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摘要：共享单车是当下共享经济中最热门和有争议的代表，在符合国家发展战略和满足人民需求的双重机遇下，它正在各地迅速传播。作为城市慢速交通系统的代表，共享单车展示了显示了它的生命力，与此同时它的繁荣与发展背后隐藏着许多问题。未来共享单车的发展面临着考验，所以社会各界应当承担怎样的角色使得共享单车外部性削弱是最应该讨论的。
关键词：共享单车;经济学分析
一、共享单车的产品属性
公共产品的特征是非排他性和非竞争性，即每个人消费的结果都不会减少其他人对该物品进行的消费，相反状态的是私人物品，介于两者之间的是准公共产品。分析共享单车，一方面它对使用者要求很低，只对行程付费就可骑行，因此共享单车有排他性。另一方面，当有人使用了共享单车之后，这附近的其他人就无法使用这辆车。随着共享单车市场的扩大，单车投放量与日俱增，可定性为非竞争性，综上共享单车就是准公共物品。
共享单车提供收费服务，且最终受益归运营商所有，这就是私人物品的特性;另一方面，共享单车不仅是解决最后一公里的问题，同时也在不断挖掘共享经济的潜力，普及绿色旅行概念，缓解交通拥堵，换言之，当有人在骑行共享自行车时，其他人也由于此人付款而获得了利益，因此共享自行车还是一个利益外溢的公共产品。
二、共享单车的外部性
（一）正外部性
1.提供就业机会
共享自行车的发展带来就业机会，可以一定程度上减轻社会负担。比如共享单车订单量增加而使自行车厂急需员工，因而就会发布招聘;维修和养护自行车也需要大量人员;急需人员运送及搬运损坏自行车和新生产的自行车，解决一部分人的就业问题就体现了共享單车的正外部性。
2.保护环境
共享单车能迅速在城市打开局面是因为自行车出行符合低碳出行和环境保护的概念，我国实现节能减排的关键就在于减少交通运输中的碳排放，共享自行车的推广就十分必要。于是共享自行车的出现使许多短途旅行者倾向选择骑自行车而不是驾驶私家车，这个方式可以有效地节省能源。
3.激活传统行业
传统的自行车行业的设计和产品都是私人化的，上锁也是传统的钥匙落锁。随着互联网技术的发展，共享单车的设计给传统自行车行业带来了巨大变革。共享单车结合了GPS定位、云端上锁、扫码解锁等多种高科技技术，高科技给自行车制造带来了更大发展空间。突然激增的单车需求量促使制造商短时间内提高了效应，也使得自行车配件、零件商提高了效应，单车行业一同参与了这次技术变革。
（二）负外部性
1.交通安全问题
随着共享单车的数量增多，让原本拥挤的交通系统更加不堪，自行车抢道占道问题突出，导致交通事故数增加。有相关研究表明，交通事故风险与自行车的数量有关，当自行车数量增多时，交通事故概率上升。一方面某些品牌共享单车质量较低，出厂前没有经过严格质检，后期单车损坏又没有及时维修;另一方面，部分共享单车用户的违规骑行行为导致了安全隐患。
2.资源浪费
自从共享单车变成一种潮流，很多商家都看中了这个大市场，于是一时间投放总量井喷式增长，很多厂商都想依靠增大投放总量来增加自己的市场占比，于是为了能短时间内增加单车生产数量，与一些质量不佳的小厂商合作，导致单车报废率高，骑行效果不佳。同时由于新兴行业相关法律不健全，进入门槛很低导致供过于求，逐渐成为沉没成本。无论是报废车还是正常使用的车都没有得到妥善管理，造成大量资源浪费。
3.运维成本高
由于投放量增加，供应商需要不断地维修自行车，尤其是急功近利的运营商，合作了制造技术欠佳的厂商，车辆损坏率也随之提升，导致返厂重修的数量增加。而自行车报废之后，会产生数万吨废金属，投入与回报不成比例，进一步导致厂商成本升高的原因。
