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[摘 要]随着我国社会经济的快速发展的新形势，人们的生活质量也取得很大的提高，机动车辆已经成为家庭出游的必备品，因此，随着机动车辆的广泛被应用，为机动车辆提供能源的加油站也开始大幅的增加。加油站本身是个易燃易爆的场所，通常建立在交通比较发达且人群不多的旷野地带，然而这些地带极容易发生雷电袭击等危险，因此，必须加强对加油站的管理，制定相应的防雷（静电）措施，确保加油站的安全。本文内容结合了防雷（静电）检测的经验对加油站防雷（静电）的现状、检测项目与对象以及防雷（静电）安全检测技术等内容进行简要分析。
[关键词]加油站 防雷（静电） 检测 技术
中图分类号：U473.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）12-0039-01
随着我国社会的不断进步与发展，人们的生活水平得到大大的提高，机动车辆被购买的次数越来越多，随之提供能源的加油站也开始频繁出现。加油站是个易燃易爆的场所，因此，通常建设在城区开阔的地带、郊区、山区、乡村以及高速公路旁边等旷野地带，却容易遭受雷电的袭击，加油站一旦受到雷电的袭击便会产生火灾或者发生严重的爆炸。因此，必须做好避雷的防护措施以及自动报警器等技术的应用，为加油站进行防雷（静电）提供优质的保障。
一、新形势下加油站防雷（静电）的现状分析
（一）、加油站检测的数据均是根据相关设计施工的规范所进行的，规范适用不够准确。
（二）、加油站检测的项目缺乏统一性，并且对加油站检测的方法和要求不够明确。
（三）、加油站检测具有很大的随意性，不同的检测工作人员针对不同的加油站监测点的选取以及检测的最后结论等各种方面存在较大的差异性。
（四）、由于加油站检测的不合理或者不到位等现象严重造成雷电（静电）事故的持续增加[1]。
二、新形势下加油站防雷（静电）检测的项目和对象
根据我国《建筑物防雷装置检测技术规范》的要求，针对加油站的防雷（静电）检测项目主要有以下几个项目：①建筑物防雷的分类。②接闪器。③引下线。④接地装置。⑤防雷区的划分。⑥电磁屏蔽。⑦电位连接。⑧电涌保护器（SPD）等[2]。在进行这些项目检测的过程中，对于后续检测中的受检单位防雷装置未发生比较大的变化时，对建筑物的防雷分类、接闪器所保护的范围、防雷区域的划分以及电磁屏蔽等项目的监测可不进行。
另外，加油站的监测对象主要是针对设计罩棚、站房、加油枪、卸油机地、储存油区、低压配电系统以及信号系统等地区。
三、新形势下加油站防雷（静电）安全检测技术
（一）、防雷（靜电）直接袭击的安全监测技术
目前，大部分加油站区均设置罩棚、营业厅以及其他附属建筑物附近，根据我国《建筑物防雷装置检测技术规范》规定：加油站建筑物在进行防雷（静电）时，必须设置避雷带对其进行保护，并且金属罩棚本身带有接闪器，可以对雷电（静电）进行提前预防。此外，建筑物在进行防雷（静电）期间，需要将引下线与接闪器的规格、质量、敷设以及连接方式等多方面进行详细的、彻底的检测，其中的引下线通常采用圆钢材料，直径确保在9mmz左右，还可以采用扁钢，厚度需要保持在5mm左右，面积约在50 mm2左右，由于铁板的厚度与扁钢的厚度差不多是相同的，选用铝板的话，需要保持厚度约为8mm左右以及铜板约为6mm左右[3]。建筑物进行避雷带安装时，需要沿着加油站的屋檐以及屋顶处进行敷设，且加油站屋面必须保持一定的网络格局，与罩棚顶部的金属板进行连接，以此确保加油站屋顶处的金属物能够直接与避雷带建立连接。
安装避雷带的同时，需要将加油站建筑物的主筋作为暗敷设引下线，如果引下线进行明敷设的时候，避雷带必须沿着加油站建筑物的外部墙面进行敷设，路径必须保持最短。除此之外，关于引下线与接闪器之间的焊接，必须按照相应的规定进行，同时还必须时刻注意避雷带是否有生锈的现象。
（二）、防雷（静电）感应与接地装置的监测
