印度尼西亚总统佐科8月10日在雅加达会见了习近平主席特使、国家发展改革委主任徐绍史。
　　徐绍史向佐科提交了中印尼合作建设雅加达—万隆高铁的可行性研究报告，介绍了报告的主要内容、突出特点和优势及建设目标，强调中印尼以合资模式共建雅万高铁，体现了利益共享、风险共担的原则，是命运共同体。
　　徐绍史表示，今年是印尼独立70周年，也是两国建交65周年，中方愿以此为契机，积极推动“21世纪海上丝绸之路”构想和“全球海洋支点”规划对接，并以雅万高铁为新起点，全面深化两国投资、产能、基础设施等领域合作。
　　佐科表示，希望通过此访进一步落实他与中国领导人达成的重要共识，推进高铁等产能和基础设施领域务实合作；印尼方将加快研究，争取雅万高铁早日奠基。
　　徐绍史在会见印尼总统佐科后对媒体说，中国印尼是好邻居、好伙伴，又是亚洲两个发展中大国，中国印尼加强合作不仅有利于两国的利益，而且有利于整个地区的繁荣。
　　中国印尼联合建设雅万高铁的可研报告有以下特点：一是这条铁路线路长、站点多，铁路全长150公里，设计时速是350公里，设有8个站点；二是中方的报价、融资更有竞争力，性价比更好；三是动工后只需3年就可建成，也就是今年9月份奠基，2016年全面建设，2018年年底建成，2019年即可全面通车；四是采取合资经营的方式，中方企业的联合体和印尼企业的联合体组成合资公司，在利益共享、风险共担、建设运营、技术转让、人员培训等方面进行全方位合作。
　　徐绍史表示，这条具有标志性的高铁项目，使中国印尼真正结合成利益共同体和命运共同体，中方十分愿意通过和印尼分享高铁建设的经验来推动印尼高铁的发展。
　　徐绍史说，目前中国高铁已成功运营1.7万公里，运营里程占到全球的50%；时速300公里以上的高铁长达9600公里，占全球的60%。去年全球高铁运送的旅客接近17亿人次，其中中国运送旅客达到9.15亿人次。中国高铁技术非常成熟、非常全面，在各类地质地貌条件、在寒带、热带都有成功的建设和运营经验，比如在海南省就建成了长308公里、时速350公里的高铁，已安全运行5年，而热带的海南气候和印尼相似。
　　徐绍史认为，中国高铁设计、建设、运营、装备已经形成一个完整的体系，技术兼容并符合国际标准化组织要求。同时，中国高铁安全可靠，拥有比较完整的安全的测试监测预警和维护系统，包括对地震的预报系统。目前中国每天发送的旅客列车是7000对，其中高铁就有3000对。据国际铁路联盟的统计，过去10年，中国的铁路运行保持了最好的安全稳定水平。
　　徐绍史指出，中国高铁的性价比高，北京至上海高铁开通4年之后就实现盈利。他认为，中国高铁的建设能力强，目前中国在建的高铁有1万公里，每年投入运营的高铁是2000公里，中国在架设铁路桥和开通铁路隧道方面能力很强，中方愿意在合作兴建雅加达至万隆高速铁路过程中，为印尼方提供建设和运营经验。
　　徐绍史表示，中国印尼合作兴建雅加达至万隆高铁有5个目标。一是中国印尼合作建成雅万高铁，将尽量使用印尼本地的原材料、机械、设备，聘用印尼的技术管理和劳务人员。二是中方协助印尼培养高铁的建设、运营、管理人才队伍，中国印尼已经就此签订了协议，为印尼方面培养机务、电务、管理、技术等方面的人才。三是配合印尼方面培育起高铁装备、组装的工业，中方实行技术转让，要在印尼建设高铁装备组装厂。四是通过高铁建设，形成高铁产品管理的标准体系。五是中方要和印尼联合起来开辟第三方市场，特别是亚洲市场。
　　雅加达至万隆高速铁路项目，是印尼政府计划兴建的首条高铁项目，以连接首都雅加达和第四大城市万隆。徐绍史表示，中方将以此为起点，通过全面加强中国印尼基础设施和产能方面的合作来惠及两国民众。