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以某车型可靠性试验中发动机罩内板焊点出现的问题为研究背景，以此车型发动机罩为研究对象，建立该发动机罩的有限元模型。对焊点开裂处的机罩内板和锁扣固定板进行CAE分析，找出导致焊点开裂的主要原因。提出若干种解决方案，并最终确定一种最佳解决方案，使其满足使用要求。为发动机罩的设计和生产提供思路和方法。