雷电通常出现在雨雪天气，容易产生电磁效应，促使金属物发生强烈的火花，这种现象被称为雷电感应。因此，为了预防雷电感应，必须加强对加油站内的设备进行严格的检测，详细的了解金属物与接地装置的接地状况：（1）针对已经建立连接的，对其连接的质量与导体材料进行检测；（2）针对加油站的天然管道始端与接地装置连接进行检测，观察其接地的电阻是否合格或者是否符合相关规定与要求、跨接线的固定是否到位等检测工作[4]。据此，根据防雷（静电）装置最原始的记录和施工设计检测，针对接地装置材料的规格、质量以及施工的工艺等进行检测，对其作出正确的判断，必要时，还可以将接地体挖开进行检测，以确保加油站防雷（静电）的安全性，促使防雷工作正常进行等。
（三）、防雷（静电）电波的侵入检测
对于高处建筑物或者加油站由于受到雷击而产生高压时，通常的原因就是因为输电线路与加油站屋顶的金属物受到雷电的袭击所致，整个过程中，如果雷电的电荷不能够正常导入地下的话，极有可能对周围的人和物产生极大的电磁波影响。再者，通过金属物与输电线路所穿传递的物品产生的高压电荷通常被称为雷电波侵入，因此，必须将电话、电源以及网络等导电的线路进行浪涌保护器（SPD）设置安装，在对加油站进行检测的时候，对SPD与接地连线之间的稳定程度进行详细检测[5]。
加油站埋藏在地下的金属管与接地装置之间的电位连接也是检测的一个重点，对于电位连接已经建立，需要对其连接的规格、质量以及导体材料进行检测并连接。除此之外，对静电的监测也是加油站进行监测的一项重要技术，对加油站输油管道的分叉处设置相关的静电防护装置，同时还要对加油站工作区域内的静电桩，泄液口静电夹的固定性进行检测，在这个过程进行时，一定要注意静电在进行接地连接时不能够与电源零线、防雷直击的接地线应用同一根线，避免危害的产生。
结束语
综上所述，对加油站防雷（静电）的检测已经成为当前工作的重点，因此，必须加强对加油站的防雷（静电）检测，并逐步提高检测的技术，确保加油站防雷（静电）检测工作能够有效的进行，尽量避免雷击事件的发生。
参考文献
[1].曹和生，吴少丰，匡本贺.GB/T2143—2008，建筑物防雷装置检测技术规范[S].北京：中国标准出版社，2008：54—54.
[2].王海芳.汽车加油站防雷检测程序及技术要求的探讨[J].石油库与加油站，2009（5）：25—28.
[3].杨晶，左涛，叶学军.加油站防雷装置检测[J].贵州气象，2010（C00）：153—154.
[关键词]加油站 防雷（静电） 检测 技术
中图分类号：U473.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）12-0039-01
随着我国社会的不断进步与发展，人们的生活水平得到大大的提高，机动车辆被购买的次数越来越多，随之提供能源的加油站也开始频繁出现。加油站是个易燃易爆的场所，因此，通常建设在城区开阔的地带、郊区、山区、乡村以及高速公路旁边等旷野地带，却容易遭受雷电的袭击，加油站一旦受到雷电的袭击便会产生火灾或者发生严重的爆炸。因此，必须做好避雷的防护措施以及自动报警器等技术的应用，为加油站进行防雷（静电）提供优质的保障。
一、新形势下加油站防雷（静电）的现状分析
（一）、加油站检测的数据均是根据相关设计施工的规范所进行的，规范适用不够准确。
（二）、加油站检测的项目缺乏统一性，并且对加油站检测的方法和要求不够明确。
（三）、加油站检测具有很大的随意性，不同的检测工作人员针对不同的加油站监测点的选取以及检测的最后结论等各种方面存在较大的差异性。
（四）、由于加油站检测的不合理或者不到位等现象严重造成雷电（静电）事故的持续增加[1]。
二、新形势下加油站防雷（静电）检测的项目和对象
根据我国《建筑物防雷装置检测技术规范》的要求，针对加油站的防雷（静电）检测项目主要有以下几个项目：①建筑物防雷的分类。②接闪器。③引下线。④接地装置。⑤防雷区的划分。⑥电磁屏蔽。⑦电位连接。⑧电涌保护器（SPD）等[2]。在进行这些项目检测的过程中，对于后续检测中的受检单位防雷装置未发生比较大的变化时，对建筑物的防雷分类、接闪器所保护的范围、防雷区域的划分以及电磁屏蔽等项目的监测可不进行。
