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摘 要：随着汽车行业的迅速发展，汽车焊接逐渐的成为现代汽车制造业的一种不可或缺的工艺方法，在汽车制造业中得以广泛应用，汽车的车厢、车架、车桥、车身变速器以及发动机等均离不开焊接技术。在制造汽车零部件的过程当中，各种先进焊接技术越来越多地得到应用。而车身焊接是汽车制造过程中较为重要的一个环节，车身焊接技术直接影响着汽车的质量和外观，必须要对其引起足够的重视。在汽车车身制造中，应用最多的是电阻焊及气体保护焊。探究汽车车身焊接的现状和发展趋势是促进车身焊接技术的重要环节。
关键词：汽车；车身；制造；焊接技术；分析
1导言
汽车生产是当前迅猛发展的制作业之一，目前汽车制造技术的三大代表性工艺为焊接、油漆、总装。焊接技术是汽车制造生产中必不可少的工艺手段，焊接工艺分为手工电弧焊、氧乙炔焊、手工电焊等等，这些传统焊接方法焊接出来的效果相对较差，形变很大，焊接之后痕迹很难被清除。金属焊接具有焊接压力小、焊接速度快、焊接强度高、焊接稳定性好等优点，因此从被研发出来之后就得到人们的大量使用和大力推广，在各个领域都得到普遍应用。当前的汽车制造业已经从传统的一次性制造生产，发展为汽车再造生产，因此金属焊接的使用更为广泛。
2汽车车身焊接技术的现状
2.1汽车车身焊接技术
对于汽车车身焊接技术，它不仅仅是一项独立的技术，很多时候都需要融合多项的技术。所以，我们应该掌握那些常用的汽车车身焊接技术，然后在这些技术的技术上不断研究出新的焊接技术。汽车车身焊接技术不是一项独立的技术，有时需要将多项技术融合为一体。因此，我们需要掌握常用的一些汽车车身焊接技术，在这些技术基础上不断更新创造出新的焊接技术。一是电阻焊技术。电阻焊技术顾名思义就是利用电流将所需焊接工件加热或塑形，从而使金属之间相结合的方法。在车身焊接过程中，点焊是电阻焊技术中最常用的方法。要进行点焊，必须要有焊点，在汽车车身一般有3000至5500不等的焊点。点焊技术当中较好的方法有胶接点焊技术，这一技术是在进行点焊前对焊接部件先涂胶，这样可以使焊接部件之间更加牢固可靠。二是电弧焊技术。电弧焊技术一般用于不能使用点焊技术进行焊接的部件，一些需要弯曲或者改变形状的部件比较适合于这一技术。目前，熔化极气体保护罩更加广泛应用于汽车车身焊接，等离子弧焊技术也应用于较小的范围。三是激光焊接技术。汽车制造中的金属加工与制造一般依赖于激光焊接技术，不仅仅是车身焊接，对整个汽车生产都有着重要的作用。（4）搅拌摩擦焊技术。这一技术较其他技术而言应用没有那么广泛，只适合于长平直焊缝。可以利用这一技术研发出以这一技术为基准的更高的技术。
2.2汽车车身焊接技术的特点
汽车车身焊接技术在汽车生产中有着承前启后的作用，我国的车身焊接特点主要有以下几个。第一，注重车身焊接的实用性。现在人们购车不会仅仅关注车的外观，与此同时还会关注汽车的实用，这也是车身焊接注重实用性的原因。代步是生产汽车的主要目的，所以车身焊接的实用性必须得到提高，从而保证汽车的质量。通过提高车身焊接的质量，来激发消费者的购买欲望，进而提高市场占有率，这也是汽车生产商期望的；第二，关联性。上文已提到，汽车车身焊接并不是一个单独的生产技术和项目，而是关联着汽车生产的各个环节，并且车身焊接这个环节还影响着其他的环节；第三，汽车车身焊接的集大成性。如今无论生产制造什么产品，都不可能仅仅依靠一两门学科领域的知识就能完成的汽车车身焊接就利用了多个学科领域的知识，与此同时，这些知识不仅仅应用于一个项目，而是相互结合的运用在汽车车身焊接的多个项目上；第四，汽车车身焊接具有广泛性。对于所焊接的汽车部件不是仅仅局限在一个类型的汽车，对其他类型的汽车也可以广泛应用；第五，车身焊接注重安全性。在汽车生产各个环节中的首要因素都是安全；第六，车身焊接技术更新的速度快。由于不断变化的市场需求，汽车车身焊接也要不断更新才能适应时代的要求，满足市场的需要。
