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[摘要]：沥青混凝土作为高等级公路最常用的建筑材料一直广为各工程应用，然而其施工工艺却因成熟已久在细节上容易被忽略，工程质量问题也随之而来，本文从工程实际出发详细分析了沥青混凝土的施工技术。
[关键词]：沥青混凝土 道路 施工技术
中图分类号：TV52 文献标识码：TV 文章编号：1009-914X（2013）01- 0146-01
1、基本施工方案
SMA-13沥青混凝土施工方案，AC-13C沥青混凝土、AC-25C沥青混凝土及ATB-25沥青混凝土施工方案同SMA-13沥青混凝土，只是在温度控制稍有不同，施工时要严格按照施工规范及招标文件施工。底层油施工时采用1台摊铺机+2台双钢轮振动压路机+1胶胶轮压路机；面层施工是采用2台摊铺机+4台双钢轮振动压路机+1胶轮压路机联合作业；其中SMA-13沥青混凝土施工不采用胶轮压路机碾压作业）
1.1试验室准备，项目部现场设检测室，试验设备、仪器齐全，试验人员均持证上岗。完全能够满足沥青混合料及其它试验项目的要求，能及时、准确的做出试验结果。
1.2机械准备，摊铺设备：使用摊铺机2台；碾压设备：双钢轮振动压路机4台， 2T小宝马压路机2台，水车1台，装载机2台、自卸汽车15台。
1.3材料控制，使用业主、总监办批准的料厂厂家的材料。沥青混合料运至现场后均匀一致，无花白、无粗细分离和结团成块现象。运料车辆采取苫布覆盖措施，以保证油温。运至摊铺地点由专人检测混合料温度，不得低于165度。对进场的沥青混合料，试验员及时进行抽检，对试验不合格的沥青混合料，立即退回料厂，并立即停止使用该厂对工程供料。
1.4试验段施工，沥青砼整体铺筑前，首先进行试验段施工。沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.15左右的摊铺系数，通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土正式摊铺作业。
1.5摊铺
1、摊铺机机手提前到达现场，检查机械情况并调整好自动找平装置。
2、高程及厚度控制：采用移动式自动找平基准装置进行控制，人工及时检测，发现问题进行调整。
3、摊铺机起步：摊铺机起步时要平稳，起步前熨平板温度加热至100℃以上，速度控制在每分钟1m左右，板间接缝平整无错台。摊铺3-5m后再次检查高程、虚铺厚度和横坡，若误差较大，需重新调整就位。
4、摊铺机尽可能连续匀速行进不停机（一般保持在2～3米/分），以保证路面平整度。
5、摊铺机后派专人测量厚度、横坡，并将结果与设计值比较后通知机手，及时调整，使摊铺厚度、横坡满足设计要求。
6、摊铺机前由专人负责指挥倒车，车辆在距摊铺机20～30cm停住，挂空档，轻踩刹车，顶杠接触后汽车缓慢起斗。车辆靠摊铺机推动前进，严禁车辆碰撞摊铺机。
7、摊铺机前两侧设人工2名，负责清除摊铺机履带下杂物以保证摊铺机平稳行走；摊铺机上两侧设技工2人，负责看电脑。
8、各施工机械加强保养，保证设备完好状态，防止将柴油泄漏在已铺筑的路面上，造成油石剥离路面松散。
9、边缘部分不能压到的地方，采用小宝马配合平板夯、热烙铁人工夯实。
1.6碾压
1、碾压时压路机由两侧向中心碾压，压路机每次重叠为30cm。压路机起始碾压速度控制在2km/h，中心碾压速度控制在3km/h。
2、由专人检测油温分碾压段，对初压、复压及终压温度严格控制，并在不同碾压段落设置明显旗帜；专人指挥碾压，并统计碾压遍数。
3、初压：当达到155度初压温度时，指挥两台双钢轮振动压路机先静压2遍，速度控制在2km/h，采用插红旗的方法限定碾压区域。初压后质控组负责检查平整度，对可能出现的局部凹凸不平指挥修整或加強碾压。
4、复压：复压时油温控制130度以上，采用两台双钢轮振动压路机碾压3遍，采用插绿旗的方法限定碾压区域，速度控制在3km/h。碾压过程中由监理和项目部检测人员检测密实度，确保面层压实度达到规范要求。局部未达到要求时，及时追加碾压。
5、终压：用一台双钢轮振动压路机静压2遍，速度保持在3km/h。采用插蓝旗的方法限定碾压区域，终压完毕温度不小于110℃。
6、碾压过程的控制：每次碾压作业长度由测量油温的人员控制，碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停时必须缓慢。
2、沥青砼施工应注意事项
2.1压实度控制：按照试验段总结碾压遍数进行碾压，使压实度达到规范要求。
2.2平整度控制：终压后，派2名有经验的专业技术人员用3m直尺检测平整度，对平整度产生影响的断面用双钢轮压路机进行碾压处理。
