变排量汽车空调压缩机控制阀的特性研究

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【摘要】

：

采用试验研究和模拟计算相结合的方法,对汽车空调变排量摇板式压缩机控制阀的稳态及动态特性进行了研究.建立了控制阀的数学模型,开发了控制阀试验装置,试验数据验证了控制阀

【作者】

：

窦春鹏杨新江田长青胡世辉李先庭

【机构】

：

清华大学建筑学院建筑技术科学系

【出处】

：

天津汽车

【发表日期】

：

2003年5期

【关键词】

：

弯排量压缩机汽车空调吸气压力摇板箱压力控制阀流量排气压力 Control valve Variable displacement compressor

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采用试验研究和模拟计算相结合的方法,对汽车空调变排量摇板式压缩机控制阀的稳态及动态特性进行了研究.建立了控制阀的数学模型,开发了控制阀试验装置,试验数据验证了控制阀数学模型的正确性.研究结果得出了当排气压力恒定时,阀杆位移同吸气压力、摇板箱压力以及控制阀流量的稳态特性关系.动态特性研究表明,摇板箱压力对排气压力和吸气压力的阶跃变化的过渡过程可以忽略不计,在研究变排量压缩机汽车空调系统动态特性时,控制阀以及变排量压缩机可以选用稳态模型.

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