3汽车车身焊接技术的发展分析
汽车车身制造是整个汽车制造工艺中最重要的一项程序。车身是汽车的基本骨架，汽车内部所有的零件都是以车身为基础进行安装，一辆汽车的车身制作质量直接关系到整辆汽车的性能，而钢板和各个零件的焊接质量是影响汽车车身制造的重要因素。据不完全统计，每辆轿车零件部位超过400个，而每个零件部位都有10个焊点，那么一辆汽车大约有4000个焊点，金属焊接已经成为汽车车身制造工艺的一种固定方法。金属焊接方法焊接后无痕迹，且焊接效果好，焊接零件抗冲击能力和抗疲劳能力都较好，在汽车车身制造中广泛使用。世界一些有名的汽车公司，例如奔驰、宝马、本田、丰田、福特、现代、路虎、通用等等都采用了金属焊接工艺，所生产的车身都是利用金属焊接板连接而成。金属焊接可以大大减少零件和结构件的数量，从而减轻轿车自身质量；同时金属焊接的抗疲劳能力和抗冲击能力很强，保证了汽车结构整体的稳定性；汽车质量的减轻也会节省制作成本，降低运输成本。
3.1绿色环保发展
未来汽车生产除了安全这一首要因素，环保也会成为汽车制造过程中的一大主线。这就要求汽车车身焊接要实现轻量化，尽可能地减少车身负载量，在制造过程中减少污染，汽车生产商要承担起解决环境污染的责任，自觉地将自己纳入保护环境中的一员。当今社会是一个强调环保的时代，如果不按照社会要求来发展，那么势必会被社会所淘汰。因此，汽车车身焊接技術在保证安全的情况下，按照社会的要求不断革新技术，制定环保方针，实现环保战略，促使整个社会都环绕着环保这一主题来发展。
3.2自动数字化
对于制造生产行业来说，自动数字化并不陌生。自动数字化是将许多复杂多变的信息、机器设备等按照人们的要求，在没有人或者较少人的情况下处理问题的方式。通过自动数字化，整个生产制造领域采用机器自动化和数字化的方式来运作，对员工的需求量逐渐减少，这种方式不仅节约了人力，还能够更加系统地完成整个生产过程，生产批量化、市场化，在有限的时间生产出越来越多的汽车，长期来看，是非常节约成本的。
3.3制造虚拟化
虚拟化制造将会出现在更多的汽车生产工厂，这一技术可以减少多项实际操作环节，首先是设计虚拟，在设计产品时就可以在虚拟系统中操作设计方案，不仅可以看出实际效果，还能够从生产过程中发现容易出现的问题，提出并验证这些问题的方案，那么在实际操作中就能够规避出现相同的问题。制造虚拟化不仅仅适用于设计，装配、加工等环节也适用，这样研发新技术的时间周期就相应缩短，就能够在过去相同时间内研发出比以前更多的新技术。不仅节约了成本，还创造了新收益。
4结论
市场需求的不断变化要求汽车车身焊接技术也要跟上这一步伐，车身焊接技术不仅代表着汽车的发展，也代表着整个时代的发展面貌。我们要进行技术革新，就必须要研究目前焊接技术的特点与现状，保留其精华，将不太适宜社会发展的部分淘汰并以新兴的技术来代替。在原有基础上进行创新，是每个产业都必须经历的过程，如果能顺利度过这个阶段，那么以后的发展能否满足社会需要的回答是肯定的。所以，我们在研究了车身焊接技术现状之后，还要有所展望，尽可能地使焊接技术在现有基础上不断前进，对整个汽车行业甚至是其他领域都将是一次革新的时代。
参考文献
[1]刘倩.镁/铝异种金属激光焊接技术在汽车工业中的应用与发展[J].世界有色金属，2016（16）：104-105.
[2]许新培，罗海国，唐高中，任青玲，史敏.汽车白车身制造先进技术研究-焊接技术[J].装备制造技术，2015（02）：145-147.
[3]何延发，赵晓巍.机器人在汽车车身制造中的应用研究[J].中国高新技术企业，2014（09）：31-32.
[4]袁立星.汽车车身制造中焊接技术的应用与总体发展趋势[J].科技创业家，2013（06）：66.