2.3横缝处理：由双钢轮振动压路机压路机成45度角碾压，并及时用3M直尺检查平整度。若达不到规范要求，及时作填补或铲除处理。纵缝处理：本工程纵缝采用热接缝。
2.4油边处理：为保证油面与路缘石接茬处平整度，让有经验老碾工用2T小宝马压路机碾压，既保证路缘石完好无缺又保证接茬处平整、美观。
2.5压路机在完成或正在碾压的路段上禁止调头、急刹车。碾压结束后，在未冷却前压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
2.6每天摊铺后，认真总结经验，分析原因，找出不足，为以后施工做好充分准备。
2.7沥青砼施工前组织摊铺机手和压路机手认真做好技术交底工作，做到严格按规范施工。
2.8压路机碾压要匀速行驶，不得急停、急驶。必须缓停、慢起步。
2.9保证供料连续，不得人为停机。施工中压路机必须在已冷却的路面上停车加油、加水，以免对平整度有影响。碾压过程中压路机设倒轴区，倒轴要缓慢、平稳，确保碾压平整。
3 附属工程施工
3.1整修土路肩，线位、横坡控制：
3.1.1线位控制：以路缘石内侧线为施工控制基线，直线段每10米设一桩，曲线段5米设一桩，两侧路肩边缘处设指示木桩。
3.1.2横坡控制：每10m采用水准仪测量高差，进行路肩横坡控制。
3.1.3根据设计要求，按照路肩设计宽度进行宽度控制。
3.2土路肩施工
3.2.1施工人员对现有地面进行复测后，按照图纸的平面位置进行测量放线，并利用白灰线撒出路肩边坡的顶口边线。路肩的线形要平顺，尽可能采用直线，转弯处要做成弧线，半径要不小于10m。
3.2.2路肩土方：测量人员配合进行测量路肩标高，控制路肩高程高于油面5-10cm；经过人工进行平整后，采用冲击夯配合小宝马振动压实，压实密度不小于90%，碾压夯实完成后对于局部不平整采用人工修整至设计宽度及要求坡度。
3.2.3进行土方回填处理过程中，采取塑料布对现有路面苫盖，以防止污染现有路面，并安排专人对施工现场进行清扫，确保路面整洁。
3.2.4施工完成后，要及时检查路肩宽度断面尺寸，经监理验收合格后进行下道工序施工。
4、小节
沥青混凝土道路施工，不但在施工的各个技术环节要严格把握施工质量，同时要解密结合工地实验室的实时检测，加之动态科学的项目管理，只有灵活的综合把握才能作出最优秀的工程。
参考文献：
[1]沥青混凝土路面施工.于国锋.人民交通出版社； 第1版 （2009年11月1日
[2]沥青混凝土摊铺机与施工技术.李冰.人民交通出版社
[关键词]：沥青混凝土 道路 施工技术
中图分类号：TV52 文献标识码：TV 文章编号：1009-914X（2013）01- 0146-01
1、基本施工方案
SMA-13沥青混凝土施工方案，AC-13C沥青混凝土、AC-25C沥青混凝土及ATB-25沥青混凝土施工方案同SMA-13沥青混凝土，只是在温度控制稍有不同，施工时要严格按照施工规范及招标文件施工。底层油施工时采用1台摊铺机+2台双钢轮振动压路机+1胶胶轮压路机；面层施工是采用2台摊铺机+4台双钢轮振动压路机+1胶轮压路机联合作业；其中SMA-13沥青混凝土施工不采用胶轮压路机碾压作业）
1.1试验室准备，项目部现场设检测室，试验设备、仪器齐全，试验人员均持证上岗。完全能够满足沥青混合料及其它试验项目的要求，能及时、准确的做出试验结果。
1.2机械准备，摊铺设备：使用摊铺机2台；碾压设备：双钢轮振动压路机4台， 2T小宝马压路机2台，水车1台，装载机2台、自卸汽车15台。
1.3材料控制，使用业主、总监办批准的料厂厂家的材料。沥青混合料运至现场后均匀一致，无花白、无粗细分离和结团成块现象。运料车辆采取苫布覆盖措施，以保证油温。运至摊铺地点由专人检测混合料温度，不得低于165度。对进场的沥青混合料，试验员及时进行抽检，对试验不合格的沥青混合料，立即退回料厂，并立即停止使用该厂对工程供料。
1.4试验段施工，沥青砼整体铺筑前，首先进行试验段施工。沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.15左右的摊铺系数，通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土正式摊铺作业。
1.5摊铺
1、摊铺机机手提前到达现场，检查机械情况并调整好自动找平装置。
2、高程及厚度控制：采用移动式自动找平基准装置进行控制，人工及时检测，发现问题进行调整。
3、摊铺机起步：摊铺机起步时要平稳，起步前熨平板温度加热至100℃以上，速度控制在每分钟1m左右，板间接缝平整无错台。摊铺3-5m后再次检查高程、虚铺厚度和横坡，若误差较大，需重新调整就位。
