【摘 要】
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为解决因衬砌厚度不足而诱发的连拱隧道结构裂损及安全问题,针对整体式曲中墙连拱隧道,通过相似模型试验,重点研究衬砌厚度不足条件下连拱隧道围岩压力特征、衬砌内力分布以
【机 构】
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内蒙古科技大学土木工程学院,北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金地区科学基金项目(51868062),内蒙古自治区自然科学基金项目(2020BS05031),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(N2018G029),城市地下工程教育部重点实验室开放研究基金项目(TUE2019-02)
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为解决因衬砌厚度不足而诱发的连拱隧道结构裂损及安全问题,针对整体式曲中墙连拱隧道,通过相似模型试验,重点研究衬砌厚度不足条件下连拱隧道围岩压力特征、衬砌内力分布以及裂损演化规律。研究结果表明:1)连拱隧道中墙墙角部位的弯矩最大,中墙墙角外表面产生裂缝,内表面结构压溃,裂损程度最为严重,为最不利位置。2)衬砌厚度不足部位的边缘是衬砌薄弱截面,左线左拱肩存在衬砌厚度不足时,厚度不足位置右边缘的衬砌内侧开裂;左线左边墙存在衬砌厚度不足时,厚度不足位置上边缘的衬砌外侧开裂。3)连拱隧道中墙顶部与拱腰接触部位出现较
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