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基于等厚度夹层单元与粘弹性边界条件，建立隧道-围岩体系的动力有限元分析模型，模拟围岩及其衬砌结构之间的力学性态；基于地铁列车振动加速度现场测试成果，选择结构动力有限元计算的时域分析法，对珠三角地区典型土层地铁区间隧道衬砌结构在列车振动荷载作用下的动力响应特性进行分析，获得了不同围岩类别地铁区间隧道的动力响应规律，研究成果对分析地铁隧道动力稳定性具有重要意义。