孔作业、管棚安装、注浆施工等,分析了支护完成后的施工效果,研究结果表明,本次施工中超前支护技术的应用,可以有效地保证隧道施工的质量和安全.
通过理论研究与实践相结合,基于轨道交通规划实际案例,分析现阶段轨道交通规划的优势与不足,讨论轨道交通规划与城市规划及土地之间的相互影响,并对轨道交通沿线土地利用优化的策略进行研究.研究结果表明:在进行轨道交通规划与建设时应充分考虑其与城市规划及土地利用之间的相互影响,并强化轨道交通沿线的土地开发利用.
以残留劲度模量变化曲线的拐点作为裂缝时会存在模态混叠的问题,易导致最终检测得到的路面裂缝值过大,针对这一不足,研究一种基于HHT的沥青混凝土路面疲劳裂缝检测方法.首先采集沥青混凝土路面图像,在Miner疲劳累积损伤准则下,计算沥青混凝土路面结构疲劳度,利用HHT控制检测时间尺度,分解路面疲劳曲线存在的模态混叠,完成检测方法的研究.搭建实验检测环境,准备相同的沥青混凝土构件,以密度仪测量计算得到的裂缝量为裂缝标准值,使用两种现有的检测方法与之对比.实验结果表明:与传统的检测方法相比,基于HHT的沥青混凝土路
结合实际工程,对边坡破坏形式和开挖方式进行了分析,并对两种工况下高边坡的稳定性及加固方案进行了优化设计.研究结果表明,挖方地段边坡的破坏形式主要有:边坡崩塌、边坡坍塌、滑坡等;前期开挖起到了削坡的作用,使结构的安全系数增大,当开挖深度增加时,不同工况表现不同,同时坡脚的开挖对结构的安全性影响程度较大.
即墨站货场专用线主要到达钢材,集装箱.货场取送作业要经货场走行线进出1,2股,目前调车作业经走行线贯穿1股道后直接衔接Ⅲ股正线,且无隔开设备.车站日均经胶济下行穿正调车9次,经货场调车作业仅1道2道7次,严重影响蓝村方向下行旅客列车安全,影响调车机作业效率.在1、2道济南端设置机待线,可以有效保证穿正调车作业不影响旅客列车安全,避免违反《铁路技术管理规程》301条,大幅提高调车作业效率,加快货车周转,压缩货车运用指标.