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摘要：本论文主要针对目前船舶使用和在研发的船舶报警系统中要有GMDSS（全球海上遇险与安全系统）船载报警终端、已有的SSAS船舶保安报警系统，和正在研发当中的BDS（北斗系统）报警系统，根据这三个报警系统的设备以及报警范围和启动方式等方面，做出性能比较探究。
关键词：船舶报警系统；GMDSS；SSAS；BDS；性能比较
一、船载报警终端及报警方式比较
1.船载报警终端分为：GMDSS地面系统、GMDSS卫星系统、GMDSS定位寻位系统、SSAS系统、BDS报警系统。
2.报警方式比较：
GMDSS地面系统主要使用MF/HF/VHF DSC（中频/高频/甚高频 数字选择性呼叫）地面无线电报警设备，实现船-岸；船-船；岸-船的遇险报警，DSC（数字性选择呼叫）方式仅发送报警信号，具体的遇险内容需要利用后续的无线电话或无线电传来实现。
GMDSS卫星系统主要使用INMARSAT-C站/F站等为卫星报警终端，INMARSAT-C站报警信息以电传电文的方式发送到RCC（搜救协调中心），内容不会很详细；INMARSAT-F站为卫星无线电话报警，接通RCC值班员报警，与RCC进行直接的遇险信息交流，但是可能存在语言沟通障碍。
GMDSS定位寻位系统主要利用EPIRB实现船舶遇险报警。EPIRB报警，在406MHz上实现船舶报警，报警信号中仅包含船舶识别信息，没有具体的遇险情况信息，并且会存在报警延迟，它可以人工启动也可以自动启动，是目前船舶唯一一个可以自动启动报警的设备SSAS系统主要是基于INMARSAT-C站或MINI-C站工作的设备，实现船到特定用户的报警，报警信息以邮件的形式发送到预先设定好的邮箱。
BDS报警系统利用BDS的短报文通信功能，报警利用短报文通信，实现船到岸的遇险报警；遇险报警信息详细，可以包含船舶名称，遇险情况等具体的报警信息内容；還可以利用远程监听功能将船舶遇险后船上的任何声音信息通过麦克风，发送到地面监控中心并保存。
二、报警频率及报警范围比较
1.GMDSS地面系统的中高频甚高频的DSC报警频率一共有7个专用频率，MF：2187.5KHz一个专用频率；HF：4-16MHZ每个兆段有一个，分别是4207.5KHz、6312.0KHz、8414.5KHz、12577.0KHz、16804.5KHz五个专用频率；VHF：CH70（156.525MHZ）一个专用频率。报警范围可实现A1，A2，A3，A4海区的船舶遇险报警，报警需要手动启动，并且要通过两个独立的动作完成，报警按钮上带有保护盖，防止误按发射误报警。报警过程带有声光报警，报警信息可以发送到其他船舶和海岸电台，由海岸无线电台发送到RCC，RCC组织搜救。
2.GMDSS卫星系统的工作频率为上行频率1.6GHz下行频率为1.5GHz。报警范围利用静止卫星实现南北纬76°范围内的船舶遇险报警，报警可以实现除了南北两极的A1，A2，A3海区的船舶遇险报警，手动启动，带有声光报警，报警信息经过卫星转发，通过LES（地面站）直接发送到RCC，RCC组织搜救。
3.GMDSS定位系统的报警工作频率为406MHz，利用及轨道和静止轨道卫星，报警信息经过LUT（陆地用户终端）和MCC任务控制中心，发送到RCC，可以自动启动也可以人工启动报警。报警范围可实现全球报警，但报警存在时间延迟。
4.SSAS系统工作频率为上行频率1.6GHz，报警范围静止卫星覆盖的南北纬76°以内的范围，即A1、A2、A3海区，手动启动，无声光报警的隐秘报警，报警信息发送到预先设好的邮箱内。
5.BDS报警系统工作频率为2.4GHz，利用BDS卫星，实现全球报警，可以手动启动和自启动功能，不带有声光报警，遇到海盗等武装袭击时，也可以使用进行报警，报警信息利用BDS卫星实现船到地面监控中心的报警，地面监控中心再将报警信息发送到RCC的报警。
三、启动方式及定位来源
1.GMDSS地面系统报警需要人工启动，船舶位置信息获取通过外接的GPS提供。
2.GMDSS卫星系统报警需要人工启动，船舶位置信息获取通过外接的GPS提供。
3.GMDSS定位系统报警启动方式可以是自动启动也可以是人工启动，船舶定位方式利用多普勒频移定位，有的设备内部安装GPS，也可以通过内置的GPS实现船舶定位。
4.SSAS系统报警需要人工启动，船舶位置信息获取通过外接的GPS提供。
5.BDS报警系统报警需要人工启动，船舶位置信息获取可通过BDS，也可以兼容GPS获取船位信息。
参考文献：
[1]彭晓星. GMDSS系统存在问题及应对措施[J]. 上海海事大学学报，2008（01）.
[2]韵旺.“北斗”国际搜救将提供“中国守护”[J].太空探索，2018（11）.
[3]田为民.基于北斗的海上遇险报警管理系统设计与实现[J].数字通信世界.2016（02）.