4、摊铺机尽可能连续匀速行进不停机（一般保持在2～3米/分），以保证路面平整度。
5、摊铺机后派专人测量厚度、横坡，并将结果与设计值比较后通知机手，及时调整，使摊铺厚度、横坡满足设计要求。
6、摊铺机前由专人负责指挥倒车，车辆在距摊铺机20～30cm停住，挂空档，轻踩刹车，顶杠接触后汽车缓慢起斗。车辆靠摊铺机推动前进，严禁车辆碰撞摊铺机。
7、摊铺机前两侧设人工2名，负责清除摊铺机履带下杂物以保证摊铺机平稳行走；摊铺机上两侧设技工2人，负责看电脑。
8、各施工机械加强保养，保证设备完好状态，防止将柴油泄漏在已铺筑的路面上，造成油石剥离路面松散。
9、边缘部分不能压到的地方，采用小宝马配合平板夯、热烙铁人工夯实。
1.6碾压
1、碾压时压路机由两侧向中心碾压，压路机每次重叠为30cm。压路机起始碾压速度控制在2km/h，中心碾压速度控制在3km/h。
2、由专人检测油温分碾压段，对初压、复压及终压温度严格控制，并在不同碾压段落设置明显旗帜；专人指挥碾压，并统计碾压遍数。
3、初压：当达到155度初压温度时，指挥两台双钢轮振动压路机先静压2遍，速度控制在2km/h，采用插红旗的方法限定碾压区域。初压后质控组负责检查平整度，对可能出现的局部凹凸不平指挥修整或加強碾压。
4、复压：复压时油温控制130度以上，采用两台双钢轮振动压路机碾压3遍，采用插绿旗的方法限定碾压区域，速度控制在3km/h。碾压过程中由监理和项目部检测人员检测密实度，确保面层压实度达到规范要求。局部未达到要求时，及时追加碾压。
5、终压：用一台双钢轮振动压路机静压2遍，速度保持在3km/h。采用插蓝旗的方法限定碾压区域，终压完毕温度不小于110℃。
6、碾压过程的控制：每次碾压作业长度由测量油温的人员控制，碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停时必须缓慢。
2、沥青砼施工应注意事项
2.1压实度控制：按照试验段总结碾压遍数进行碾压，使压实度达到规范要求。
2.2平整度控制：终压后，派2名有经验的专业技术人员用3m直尺检测平整度，对平整度产生影响的断面用双钢轮压路机进行碾压处理。
2.3横缝处理：由双钢轮振动压路机压路机成45度角碾压，并及时用3M直尺检查平整度。若达不到规范要求，及时作填补或铲除处理。纵缝处理：本工程纵缝采用热接缝。
2.4油边处理：为保证油面与路缘石接茬处平整度，让有经验老碾工用2T小宝马压路机碾压，既保证路缘石完好无缺又保证接茬处平整、美观。
2.5压路机在完成或正在碾压的路段上禁止调头、急刹车。碾压结束后，在未冷却前压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
2.6每天摊铺后，认真总结经验，分析原因，找出不足，为以后施工做好充分准备。
2.7沥青砼施工前组织摊铺机手和压路机手认真做好技术交底工作，做到严格按规范施工。
2.8压路机碾压要匀速行驶，不得急停、急驶。必须缓停、慢起步。
2.9保证供料连续，不得人为停机。施工中压路机必须在已冷却的路面上停车加油、加水，以免对平整度有影响。碾压过程中压路机设倒轴区，倒轴要缓慢、平稳，确保碾压平整。
3 附属工程施工
3.1整修土路肩，线位、横坡控制：
3.1.1线位控制：以路缘石内侧线为施工控制基线，直线段每10米设一桩，曲线段5米设一桩，两侧路肩边缘处设指示木桩。
3.1.2横坡控制：每10m采用水准仪测量高差，进行路肩横坡控制。
3.1.3根据设计要求，按照路肩设计宽度进行宽度控制。
3.2土路肩施工
3.2.1施工人员对现有地面进行复测后，按照图纸的平面位置进行测量放线，并利用白灰线撒出路肩边坡的顶口边线。路肩的线形要平顺，尽可能采用直线，转弯处要做成弧线，半径要不小于10m。
3.2.2路肩土方：测量人员配合进行测量路肩标高，控制路肩高程高于油面5-10cm；经过人工进行平整后，采用冲击夯配合小宝马振动压实，压实密度不小于90%，碾压夯实完成后对于局部不平整采用人工修整至设计宽度及要求坡度。
3.2.3进行土方回填处理过程中，采取塑料布对现有路面苫盖，以防止污染现有路面，并安排专人对施工现场进行清扫，确保路面整洁。
3.2.4施工完成后，要及时检查路肩宽度断面尺寸，经监理验收合格后进行下道工序施工。
4、小节
沥青混凝土道路施工，不但在施工的各个技术环节要严格把握施工质量，同时要解密结合工地实验室的实时检测，加之动态科学的项目管理，只有灵活的综合把握才能作出最优秀的工程。
参考文献：
[1]沥青混凝土路面施工.于国锋.人民交通出版社； 第1版 （2009年11月1日
[2]沥青混凝土摊铺机与施工技术.李冰.人民交通出版社