【摘 要】
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本文在收集了内陆港、“一带一路”沿线节点实际数据的基础上，从内陆港与海港间的定向联系及中欧班列开行线路所建立的连接关系的角度，利用复杂网络理论构建了16个内陆省份与“一带一路”沿线节点的物流连通性的指标评价体系。从可达性和重要性这两个维度对内陆省份的国际物流连通性能力及其影响因素进行分析。结果表明：内陆省在“一带一路”国际物流网络中的连通性并不强，但可以通过加强自身内陆港与港口之间的合作关系以及增
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（71801150）“一带一路贸易与政策驱动下基于无水港的跨境物流网络重构与优化”；
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本文在收集了内陆港、“一带一路”沿线节点实际数据的基础上，从内陆港与海港间的定向联系及中欧班列开行线路所建立的连接关系的角度，利用复杂网络理论构建了16个内陆省份与“一带一路”沿线节点的物流连通性的指标评价体系。从可达性和重要性这两个维度对内陆省份的国际物流连通性能力及其影响因素进行分析。结果表明：内陆省在“一带一路”国际物流网络中的连通性并不强，但可以通过加强自身内陆港与港口之间的合作关系以及增开中欧班列线路等方式改善其连通性。
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