[4]印士波，郭呈，张帜.船舶保安报警系统现状及其发展[A]. 2008年船舶通信导航学术年会论文集[C]. 2008
关键词：船舶报警系统；GMDSS；SSAS；BDS；性能比较
一、船载报警终端及报警方式比较
1.船载报警终端分为：GMDSS地面系统、GMDSS卫星系统、GMDSS定位寻位系统、SSAS系统、BDS报警系统。
2.报警方式比较：
GMDSS地面系统主要使用MF/HF/VHF DSC（中频/高频/甚高频 数字选择性呼叫）地面无线电报警设备，实现船-岸；船-船；岸-船的遇险报警，DSC（数字性选择呼叫）方式仅发送报警信号，具体的遇险内容需要利用后续的无线电话或无线电传来实现。
GMDSS卫星系统主要使用INMARSAT-C站/F站等为卫星报警终端，INMARSAT-C站报警信息以电传电文的方式发送到RCC（搜救协调中心），内容不会很详细；INMARSAT-F站为卫星无线电话报警，接通RCC值班员报警，与RCC进行直接的遇险信息交流，但是可能存在语言沟通障碍。
GMDSS定位寻位系统主要利用EPIRB实现船舶遇险报警。EPIRB报警，在406MHz上实现船舶报警，报警信号中仅包含船舶识别信息，没有具体的遇险情况信息，并且会存在报警延迟，它可以人工启动也可以自动启动，是目前船舶唯一一个可以自动启动报警的设备SSAS系统主要是基于INMARSAT-C站或MINI-C站工作的设备，实现船到特定用户的报警，报警信息以邮件的形式发送到预先设定好的邮箱。
BDS报警系统利用BDS的短报文通信功能，报警利用短报文通信，实现船到岸的遇险报警；遇险报警信息详细，可以包含船舶名称，遇险情况等具体的报警信息内容；還可以利用远程监听功能将船舶遇险后船上的任何声音信息通过麦克风，发送到地面监控中心并保存。
二、报警频率及报警范围比较
1.GMDSS地面系统的中高频甚高频的DSC报警频率一共有7个专用频率，MF：2187.5KHz一个专用频率；HF：4-16MHZ每个兆段有一个，分别是4207.5KHz、6312.0KHz、8414.5KHz、12577.0KHz、16804.5KHz五个专用频率；VHF：CH70（156.525MHZ）一个专用频率。报警范围可实现A1，A2，A3，A4海区的船舶遇险报警，报警需要手动启动，并且要通过两个独立的动作完成，报警按钮上带有保护盖，防止误按发射误报警。报警过程带有声光报警，报警信息可以发送到其他船舶和海岸电台，由海岸无线电台发送到RCC，RCC组织搜救。
2.GMDSS卫星系统的工作频率为上行频率1.6GHz下行频率为1.5GHz。报警范围利用静止卫星实现南北纬76°范围内的船舶遇险报警，报警可以实现除了南北两极的A1，A2，A3海区的船舶遇险报警，手动启动，带有声光报警，报警信息经过卫星转发，通过LES（地面站）直接发送到RCC，RCC组织搜救。
3.GMDSS定位系统的报警工作频率为406MHz，利用及轨道和静止轨道卫星，报警信息经过LUT（陆地用户终端）和MCC任务控制中心，发送到RCC，可以自动启动也可以人工启动报警。报警范围可实现全球报警，但报警存在时间延迟。
4.SSAS系统工作频率为上行频率1.6GHz，报警范围静止卫星覆盖的南北纬76°以内的范围，即A1、A2、A3海区，手动启动，无声光报警的隐秘报警，报警信息发送到预先设好的邮箱内。
5.BDS报警系统工作频率为2.4GHz，利用BDS卫星，实现全球报警，可以手动启动和自启动功能，不带有声光报警，遇到海盗等武装袭击时，也可以使用进行报警，报警信息利用BDS卫星实现船到地面监控中心的报警，地面监控中心再将报警信息发送到RCC的报警。
三、启动方式及定位来源
1.GMDSS地面系统报警需要人工启动，船舶位置信息获取通过外接的GPS提供。
2.GMDSS卫星系统报警需要人工启动，船舶位置信息获取通过外接的GPS提供。
3.GMDSS定位系统报警启动方式可以是自动启动也可以是人工启动，船舶定位方式利用多普勒频移定位，有的设备内部安装GPS，也可以通过内置的GPS实现船舶定位。
4.SSAS系统报警需要人工启动，船舶位置信息获取通过外接的GPS提供。
5.BDS报警系统报警需要人工启动，船舶位置信息获取可通过BDS，也可以兼容GPS获取船位信息。
参考文献：
[1]彭晓星. GMDSS系统存在问题及应对措施[J]. 上海海事大学学报，2008（01）.
[2]韵旺.“北斗”国际搜救将提供“中国守护”[J].太空探索，2018（11）.
[3]田为民.基于北斗的海上遇险报警管理系统设计与实现[J].数字通信世界.2016（02）.
[4]印士波，郭呈，张帜.船舶保安报警系统现状及其发展[A]. 2008年船舶通信导航学术年会论文集[C]. 2008