[5]陈非历.激光焊接技术在汽车制造中的应用[J].科技创业家，2013（05）：92.
[6]陈根余，顾春影，梅丽芳，李时春.激光焊接技术在汽车制造中的应用与激光组焊单元设计[J].电焊机，2010，40（05）：32-38.
（作者单位：华晨宝马汽车有限公司）
关键词：汽车；车身；制造；焊接技术；分析
1导言
汽车生产是当前迅猛发展的制作业之一，目前汽车制造技术的三大代表性工艺为焊接、油漆、总装。焊接技术是汽车制造生产中必不可少的工艺手段，焊接工艺分为手工电弧焊、氧乙炔焊、手工电焊等等，这些传统焊接方法焊接出来的效果相对较差，形变很大，焊接之后痕迹很难被清除。金属焊接具有焊接压力小、焊接速度快、焊接强度高、焊接稳定性好等优点，因此从被研发出来之后就得到人们的大量使用和大力推广，在各个领域都得到普遍应用。当前的汽车制造业已经从传统的一次性制造生产，发展为汽车再造生产，因此金属焊接的使用更为广泛。
2汽车车身焊接技术的现状
2.1汽车车身焊接技术
对于汽车车身焊接技术，它不仅仅是一项独立的技术，很多时候都需要融合多项的技术。所以，我们应该掌握那些常用的汽车车身焊接技术，然后在这些技术的技术上不断研究出新的焊接技术。汽车车身焊接技术不是一项独立的技术，有时需要将多项技术融合为一体。因此，我们需要掌握常用的一些汽车车身焊接技术，在这些技术基础上不断更新创造出新的焊接技术。一是电阻焊技术。电阻焊技术顾名思义就是利用电流将所需焊接工件加热或塑形，从而使金属之间相结合的方法。在车身焊接过程中，点焊是电阻焊技术中最常用的方法。要进行点焊，必须要有焊点，在汽车车身一般有3000至5500不等的焊点。点焊技术当中较好的方法有胶接点焊技术，这一技术是在进行点焊前对焊接部件先涂胶，这样可以使焊接部件之间更加牢固可靠。二是电弧焊技术。电弧焊技术一般用于不能使用点焊技术进行焊接的部件，一些需要弯曲或者改变形状的部件比较适合于这一技术。目前，熔化极气体保护罩更加广泛应用于汽车车身焊接，等离子弧焊技术也应用于较小的范围。三是激光焊接技术。汽车制造中的金属加工与制造一般依赖于激光焊接技术，不仅仅是车身焊接，对整个汽车生产都有着重要的作用。（4）搅拌摩擦焊技术。这一技术较其他技术而言应用没有那么广泛，只适合于长平直焊缝。可以利用这一技术研发出以这一技术为基准的更高的技术。
2.2汽车车身焊接技术的特点
汽车车身焊接技术在汽车生产中有着承前启后的作用，我国的车身焊接特点主要有以下几个。第一，注重车身焊接的实用性。现在人们购车不会仅仅关注车的外观，与此同时还会关注汽车的实用，这也是车身焊接注重实用性的原因。代步是生产汽车的主要目的，所以车身焊接的实用性必须得到提高，从而保证汽车的质量。通过提高车身焊接的质量，来激发消费者的购买欲望，进而提高市场占有率，这也是汽车生产商期望的；第二，关联性。上文已提到，汽车车身焊接并不是一个单独的生产技术和项目，而是关联着汽车生产的各个环节，并且车身焊接这个环节还影响着其他的环节；第三，汽车车身焊接的集大成性。如今无论生产制造什么产品，都不可能仅仅依靠一两门学科领域的知识就能完成的汽车车身焊接就利用了多个学科领域的知识，与此同时，这些知识不仅仅应用于一个项目，而是相互结合的运用在汽车车身焊接的多个项目上；第四，汽车车身焊接具有广泛性。对于所焊接的汽车部件不是仅仅局限在一个类型的汽车，对其他类型的汽车也可以广泛应用；第五，车身焊接注重安全性。在汽车生产各个环节中的首要因素都是安全；第六，车身焊接技术更新的速度快。由于不断变化的市场需求，汽车车身焊接也要不断更新才能适应时代的要求，满足市场的需要。
3汽车车身焊接技术的发展分析