4.增加土地开发成本
众所周知，共享单车位的就是解决“最后一公里的”难题，所以这样导致的直接的问题就是自行车的随意停放。随意停放会影响市容美观，为了安置这些自行车，就需要开辟新区域，使得土地的开发成本增加。
5.网络安全风险
每位用户在使用共享单车时都需要先在相关软件上进行注册，此时，手机号码、身份信息都会被APP获取，同时，由于共享单车是利用GPS职能电子锁通过用户自己的移动设备与互联网相连，所以用户的行程以及经常活动的生活轨迹是可以被记录并上传云端的，更重要的问题是，共享单车APP与个人电子银行账号相连，也会有资金风险。
6.道德困境
共享单车无桩的初衷是为了方便使用、随借随还。但有些使用者为了自己便利，占用机动车道、人行道、绿化带等等，更有甚者为一己私欲将共享单车破坏、卸走自己需要的零件、将自行车据为己有，贴小广告意图骗取钱财的行为等。
三、共享单车发展建议
（一）政府方面
政府提供社会化公共服务，继续完善共享单车相关配套法律法规，规范单车生产、供应市场标准。加强相关法律建设，整治共享单车行业不规范行为。推动建立共享单车租赁信用体系建设，将合法合规用车与个人征信系统挂钩，加强市场规范化与单车使用者的使用规范化。
（二）企业方面
企业作为共享单车供应商，应将保证单车质量和良好使用体验放在首位，在生产单车方面必须加强审核与质检，将质量上乘的自行车投入市场使用。同时加强损坏车辆和废气车辆的维修和处理，及时调度车辆到使用频次高的地点，环节城市交通压力，同时保证有足够多的车辆供市民使用，也确保废弃车辆不占公共空间，不影响市容市貌。企业还应配合政府建立征信系统，保证用户信息安全，将用户使用单车的文明行为纳入个人征信系统的评价体系。
四、结语
随着社会发展和人类思想意识的转变，人们开始意识到共享经济的可持续发展性。共享单车就是这种意识下的时代产物，但是共享单车行业的发展历史还较短，配套法律法规体系还未完善，没有相关的经验可以参考，还需不断地探索，因此需要各方加强对单车行业的监督，拓宽未来发展道路。
关键词：共享单车;经济学分析
一、共享单车的产品属性
公共产品的特征是非排他性和非竞争性，即每个人消费的结果都不会减少其他人对该物品进行的消费，相反状态的是私人物品，介于两者之间的是准公共产品。分析共享单车，一方面它对使用者要求很低，只对行程付费就可骑行，因此共享单车有排他性。另一方面，当有人使用了共享单车之后，这附近的其他人就无法使用这辆车。随着共享单车市场的扩大，单车投放量与日俱增，可定性为非竞争性，综上共享单车就是准公共物品。
共享单车提供收费服务，且最终受益归运营商所有，这就是私人物品的特性;另一方面，共享单车不仅是解决最后一公里的问题，同时也在不断挖掘共享经济的潜力，普及绿色旅行概念，缓解交通拥堵，换言之，当有人在骑行共享自行车时，其他人也由于此人付款而获得了利益，因此共享自行车还是一个利益外溢的公共产品。
二、共享单车的外部性
（一）正外部性
1.提供就业机会
共享自行车的发展带来就业机会，可以一定程度上减轻社会负担。比如共享单车订单量增加而使自行车厂急需员工，因而就会发布招聘;维修和养护自行车也需要大量人员;急需人员运送及搬运损坏自行车和新生产的自行车，解决一部分人的就业问题就体现了共享單车的正外部性。
2.保护环境
共享单车能迅速在城市打开局面是因为自行车出行符合低碳出行和环境保护的概念，我国实现节能减排的关键就在于减少交通运输中的碳排放，共享自行车的推广就十分必要。于是共享自行车的出现使许多短途旅行者倾向选择骑自行车而不是驾驶私家车，这个方式可以有效地节省能源。
3.激活传统行业
