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建立整车测试循环仿真程序，对二甲醚城市公交客车在3个不同的整车测试循环上的发动机工况分布（包括转速和转矩）进行分析，再结合由二甲醚发动机台架试验测得的燃料消耗万有特性得到二甲醚城市公交客车的能量消耗，并与相应的柴油车进行对比。结果表明，对于所考虑的的3种城市交通模式，二甲醚公交客车的单位里程能量消耗较柴油车均有所改善，最高可降低2．4％。