汽车车身制造是整个汽车制造工艺中最重要的一项程序。车身是汽车的基本骨架，汽车内部所有的零件都是以车身为基础进行安装，一辆汽车的车身制作质量直接关系到整辆汽车的性能，而钢板和各个零件的焊接质量是影响汽车车身制造的重要因素。据不完全统计，每辆轿车零件部位超过400个，而每个零件部位都有10个焊点，那么一辆汽车大约有4000个焊点，金属焊接已经成为汽车车身制造工艺的一种固定方法。金属焊接方法焊接后无痕迹，且焊接效果好，焊接零件抗冲击能力和抗疲劳能力都较好，在汽车车身制造中广泛使用。世界一些有名的汽车公司，例如奔驰、宝马、本田、丰田、福特、现代、路虎、通用等等都采用了金属焊接工艺，所生产的车身都是利用金属焊接板连接而成。金属焊接可以大大减少零件和结构件的数量，从而减轻轿车自身质量；同时金属焊接的抗疲劳能力和抗冲击能力很强，保证了汽车结构整体的稳定性；汽车质量的减轻也会节省制作成本，降低运输成本。
3.1绿色环保发展
未来汽车生产除了安全这一首要因素，环保也会成为汽车制造过程中的一大主线。这就要求汽车车身焊接要实现轻量化，尽可能地减少车身负载量，在制造过程中减少污染，汽车生产商要承担起解决环境污染的责任，自觉地将自己纳入保护环境中的一员。当今社会是一个强调环保的时代，如果不按照社会要求来发展，那么势必会被社会所淘汰。因此，汽车车身焊接技術在保证安全的情况下，按照社会的要求不断革新技术，制定环保方针，实现环保战略，促使整个社会都环绕着环保这一主题来发展。
3.2自动数字化
对于制造生产行业来说，自动数字化并不陌生。自动数字化是将许多复杂多变的信息、机器设备等按照人们的要求，在没有人或者较少人的情况下处理问题的方式。通过自动数字化，整个生产制造领域采用机器自动化和数字化的方式来运作，对员工的需求量逐渐减少，这种方式不仅节约了人力，还能够更加系统地完成整个生产过程，生产批量化、市场化，在有限的时间生产出越来越多的汽车，长期来看，是非常节约成本的。
3.3制造虚拟化
虚拟化制造将会出现在更多的汽车生产工厂，这一技术可以减少多项实际操作环节，首先是设计虚拟，在设计产品时就可以在虚拟系统中操作设计方案，不仅可以看出实际效果，还能够从生产过程中发现容易出现的问题，提出并验证这些问题的方案，那么在实际操作中就能够规避出现相同的问题。制造虚拟化不仅仅适用于设计，装配、加工等环节也适用，这样研发新技术的时间周期就相应缩短，就能够在过去相同时间内研发出比以前更多的新技术。不仅节约了成本，还创造了新收益。
4结论
市场需求的不断变化要求汽车车身焊接技术也要跟上这一步伐，车身焊接技术不仅代表着汽车的发展，也代表着整个时代的发展面貌。我们要进行技术革新，就必须要研究目前焊接技术的特点与现状，保留其精华，将不太适宜社会发展的部分淘汰并以新兴的技术来代替。在原有基础上进行创新，是每个产业都必须经历的过程，如果能顺利度过这个阶段，那么以后的发展能否满足社会需要的回答是肯定的。所以，我们在研究了车身焊接技术现状之后，还要有所展望，尽可能地使焊接技术在现有基础上不断前进，对整个汽车行业甚至是其他领域都将是一次革新的时代。
参考文献
[1]刘倩.镁/铝异种金属激光焊接技术在汽车工业中的应用与发展[J].世界有色金属，2016（16）：104-105.
[2]许新培，罗海国，唐高中，任青玲，史敏.汽车白车身制造先进技术研究-焊接技术[J].装备制造技术，2015（02）：145-147.
[3]何延发，赵晓巍.机器人在汽车车身制造中的应用研究[J].中国高新技术企业，2014（09）：31-32.
[4]袁立星.汽车车身制造中焊接技术的应用与总体发展趋势[J].科技创业家，2013（06）：66.
[5]陈非历.激光焊接技术在汽车制造中的应用[J].科技创业家，2013（05）：92.
[6]陈根余，顾春影，梅丽芳，李时春.激光焊接技术在汽车制造中的应用与激光组焊单元设计[J].电焊机，2010，40（05）：32-38.
（作者单位：华晨宝马汽车有限公司）