传统的自行车行业的设计和产品都是私人化的，上锁也是传统的钥匙落锁。随着互联网技术的发展，共享单车的设计给传统自行车行业带来了巨大变革。共享单车结合了GPS定位、云端上锁、扫码解锁等多种高科技技术，高科技给自行车制造带来了更大发展空间。突然激增的单车需求量促使制造商短时间内提高了效应，也使得自行车配件、零件商提高了效应，单车行业一同参与了这次技术变革。
（二）负外部性
1.交通安全问题
随着共享单车的数量增多，让原本拥挤的交通系统更加不堪，自行车抢道占道问题突出，导致交通事故数增加。有相关研究表明，交通事故风险与自行车的数量有关，当自行车数量增多时，交通事故概率上升。一方面某些品牌共享单车质量较低，出厂前没有经过严格质检，后期单车损坏又没有及时维修;另一方面，部分共享单车用户的违规骑行行为导致了安全隐患。
2.资源浪费
自从共享单车变成一种潮流，很多商家都看中了这个大市场，于是一时间投放总量井喷式增长，很多厂商都想依靠增大投放总量来增加自己的市场占比，于是为了能短时间内增加单车生产数量，与一些质量不佳的小厂商合作，导致单车报废率高，骑行效果不佳。同时由于新兴行业相关法律不健全，进入门槛很低导致供过于求，逐渐成为沉没成本。无论是报废车还是正常使用的车都没有得到妥善管理，造成大量资源浪费。
3.运维成本高
由于投放量增加，供应商需要不断地维修自行车，尤其是急功近利的运营商，合作了制造技术欠佳的厂商，车辆损坏率也随之提升，导致返厂重修的数量增加。而自行车报废之后，会产生数万吨废金属，投入与回报不成比例，进一步导致厂商成本升高的原因。
4.增加土地开发成本
众所周知，共享单车位的就是解决“最后一公里的”难题，所以这样导致的直接的问题就是自行车的随意停放。随意停放会影响市容美观，为了安置这些自行车，就需要开辟新区域，使得土地的开发成本增加。
5.网络安全风险
每位用户在使用共享单车时都需要先在相关软件上进行注册，此时，手机号码、身份信息都会被APP获取，同时，由于共享单车是利用GPS职能电子锁通过用户自己的移动设备与互联网相连，所以用户的行程以及经常活动的生活轨迹是可以被记录并上传云端的，更重要的问题是，共享单车APP与个人电子银行账号相连，也会有资金风险。
6.道德困境
共享单车无桩的初衷是为了方便使用、随借随还。但有些使用者为了自己便利，占用机动车道、人行道、绿化带等等，更有甚者为一己私欲将共享单车破坏、卸走自己需要的零件、将自行车据为己有，贴小广告意图骗取钱财的行为等。
三、共享单车发展建议
（一）政府方面
政府提供社会化公共服务，继续完善共享单车相关配套法律法规，规范单车生产、供应市场标准。加强相关法律建设，整治共享单车行业不规范行为。推动建立共享单车租赁信用体系建设，将合法合规用车与个人征信系统挂钩，加强市场规范化与单车使用者的使用规范化。
（二）企业方面
企业作为共享单车供应商，应将保证单车质量和良好使用体验放在首位，在生产单车方面必须加强审核与质检，将质量上乘的自行车投入市场使用。同时加强损坏车辆和废气车辆的维修和处理，及时调度车辆到使用频次高的地点，环节城市交通压力，同时保证有足够多的车辆供市民使用，也确保废弃车辆不占公共空间，不影响市容市貌。企业还应配合政府建立征信系统，保证用户信息安全，将用户使用单车的文明行为纳入个人征信系统的评价体系。
四、结语
随着社会发展和人类思想意识的转变，人们开始意识到共享经济的可持续发展性。共享单车就是这种意识下的时代产物，但是共享单车行业的发展历史还较短，配套法律法规体系还未完善，没有相关的经验可以参考，还需不断地探索，因此需要各方加强对单车行业的监督，拓宽未来发展道路。