另外，加油站的监测对象主要是针对设计罩棚、站房、加油枪、卸油机地、储存油区、低压配电系统以及信号系统等地区。
三、新形势下加油站防雷（静电）安全检测技术
（一）、防雷（靜电）直接袭击的安全监测技术
目前，大部分加油站区均设置罩棚、营业厅以及其他附属建筑物附近，根据我国《建筑物防雷装置检测技术规范》规定：加油站建筑物在进行防雷（静电）时，必须设置避雷带对其进行保护，并且金属罩棚本身带有接闪器，可以对雷电（静电）进行提前预防。此外，建筑物在进行防雷（静电）期间，需要将引下线与接闪器的规格、质量、敷设以及连接方式等多方面进行详细的、彻底的检测，其中的引下线通常采用圆钢材料，直径确保在9mmz左右，还可以采用扁钢，厚度需要保持在5mm左右，面积约在50 mm2左右，由于铁板的厚度与扁钢的厚度差不多是相同的，选用铝板的话，需要保持厚度约为8mm左右以及铜板约为6mm左右[3]。建筑物进行避雷带安装时，需要沿着加油站的屋檐以及屋顶处进行敷设，且加油站屋面必须保持一定的网络格局，与罩棚顶部的金属板进行连接，以此确保加油站屋顶处的金属物能够直接与避雷带建立连接。
安装避雷带的同时，需要将加油站建筑物的主筋作为暗敷设引下线，如果引下线进行明敷设的时候，避雷带必须沿着加油站建筑物的外部墙面进行敷设，路径必须保持最短。除此之外，关于引下线与接闪器之间的焊接，必须按照相应的规定进行，同时还必须时刻注意避雷带是否有生锈的现象。
（二）、防雷（静电）感应与接地装置的监测
雷电通常出现在雨雪天气，容易产生电磁效应，促使金属物发生强烈的火花，这种现象被称为雷电感应。因此，为了预防雷电感应，必须加强对加油站内的设备进行严格的检测，详细的了解金属物与接地装置的接地状况：（1）针对已经建立连接的，对其连接的质量与导体材料进行检测；（2）针对加油站的天然管道始端与接地装置连接进行检测，观察其接地的电阻是否合格或者是否符合相关规定与要求、跨接线的固定是否到位等检测工作[4]。据此，根据防雷（静电）装置最原始的记录和施工设计检测，针对接地装置材料的规格、质量以及施工的工艺等进行检测，对其作出正确的判断，必要时，还可以将接地体挖开进行检测，以确保加油站防雷（静电）的安全性，促使防雷工作正常进行等。
（三）、防雷（静电）电波的侵入检测
对于高处建筑物或者加油站由于受到雷击而产生高压时，通常的原因就是因为输电线路与加油站屋顶的金属物受到雷电的袭击所致，整个过程中，如果雷电的电荷不能够正常导入地下的话，极有可能对周围的人和物产生极大的电磁波影响。再者，通过金属物与输电线路所穿传递的物品产生的高压电荷通常被称为雷电波侵入，因此，必须将电话、电源以及网络等导电的线路进行浪涌保护器（SPD）设置安装，在对加油站进行检测的时候，对SPD与接地连线之间的稳定程度进行详细检测[5]。
加油站埋藏在地下的金属管与接地装置之间的电位连接也是检测的一个重点，对于电位连接已经建立，需要对其连接的规格、质量以及导体材料进行检测并连接。除此之外，对静电的监测也是加油站进行监测的一项重要技术，对加油站输油管道的分叉处设置相关的静电防护装置，同时还要对加油站工作区域内的静电桩，泄液口静电夹的固定性进行检测，在这个过程进行时，一定要注意静电在进行接地连接时不能够与电源零线、防雷直击的接地线应用同一根线，避免危害的产生。
结束语
综上所述，对加油站防雷（静电）的检测已经成为当前工作的重点，因此，必须加强对加油站的防雷（静电）检测，并逐步提高检测的技术，确保加油站防雷（静电）检测工作能够有效的进行，尽量避免雷击事件的发生。
参考文献
[1].曹和生，吴少丰，匡本贺.GB/T2143—2008，建筑物防雷装置检测技术规范[S].北京：中国标准出版社，2008：54—54.
[2].王海芳.汽车加油站防雷检测程序及技术要求的探讨[J].石油库与加油站，2009（5）：25—28.
[3].杨晶，左涛，叶学军.加油站防雷装置检测[J].贵州气象，2010（C00）：153—154.