【摘 要】
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危险品道路运输事故频频发生，由事故引发的次生生态环境污染严重。为了全面推动我国生态环境损害赔偿制度落地，对危险品道路运输事故造成的生态环境损害进行鉴定评估与赔偿尤为必要。通过梳理分析CNKI（中国知网）和Web of Science核心合集数据库的中英文文献，概括了危险品道路运输事故生态环境损害鉴定评估与赔偿中存在的问题，并有针对性地提出了改进建议与对策。结果表明：我国危险品道路运输事故生态环境损
【基金项目】
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国家重点研发计划项目（2020YFC1806804）；
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危险品道路运输事故频频发生，由事故引发的次生生态环境污染严重。为了全面推动我国生态环境损害赔偿制度落地，对危险品道路运输事故造成的生态环境损害进行鉴定评估与赔偿尤为必要。通过梳理分析CNKI（中国知网）和Web of Science核心合集数据库的中英文文献，概括了危险品道路运输事故生态环境损害鉴定评估与赔偿中存在的问题，并有针对性地提出了改进建议与对策。结果表明：我国危险品道路运输事故生态环境损害鉴定评估与赔偿的过程中主要存在事发突然生态环境损害易被忽略、事后生态环境损害评估内容难统一、赔偿责任主体难明确及赔偿资金较难落实、环境污染强制责任保险严重缺位等问题；未来我国还需要重视环境应急能力建设、加强评估人员对相关技术规范的理解与学习、明确事故赔偿责任主体、构造生态环境损害赔偿诉讼的管辖规则、推行环境污染强制责任保险制度等。
其他文献
本案系检察机关为保护长江流域生物多样性而提起的第一起环境公益诉讼案件。该案涉及多名被告非法捕捞、贩卖、收购鳗鱼苗等多个不同违法行为,检察院对被告所造成的生态资源损害结果承担连带赔偿责任的诉讼请求,法院依法认定收购者构成共同侵权、邀请专家参与认定生态资源损失、判决以替代性修复方式实现生态恢复。体现了中国特色的环境公益诉讼制度特点以及推进环境司法专门化的成效,对于《民法典》的顺利实施,也具有积极作用。
当前环境行政公益诉讼在法律规则设计和具体司法实践方面均呈现出明显的事后救济性的特征，难以从源头上全面预防和化解生态环境损害。究其原因，当前侵权法以损害为中心的诉讼体系和行诉法整体架构设计是关键所在。因此，在生态侵害尚未产生之际，亟须发挥预防性环境行政公益诉讼的预防性救济功能，与当前的环境行政公益诉讼的事后救济功能相配合、相衔接，从而达到预防环境损害发生或制止损害蔓延的成效。预防性环境行政公益诉讼以
环境公益诉讼和生态环境损害赔偿诉讼都是为了保护生态环境利益而进行的司法活动。从法理上说，环境公益诉讼和生态环境损害赔偿诉讼的制度构建都是以维护生态环境整体利益为归依的，二者在价值上具有一致性，但它们在制度设计、诉讼程序等方面存在着交叠冲突的问题。从生态环境整体主义出发，尽管在诉讼顺位的法律设定上，生态环境损害赔偿诉讼先于环境公益诉讼是科学合理的，但仍然都存在规范不足等问题，因此有必要从立法、司法实
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随着环境保护政策的实施、公众环境保护意识的增强，生态环境保护越来越重要。生态环境损害赔偿制度和环境公益诉讼都是在生态环境受到损害后，回应社会的需求应运而生的制度。但是由于生态环境损害赔偿制度在我国处于萌芽阶段，在实践适用中难免与环境公益诉讼发生如何适用的问题。因此，本文通过对生态环境损害赔偿制度和环境公益诉讼两种诉讼的理论进行阐述，然后分析现阶段两种诉讼制度衔接所面临的困境，进而提出完善两种诉讼制
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《民法典》第一千二百三十二条设立的生态环境损害惩罚性赔偿制度,不仅有利于更好地防范生态环境损害,也能对被侵权人予以充分救济。但因《民法典》对该制度只作出一般性规定,对其中的主观要件、适用范围和赔偿金的计算等未予以明确,理论上对此也认识不一。为准确有效地理解适用该制度,应在司法解释上明确"故意"为该制度唯一适用之主观要件;明确环境公益诉讼也适用生态环境损害惩罚性赔偿;对赔偿金的计算应以固定倍数计算为
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威尔逊责问"欣然同意",中国外交失败,五四运动爆发,这是人们熟悉的五四运动叙事逻辑。然而对照中英文档案,在巴黎和会上威尔逊责问"欣然同意"之事根本没有发生。"欣然同意"威尔逊责问说的形成,先有陆征祥在巴黎对"英总理"责问说的编造,后有其回国后对"美总理"这一称呼的"笔误",更有后来者王芸生在写作《六十年来中国与日本》时对档案的篡改。威尔逊责问说为中国外交失败提供了最好的理由,出笼后迅速被国人"相信
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