【摘 要】
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传统节点形式下的竹管结构体系承载力弱、可靠性差,导致其只能应用于小型建筑.本文提出的新型竹管结构体系突破了常规杆系结构的拓扑关系,采用先以竹管首尾相接组装成竹管三角形,再将各相邻竹管三角形以平行连接的方式形成原竹多管束空间网壳结构,并可在每个竹管三角形的平面外再平行连接对应的竹管三角形形成叠层竹管三角形以增强结构的刚度.此外,新型结构体系简化了节点构造,方便了施工装配,并且可原位替换劣化竹管,从而具有延长结构使用寿命的作用.提出的通用化的双管卡连接件具有角部连接和平行连接的双重功能,并能消除竹管外径差异对
【机 构】
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浙江大学建筑工程学院,浙江杭州310058
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传统节点形式下的竹管结构体系承载力弱、可靠性差,导致其只能应用于小型建筑.本文提出的新型竹管结构体系突破了常规杆系结构的拓扑关系,采用先以竹管首尾相接组装成竹管三角形,再将各相邻竹管三角形以平行连接的方式形成原竹多管束空间网壳结构,并可在每个竹管三角形的平面外再平行连接对应的竹管三角形形成叠层竹管三角形以增强结构的刚度.此外,新型结构体系简化了节点构造,方便了施工装配,并且可原位替换劣化竹管,从而具有延长结构使用寿命的作用.提出的通用化的双管卡连接件具有角部连接和平行连接的双重功能,并能消除竹管外径差异对安装的不利影响,为实现竹管结构的精确装配创造了条件.提出的外扩装配法采用逆向的施工流程,先安装结构中心部位,再逐渐向四周扩散安装,可避免施工误差的累积,从而防止施工中强行合拢行为的发生.快速、高精度地建造了首个工程,证明了新型结构体系及施工技术的可行性.
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吊具上架（以下简称“吊架”）是岸边集装箱起重机（以下简称“岸桥”）吊具系统的重要组成部件。岸桥装卸集装箱的每个作业循环都伴随着吊具系统在垂直方向的快速起落、急停以及在水平方向的快速运行、急停等动作，从而对吊架安全性提出较高要求。为了方便吊具维修和保养，一般采用转销连接吊架与吊具。转销在长时间使用过程中会出现拉长、变形甚至断裂等失效形式。由于吊架未设置相应的检测或保护措施，当转销失效时，设备操作人员
初始几何缺陷模式是单层网壳结构静力稳定性分析、杆件截面设计时必须考虑的重要影响因素.通过采用工程设计中常用的几种初始缺陷分布模式,对考虑初始几何缺陷单层球面网壳结构的静力稳定性进行分析,发现现行规程所推荐的缺陷模式并不能完全保证设计的可靠性,具体表现为一致缺陷或特征值缺陷都可能成为最不利的缺陷模式.针对不同初始几何缺陷模式对单层球面网壳结构静力稳定性的影响进行了分析,对于不同跨度、矢跨比和屋面荷载的网壳结构的杆件截面进行了设计与讨论.
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